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```html NASA月球车LTR：如何应对月尘与温差 NASA月球车LTR：如何应对月尘与温差
NASA 正在推进重返月球的计划，而月球地形车（LTR）是其中一块关键拼图。最近，Cleo Abram 和 Michelle Khare 近距离看到了 Lunar Outpost 公司提交的 LTR 候选车型。今年早些时候，NASA 已宣布将推进这款车以及竞争对手 Astrolab 的另一款车型。
这辆车的任务不简单：既要载着宇航员在月面穿行，也要在无人状态下作为半自主漫游车工作。无论最终是哪家制造商胜出，它都得面对月球环境的"刁难"。
月尘：用电流把尘土引到车底
先说最让人头疼的月尘。月尘具有磨蚀性，LTR 的应对办法是产生电流，把尘土吸附到车底，防止车辆行驶时灰尘进入驾驶舱。这个思路很直接：与其堵，不如引。
温差：金属网状轮胎，免去太空换胎麻烦
再说温度。月球表面温差极大，从 -200˚C 到 200˚C，所以这辆"太空卡车"配备了金属网状轮胎。原因也很实在——没人想在太空里换轮胎。
座椅与储物：为宇航服限制而设计
驾驶舱里的两个座椅是加大号的，还能帮助宇航员起身。原因在于宇航服会大幅限制他们的灵活性，起身这个动作在地球上不算什么，在月球上却需要座椅搭把手。
车内还设有存放样本的隔间，并装有一条机械臂。如果车上没有宇航员随行，这条机械臂可以抓取样本带回。
目标：月球南极找水
距离宇航员真正抵达月球还有几年时间。但等到他们登陆，很有可能就是开着 LTR 去探索月球南极，目标只有一个：找水。
这辆车要在极端温差里跑、要跟磨蚀性月尘较劲、还要替宇航员省下换轮胎的麻烦，背后是一整套为月球量身定做的设计。
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