辽宁
高市早苗这类日本政治人物身上，中国没必要投入外交耐心，因为她的对华强硬不是策略性姿态，而是其政治路线的一部分；中方释放善意反而可能被她利用。古贺茂明是原日本经济产业省官员，属于日本政界比较清醒的技术官僚型评论者。他的判断大致可以归纳为，中国对日外交的“温差”是刻意信号，对岩屋毅（相对愿意对话）给予礼遇，对高市早苗降低礼遇，是在告诉日本政府，中日关系取决于日方姿态，不是中方单方面让步。高市早苗是历史修正主义者，不值得信任，即便她暂时撤回某些发言，中方也不应轻信。只要她在首相位置上，中方没必要主动让步去勉强修复关系。当前与高市对话意义不大，不如直接和美国协商，因为高市对美国依附性极强，日本外交自主空间有限。中日关系改善的窗口期在高市卸任之后，岩屋毅这类人物可能是未来推动关系回暖的关键，但不是现在。日本经济界幻想中国会因自身经济困境主动示好，是不切实际的
中国经济韧性远强于日本，制造业、新能源、汽车出口等领域优势明显，中国不急。“高市的目的不是得罪中国，而是利用中国怒火完成日本军国主义化”，这个说法比较激烈，但拆开来看，对内通过渲染“台湾有事就是日本存立危机”，制造外部威胁感，为修宪、扩军、战时立法铺路。
对美装出被中国打压的“可怜相”，向美国递交投名状，换取美国对日本军事松绑。
对华她不指望中方信任，反而需要中方强硬反应来强化国内叙事。
所以中方如果对她释放善意，确实可能被她反过来利用，作为“中国软硬兼施、日本必须强硬”的素材。
日本经济界有一部分人认为，中国迟早会因为经济压力主动向日本抛出橄榄枝。这种想法来源。过去中日关系“政冷经热”的经验，日本在某些高端零部件、材料领域仍有优势，对中国经济放缓的过度解读。领域 日本 中国
半导体出口 约212亿美元（半年） 约1772亿美元
造船全球份额 约5% 约75%
汽车出口（1-9月） 306万辆 495万辆
家电、光伏、动力电池、5G、高铁等 基本退出或萎缩 绝对优势
日本2000年以来的四大经济支柱——半导体、家电、造船、汽车——已经倒了三根半。汽车是最后半根，但中国从2023年起汽车出口已超过日本，并连续两年保持全球第一。再加上日元暴跌、能源依赖、人口老龄化，日本经济界如果还幻想中国会“有求于日本”，确实脱离现实。古贺茂明的建议其实很明确，不必在高市早苗身上浪费时间，她不值得信任，中方没必要主动释放善意。保持民间沟通渠道日本民间理性派、经济界、地方自治体等，仍是未来关系回暖的基础。等日本出现可信赖的首相再谈关系改善
岩屋毅这类人物可能是未来窗口，但不是现在。对日外交与对美外交联动，日本外交自主性有限，很多问题直接和美国协商更有效。高市早苗不是可以沟通的对象，中国没必要对她释放善意；日本经济界幻想中国会妥协，是误判；中日关系改善的窗口期在高市卸任之后。古贺作为日本内部清醒派，实际上是在提醒日本：不要误判中国，也不要被高市这类政治人物绑架。 同时也在提醒中国：对高市不必抱幻想，等日本理性派上台再谈。“日本人还是了解日本人”，这话在这个语境下是成立的。古贺茂明这类人，确实比很多日本政客更清楚高市早苗的路数，也更清楚日本经济的真实处境。
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