⚓“幸运的第十三号”——近卫舰“机敏”号驱逐舰

⚓ “幸运的第十三号”——近卫舰“机敏”号驱逐舰

20世纪30年代初，苏联工农红军海军（РККФ）的处境不容乐观。经历内战与外国武装干涉后，苏联海军仅剩少量老旧舰艇，难以满足现代海战的需求。例如，黑海舰队当时仅有5艘“诺维克”级驱逐舰在役。

随着工业化推进，苏联的工业能力迅速提升，但长期中断的军舰设计与建造工作、战争造成的人员损失，以及工程技术人才的流失，使苏联难以独立设计大型现代化战舰。重建成熟的造船技术体系，需要相当长的时间。

借鉴意大利技术：“7号工程”诞生

引进外国技术成为当时最直接的解决方案。大萧条期间，西方造船企业更愿意接受合作谈判，苏联与意大利安萨尔多公司（Ansaldo）的合作尤其顺利。

苏联代表团对意大利最新型“西北风”级驱逐舰（Maestrale）颇为满意。随后，苏联中央特种船舶设计局（ЦКБС-1）以意大利舰艇为基础，设计了适合大规模建造的新型驱逐舰，即7号工程（Project 7）。

1934年12月21日，该项目获苏联劳动与国防委员会批准，随即进入大规模建造阶段，甚至没有等待首舰完成全部试验。

苏联计划在6家造船厂建造53艘驱逐舰，其中太平洋舰队分配22艘、波罗的海舰队21艘、黑海舰队10艘，原定于1937—1938年陆续交付。

一次意外，引发设计变更

1937年5月13日，西班牙内战期间，英国驱逐舰“猎人”号（HMS Hunter）在西班牙海岸附近触雷，动力系统受损，失去航行能力。该水雷由佛朗哥一方布设，英国舰艇则正在执行所谓“不干涉”政策下的封锁任务。随后，共和派驱逐舰“拉萨加”号将其拖离雷区。

“猎人”号采用的动力装置布置方式与苏联7号工程相似，均为纵向线性布置。此次事故引起苏联高层警惕：如果舰艇动力舱遭到一次爆炸便可能失去动力，那么大批建造的驱逐舰将面临严重的生存性问题。

1937年8月，苏联劳动与国防委员会对此展开调查，7号工程的建造工作随之调整，设计方案也被重新审查。

最终，苏联没有将全部舰艇推倒重建，而是采取了折中方案：

29艘按照原始7号工程建成；

6艘因建造进度较早，被拆解；

18艘改按改进型7-U号工程建造。

⚙️ 7-U号工程：重新设计动力布局

7-U号工程由中央设计局与日丹诺夫北方造船厂设计部门联合完成，1938年8月29日获海军人民委员部批准，主要设计负责人为北方造船厂的N·A·列别杰夫。

新方案最大的变化，是将原先的线性动力布局改为交错式布局，使锅炉舱与轮机舱交替排列，以降低单次水下爆炸同时破坏全部动力装置的风险。

不过，改进并非一帆风顺。

1939年秋，首舰“警戒”号（Storozhevoy）进行试航时，暴露出严重超载和稳性不足等问题。后续设计修改、缺陷整改以及增加固定压载物，进一步拖慢了建造进度。

截至1941年，黑海舰队仅接收1艘7-U号工程驱逐舰，波罗的海舰队则接收8艘。另有9艘舰艇，包括4艘黑海舰队所属舰艇，直到战争爆发前后才陆续完工，部分延续至1942年。

⚓ 从“明察”号到“机敏”号

本文的主角“机敏”号驱逐舰（Soobrazitelny）最初属于7号工程。

1936年10月15日，该舰在尼古拉耶夫第200号造船厂——61名公社社员造船厂——铺设龙骨，最初命名为“明察”号（Prozorlivy），厂号1078。

1939年3月3日，该舰按照7-U号工程重新铺设龙骨，同年8月26日下水。1940年9月25日，舰名正式改为“机敏”号。

1940年底，该舰被调往塞瓦斯托波尔进行试验。1941年5月10日，海军正式接收该舰；6月7日，也就是苏德战争爆发前两周，“机敏”号升起苏联海军军旗，加入黑海舰队轻型兵力支队第3驱逐舰分队。

1940年11月，高级中尉谢尔盖·斯捷潘诺维奇·沃尔科夫接任舰长。在此后的四年里，舰艇的命运与这位指挥官紧密相连。

这艘从7号工程改进而来的驱逐舰，能否在即将到来的战争中证明自己的价值？它又为何获得“幸运的第十三号”这一称号？故事还将继续。

⚓ 近卫驱逐舰“机敏”号

“机敏”号（Сообразительный）是苏联海军7-U号工程驱逐舰，最初按照7号工程建造，后改按改进方案完成。该舰参加了第二次世界大战，战后又经历改装、重新分类，最终作为靶舰退役。

基本资料

舰级： 7-U号工程驱逐舰

建造船厂： 尼古拉耶夫第200号造船厂（61名公社社员造船厂）

船厂编号： 1078

龙骨铺设： 1936年10月15日

重新铺设龙骨： 1939年3月3日

下水： 1939年8月26日

正式接收： 1941年5月10日

加入舰队： 1941年6月7日（另有资料记载为6月24日）

该舰最初命名为“明察”号（Прозорливый），1940年9月25日改名为“机敏”号。

⚙️ 主要技术参数

标准排水量： 2,404吨

满载排水量： 2,529吨

舰长： 112.5米

舰宽： 10.2米

吃水： 5.01米

动力系统： 2台帕森斯式齿轮传动蒸汽轮机

总功率： 54,000马力

推进装置： 2具三叶螺旋桨，直径2.9米

最大航速： 36节

燃油储备： 252—493吨

续航力： 以20节航速航行1,380海里

舰员编制： 271人

武器装备

主炮

4门130毫米B-13-2с型舰炮，采用单装炮架。

防空武器

2门76.2毫米34-K型高射炮；

7门37毫米70-K型高射炮；

8挺12.7毫米DShK重机枪。

鱼雷与水雷

2座三联装533毫米鱼雷发射管；

携带12枚鱼雷；

配备4套防雷具；

可搭载58枚KB-3型锚雷，或96枚1912年式水雷。

反潜武器

2具BMB-1型深水炸弹投射器；

可搭载20枚B-1型或30枚M-1型深水炸弹。

导航设备

“库尔斯”号罗经。

战后改装与退役

1951—1958年间，“机敏”号按照32号工程改装为救援与洗消舰。1956年3月20日，该舰更名为“SDK-11”；1957年2月12日，再次改名为“SS-16”，并作为救援舰使用。

1960年3月27日，该舰转入预备役。1963年9月14日，它被重新分类为靶舰，编号改为“TSL-3”。1966年3月19日，该舰正式从苏联海军舰艇名册中除籍，随后于1966—1968年间在因克尔曼拆解。

从1936年铺设龙骨，到战后改装为救援舰，再到最终成为靶舰，“机敏”号经历了苏联驱逐舰从战时作战平台向战后辅助舰艇转变的完整过程。

⚙️ 动力系统：交错式布局

7-U号工程驱逐舰最大的改进，是采用交错式动力舱布局：锅炉舱与轮机舱交替排列。其中，锅炉数量由3台增加至4台。

黑海舰队5艘该型驱逐舰中，有4艘安装了英国制造的“帕森斯”（Parsons）齿轮传动蒸汽轮机。这些设备来自苏联对外贸易人民委员部1936年向英国“梅特罗-维克斯”（Metro-Vickers）和“帕森斯”公司采购的12套动力装置。

英国动力装置的一项优势是能够冷态启动。蒸汽由4台加大型水管锅炉提供，锅炉顶部甚至高出主甲板约2米。

动力装置功率有所提升，但燃油消耗也随之增加。由于舰内空间有限，额外的燃油储备难以安排。此外，为改善舰艇稳性而增加的压载物，又进一步挤占了原本就不充裕的燃油舱容积。

在试航中，该舰最高航速达到 36.8节。

️ 装甲钢材：强度与韧性的矛盾

7-U号工程驱逐舰还暴露出一个设计问题：部分结构采用了低锰钢。这种钢材虽然强度较高，却存在脆性偏大的缺陷。

战斗中遭受炮弹攻击时，舰体外板容易发生脆性破裂，产生大量金属碎片，可能对舰内人员和设备造成二次伤害。

相比之下，甲板和上层建筑使用的普通造船钢材没有表现出同样明显的问题。

建造工艺

舰体建造主要采用传统铆接工艺，部分结构则使用焊接。两种工艺并用，反映了当时苏联军舰建造技术处于传统工艺与现代焊接技术并行发展的阶段。

舰炮与防空武器

7-U号工程驱逐舰的主炮配置与前身7号工程基本相同，装备4门130毫米B-13-2型舰炮，由“布尔什维克”工厂生产。火炮配有带轻型顶盖的炮盾，分别安装在舰艏和舰艉，采用前后双联式布局中的高低错列布置。

每门主炮备弹150发，必要时可增加至185发。炮弹由人工搬运装填，并使用气动推弹装置辅助装填。

防空武器方面，舰艉安装了2门76毫米34-K型高射炮。与原始7号工程相比，45毫米21-K型半自动炮由2门增加至3门，安装在第一烟囱后方的平台上。12.7毫米DShK重机枪则由2挺增加至4挺，其中2挺位于舰桥，另外2挺位于艏楼甲板后方。

这种布局存在明显缺陷：舰艉的防空火力相对较强，但舰艏方向的防空能力薄弱。此外，防空武器集中在两个区域，一旦遭到少量炸弹或炮弹命中，就可能同时损失多门武器。

✈️ 战时防空火力升级

第二次世界大战期间，德国航空兵成为苏联黑海舰队水面舰艇的主要威胁，因此驱逐舰的防空武器不断加强。

1941年7月起，舰上开始加装37毫米70-K型自动高射炮，最初安装在第二烟囱附近的平台上。此后，这种自动炮逐渐取代射速较低、效能有限的45毫米21-K型半自动炮。

到1943年，“机敏”号的防空武器包括：

• 2门76毫米34-K型高射炮
• 7门37毫米70-K型自动高射炮
• 4挺12.7毫米DShK重机枪
• 2座双联装12.7毫米柯尔特-勃朗宁机枪，采用水冷式枪管。

这一配置较战前有了明显提升，但舰艇仍缺乏完善的集中式防空火控系统。

鱼雷与反潜武器

7-U号工程改用了新型1-N型三联装鱼雷发射管，安装在舰体中部。与7号工程使用的39-Yu型发射管相比，1-N型采用火药与压缩空气相结合的鱼雷发射方式，发射速度提高至15—16米/秒，而旧式装置约为7—12米/秒。

更高的发射速度使鱼雷能够在更大的航向夹角范围内发射。该舰可使用的533毫米鱼雷包括53-38、53-38U和53-39型。

不过，黑海战场缺少适合苏联驱逐舰发动鱼雷攻击的目标，因此“机敏”号在战争中没有实际使用鱼雷攻击敌舰。

布雷与反潜能力方面，该舰可搭载：

58枚KB-3型水雷；

62枚1926年式水雷；

超载时可搭载96枚1912年式水雷；

10枚大型B-1型深水炸弹；

20枚小型M-1型深水炸弹。

战争期间，舰上还安装了2具BMB-1型深水炸弹投射器，可将B-1型深水炸弹投射至最远约110米处。

舰艇配备的“火星”（Mars）型水听器能够探测潜艇，但只有在本舰航速不超过3节时才能有效工作，使用条件受到较大限制。

火控系统：主炮精度的保障

“机敏”号装备了“地雷”（Мина）型火炮指挥仪系统，由列宁格勒“电子仪器”工厂专门为7号工程驱逐舰研制。

系统的核心是中央射击自动计算仪CAS-2。它根据测距仪阵位提供的数据，连续计算目标的方位、速度和航向角，同时生成舰炮所需的水平与垂直射击诸元。

“地雷”系统能够分别控制舰艏和舰艉两组主炮开火，也可以对暂时被遮蔽的海上目标进行射击，并为鱼雷发射管提供射击数据。

此外，“机敏”号还配备了自动修正装置，用于提高舰炮对岸射击的精度。

然而，整套火控系统也存在薄弱环节。“库尔斯”号陀螺罗经负责自动向系统提供本舰航向数据，其性能会影响整个火控链路的可靠性。

更大的问题在于，“机敏”号没有装备完善的集中式高射炮火控系统。

原计划配备的MPUAZO防空火控系统当时尚未完成研制。实验型“联盟-7U”系统直到1941年6月才出现，最终仅安装在黑海舰队的“能干”号和“自由”号，以及波罗的海舰队的“严格”号上。

因此，“机敏”号的高射炮仍主要依靠炮组独立瞄准射击，难以充分发挥多门高射炮协同作战的优势。

1947年现代化改装后的“机敏”号驱逐舰。照片来自S·A·巴拉金收藏。

1947年现代化改装后的“机敏”号驱逐舰。照片来自S·A·巴拉金收藏。

1947年现代化改装后的“机敏”号驱逐舰。照片来自S·A·巴拉金收藏。

1947年改装期间，该舰增加了1门37毫米自动炮和4座双联装勃朗宁机枪。与此同时，原有的76毫米舰炮和DShK重机枪被拆除。

改装为32号工程救援与洗消舰

20世纪50年代初，随着核战争威胁日益受到重视，“机敏”号与数艘同级舰一起，按照32号工程改装为救援与洗消舰。

这些舰艇的任务是为遭受核、生物及化学武器攻击的苏联舰艇提供救援。它们还能够在受威胁海域执行核、生物和化学侦察，将受损舰艇，甚至轻型巡洋舰，从污染区域拖带至安全地带，并协助遇险舰艇的船员、扑灭火灾和对舰内舱室进行洗消。此外，它们也可以救助沉没潜艇的艇员。

为安装专用设备，改装过程中拆除了鱼雷发射管，并以两座双联装57毫米ZiF-31BS型炮塔取代原有主炮。

舰桥经过扩建，并安装了前挡风玻璃。原有桅杆被三脚桅杆取代，上面安装了“林-M”制导雷达、“航道”（Створ）导航雷达，以及“镍铬”（Никхром）敌我识别系统的天线。

专用设备包括剂量测量装置、化学监测站、有毒物质使用自动报警装置、泡沫灭火系统、用于将放射性沉降物冲洗出舷外的水洗系统，以及两套洗消装置。

此外，舰上还在原有炮弹库内安装了两台水泵，并在甲板和上层建筑上设置绞车、钢缆悬挂装置、压缩空气瓶及减压设备。

1941年：塞瓦斯托波尔防空作战

1941年6月22日黎明，“机敏”号的高射炮便向正在攻击塞瓦斯托波尔的德国飞机开火。

6月25日，该舰参加了对罗马尼亚康斯坦察港的突袭行动。当时，“机敏”号与“伏罗希洛夫”号巡洋舰及同级舰“明智”号驱逐舰组成支援编队。真正承担主要攻击任务的，则是“莫斯科”号和“哈尔科夫”号领舰，以及黑海舰队航空兵。攻击目标是康斯坦察港的石油设施。

这次行动计划并不周密，最终以灾难告终：“莫斯科”号沉没，“哈尔科夫”号遭到重创。

“机敏”号负责将受损的“哈尔科夫”号护送返回基地，途中不断击退潜艇和敌机的攻击。

在应对潜艇袭击时，“机敏”号投下了4枚大型深水炸弹和6枚小型深水炸弹。爆炸后，海面出现大片油污，一艘潜艇的艇艉和部分指挥围壳曾短暂露出水面，随后迅速沉没。

然而，至今仍没有确凿资料证明当时当地确有潜艇被击沉。部分资料将其与苏联潜艇Щ-206号联系起来，但该艇在6月28日仍曾与岸上保持通信，且没有报告相关事故，因此这一说法尚存疑问。

支援敖德萨防御战

1941年8月底，“机敏”号加入敖德萨护航编队，负责运输部队和物资，并向罗马尼亚军队阵地实施炮击。

仅在8月31日至9月2日期间，罗马尼亚军队就遭到了384发炮弹的“招待”。

另有资料记载，该舰在敖德萨作战期间共消耗364发130毫米炮弹、80发76毫米炮弹和327发45毫米炮弹。

面对敌机轰炸和岸炮射击，“机敏”号多次凭借灵活的操舰方式摆脱危险。

有一次，该舰完成炮击任务后，必须穿过已被敌方岸炮校准射击的水道返回港口。舰长下令以25节航速冲入港内，同时施放烟幕掩护，并在抵达码头时及时抛锚。

观察人员对该舰的炮击效果给予了高度评价，舰员因此获得敖德萨防御区军事委员会的嘉奖。

⚓ 继续执行护航任务

自7月5日起，“机敏”号以新罗西斯克为基地。

9月25日，该舰将从敖德萨撤出的重创驱逐舰“无情”号拖带至塞瓦斯托波尔。“无情”号的舰艏几乎完全断裂，损伤十分严重。

11月1日凌晨，在德军占领克里米亚的机场后，“机敏”号与“塔什干”号领舰共同执行护航任务，护送“巴黎公社”号战列舰和“莫洛托夫”号巡洋舰，从塞瓦斯托波尔驶往波季。

1941年，停泊在塞瓦斯托波尔舰船湾的“机敏”号驱逐舰。照片来自V·V·科斯特里琴科收藏。

1941

⚓ 护送油轮驶向远东

1941年11月底，“机敏”号承担了一项重要任务：护送“阿瓦涅索夫”号、“图阿普谢”号、“萨哈林”号油轮及“米高扬”号破冰船前往博斯普鲁斯海峡，随后这些船只将继续驶往苏联远东。

护航编队由“塔什干”号领舰以及“机敏”号和“能干”号驱逐舰组成。尽管途中遭遇了10级风暴，编队最终仍完成任务。不过，11月29日抵达图阿普谢时，“机敏”号的燃油几乎耗尽。

支援刻赤—费奥多西亚登陆作战

1941年12月29日至31日，“机敏”号参加了刻赤—费奥多西亚登陆战役，负责掩护第二运输船队。该舰从图阿普谢出发，护送“库尔斯克”号、“法布里齐乌斯”号和“红近卫军战士”号运输船，运送部队与装备。

12月31日，登陆支队指挥官、海军上校尼·叶·巴西斯特从“红色高加索”号巡洋舰转移至“机敏”号。

当天，“机敏”号以舰炮支援登陆部队，发射122发炮弹，并击退了德国飞机的5次空袭。

1942年1月1日和2日，该舰继续实施火力支援，又发射了161发炮弹。

在这4天内，“机敏”号累计向地面和空中目标发射：

• 283发130毫米炮弹；
• 144发76毫米炮弹；
• 146发45毫米炮弹；
• 330发12.7毫米机枪弹。

整个1941年，该舰共执行43次作战出海任务，护送44艘运输船，航行13,874海里，累计航行时间达1,108小时。

苏达克登陆与克里米亚战场

1942年1月15日，“机敏”号搭载部队从新罗西斯克出发，前往苏达克地区执行登陆任务。

航行途中，舰员发现了一个严重的安排错误：“机敏”号装载的实际上是原定由“绍米扬”号驱逐舰运送的登陆部队，反之亦然。两支部队的登陆地点又不相同，只得临时调整任务并重新进行 briefing。

1月16日凌晨，“机敏”号在新斯韦特湾完成登陆，将第226山地步兵团的241名士兵送上岸。

1月18日至3月1日，该舰持续为克里米亚方面军提供舰炮支援。

风暴成为另一大威胁

除了德国飞机和岸炮，“机敏”号还必须与黑海恶劣的海况作斗争。

1月22日，一场猛烈飓风袭击新罗西斯克湾，造成10艘船只受损。舰长及时将“机敏”号驶往外锚地，避免了舰艇在港内遭受严重损伤。

但在开阔海域，舰艇无法轻易躲避风暴。

2月21日，该舰返港途中遭遇猛烈风暴，舰体外板和上层建筑多处受损，主桅杆折断后落入海中。

3月6日，“机敏”号再次运送增援部队前往塞瓦斯托波尔。7日夜间，舰艇又遭遇6级风暴。此前修补的裂缝重新出现并进一步扩大，约300吨海水涌入舰内，4枚深水炸弹也被巨浪从舰上卷走。

尽管舰况不佳，该舰仍成功抵达塞瓦斯托波尔，并在途中躲避了德国轰炸机和岸炮的攻击，烟幕再次发挥了重要作用。

返航时，“机敏”号与“共产国际”号巡洋舰及“库班”号运输船同行。

支援塞瓦斯托波尔与刻赤防御战

此后的多次航行中，“机敏”号继续炮击德军阵地。

1942年4月29日，该舰执行了炮击任务；5月9日，它又在费奥多西亚附近向德军开火，试图阻止德军在刻赤半岛发动的进攻，即“鸨鸟狩猎行动”（Unternehmen Trappenjagd）。

原文另提及5月13日的炮击，但未进一步说明具体目标。

营救“塔什干”号领舰

1942年6月26日晚，“机敏”号在波季装载了准备运往塞瓦斯托波尔的弹药。

27日上午，该舰从新罗西斯克紧急出发，前去支援遭德国航空兵攻击的“塔什干”号领舰。当时，“塔什干”号正从塞瓦斯托波尔撤离。

“机敏”号最终在距离海岸约26海里的海域发现了这艘严重受损的舰艇。

“塔什干”号已经进水约1,000吨，舰艏下沉至上甲板附近，却依然奇迹般地保持漂浮。更令人担忧的是，舰上还载有约3,000人。

此时，“机敏”号面对的不仅是受损的友舰，更是一场必须争分夺秒完成的海上救援行动。

1942年6月27日：紧急营救“塔什干”号

1942年6月27日，“机敏”号驱逐舰高速驶过严重受损的“塔什干”号领舰，并展开紧急人员转运。

在短短22分钟内，“机敏”号通过临时搭设的跳板，接收了“塔什干”号上的1,975人，其中包括伤员、妇女和儿童。这些人员此前由“塔什干”号从塞瓦斯托波尔撤出。

如此庞大的人群远远超出了这艘驱逐舰的正常承载能力。舰员只能尽可能利用舰上空间：约250人安排在艏楼甲板，1,200人挤在左右舷中部甲板区域，300人安置在舰艉，其余人员进入住舱。

更糟糕的是，“机敏”号原本还装载着运往塞瓦斯托波尔的弹药，包括供第35岸防炮台使用的70吨305毫米炮弹，以及20吨高射炮弹。这些弹药在塞瓦斯托波尔极度紧缺，但当时已无法安全送达。

严重超载使舰艇随时面临倾覆危险，任何急转弯或剧烈机动都可能酿成灾难。

最惊险的时刻发生在新罗西斯克港。数百名获救人员急于登岸，纷纷涌向同一侧舷墙，翻越栏杆奔向码头。“机敏”号因此向左舷倾斜约15度，舰体紧贴码头。幸亏水兵及时固定了系泊缆绳，才避免了舰艇倾覆。

7月2日：新罗西斯克遭遇大规模空袭

“机敏”号的好运在7月2日再次得到体现。

当天，64架德国Ju 88轰炸机在15架战斗机掩护下突然出现在新罗西斯克湾上空，投下约170枚炸弹。持续15分钟的空袭造成严重损失：“塔什干”号领舰、“警惕”号驱逐舰、“乌克兰”号医疗运输船以及数艘小型舰船被击毁，另有多艘舰艇遭到重创。

当时，“机敏”号恰好正在进行高射炮训练，因此舰员能够迅速投入战斗，以密集防空火力迎击来袭飞机。

该舰没有遭到直接命中，但近距离爆炸仍造成严重破坏。

一枚重约500公斤的炸弹击中了舰旁的铁路尽头线，爆炸产生的碎石和泥土覆盖了艏楼甲板，厚度达约1米。扭曲的铁轨还将舰艏卡在码头边缘。

猛烈的冲击导致舰上所有仪器失灵，甚至连罗经也无法正常工作。

为避免再次遭受空袭，“机敏”号与其他幸存舰艇一起转移至图阿普谢。

⚓ 支援新罗西斯克与图阿普谢战役

1942年9月至12月，随着苏联黑海舰队遭受损失、基地条件日益受限，海上作战强度有所下降。

9月1日和4日，“机敏”号与“哈尔科夫”号领舰共同炮击新罗西斯克附近的德军阵地。

10月3日，该舰与“勇敢”号驱逐舰炮击雅尔塔港。根据情报，德军正在当地集结船只，准备向塔曼半岛运输部队。“机敏”号共发射203发炮弹。

10月17日，该舰随编队将3个步兵旅的部分兵力从波季运送至图阿普谢。在图阿普谢战役期间，“机敏”号累计运输了3,100多名士兵和军官。

11月，该舰驶往波季途中，舰员遭遇了全战争期间唯一一次致命事故：锅炉舱内一根蒸汽管道破裂，造成5名水兵因严重烫伤死亡。

12月：再次突袭罗马尼亚海岸

完成维修后，“机敏”号于12月参加了两次小规模突袭行动。其中一次原本计划扩大为大规模海上作战。

苏联海军决定再次袭击罗马尼亚海岸，投入的舰艇分为两个支队：

• 第一支队：“伏罗希洛夫”号巡洋舰、“哈尔科夫”号领舰、“机敏”号驱逐舰；
• 第二支队：“无情”号和“勇敢”号驱逐舰。

任务分工如下：

• “伏罗希洛夫”号负责摧毁苏皮纳港；
• “哈尔科夫”号负责侦察费多尼西岛，确认当地是否存在机场和鱼雷艇基地；
• “机敏”号负责掩护巡洋舰，并伺机摧毁岸上无线电台；
• 第二支队负责炮击曼加利亚港。

然而，12月1日，编队在炮击费多尼西岛灯塔时，“伏罗希洛夫”号连续两次触雷。

行动最终被迫取消，但各舰均成功返航，没有人员损失。

1942年作战统计

全年，“机敏”号共执行102次出海任务，航行27,693海里，累计航行时间达1,530小时。

从紧急营救近2,000名人员，到在猛烈空袭中坚持防空作战，再到持续运输增援部队和炮击敌方阵地，“机敏”号在1942年的黑海战场上承担了多种高风险任务。

1943年1月18日，停泊在巴统的“机敏”号驱逐舰。照片来自S·A·巴拉金收藏。

1942年的“机敏”号驱逐舰。照片来自A·布里切夫斯基收藏。

1942年8月，“机敏”号驱逐舰正在接载海军步兵。照片来自S·A·巴拉金收藏。

1944年，正在航行中的“机敏”号驱逐舰。

1942年，黑海舰队“机敏”号驱逐舰。照片来自A·布里切夫斯基收藏。

1944年的“机敏”号驱逐舰。照片来自A·N·索科洛夫收藏。

1942年7月27日，“塔什干”号与“机敏”号。

⚓ 1943年2月：最后的战斗行动

1943年2月成为“机敏”号驱逐舰最后一个执行战斗任务的月份。

2月1日，该舰向新罗西斯克附近的德军阵地发射295发炮弹；2月4日，在为南奥泽列伊卡—斯坦尼奇卡登陆行动进行火力准备时，又向德军发射310发炮弹。

2月22日，“机敏”号再次与“哈尔科夫”号领舰协同炮击新罗西斯克附近的德军战壕，为“小地”登陆场的苏军登陆部队提供火力支援。

2月25日，该舰又在阿纳帕方向向德军发射了60发炮弹。

1943年上半年，“机敏”号共消耗605发130毫米炮弹。

“机敏”号驱逐舰全体舰员列队，准备接受近卫海军军旗。

1943年3月1日，由于在对德作战中表现英勇、组织严密，舰员展现出非凡的英雄主义精神，“机敏”号驱逐舰根据苏联海军人民委员部1943年3月1日第80号命令，被授予近卫舰艇称号。

全体舰员均获颁苏联勋章和奖章。

由于舰队任务安排紧张，授予近卫军旗的仪式直到同年6月6日才正式举行。

1943年：“机敏”号驱逐舰上的水兵歌曲演唱活动。

1944年：“机敏”号驱逐舰。

**近卫称号授予仪式：**黑海舰队分舰队司令、海军中将列夫·弗拉基米尔斯基在庆祝舰艇获授近卫称号的集会上发表讲话。

⚓ 结束战斗任务

1943年10月6日，德国空军的袭击导致黑海舰队损失了3艘驱逐舰。此后，苏联最高统帅部大本营下令，未经特别批准，不得动用黑海舰队的大型作战舰艇。

这一命令也标志着“机敏”号作战活动的结束。经过两年的高强度战斗，该舰的舰体和机械设备已出现明显磨损。此时，在尚未进行大修的情况下，“机敏”号累计航行里程已超过50,000海里。

1943年8月初，该舰进入维修，此后不再参加战斗。

1943年，“机敏”号驱逐舰参加阅兵。照片来自S·A·巴拉金收藏。

1943年，停泊在波季的“机敏”号驱逐舰。

⚓ 重返塞瓦斯托波尔

1944年11月5日，“机敏”号随黑海舰队编队返回主要基地塞瓦斯托波尔。

1944年12月28日，二级舰长格奥尔基·费奥多罗维奇·戈德列夫斯基被任命为该舰舰长。

1945年2月，“机敏”号再次承担重要任务：负责保卫雅尔塔会议，部署在利瓦季亚宫以南这一关键海域。

卫国战争期间的作战战绩

在整个苏德战争期间，“机敏”号共执行218次出海任务，累计航行63,785海里，航行时间相当于361个航行日。

运输与护航

• 为59艘运输船组成的船队执行护航任务32次；另有资料记载，运输船数量为53艘。
• 这些运输船共搭载约70,000人和150,000吨货物。
• 另运送14,230名士兵及撤离人员，以及约1,000吨货物。

火力支援

• 对敌方作战部署实施56次炮击，其中52次为岸上目标。
• 约100次使用舰炮射击敌机。
• 共发射2,863发130毫米炮弹，接近5个基数；另发射1,215发76毫米炮弹、1,623发45毫米炮弹和478发37毫米炮弹。
• 据统计，摧毁敌方30多辆坦克和汽车、10个炮兵连级阵地，以及8个以上营级单位的步兵兵力。

承受的敌方攻击

• 在编队行动时，该舰267次遭到敌机攻击；单独航行时，曾126次（另有资料记载为134次）击退敌机。
• 敌机曾向该舰投下70枚航空炸弹，其中包括数枚500公斤级炸弹。
• 敌方鱼雷机和鱼雷艇曾向其发射23枚鱼雷。
• 该舰22次遭到岸上炮兵射击，敌方共向其发射113发炮弹。

各年度航行里程

• **1941年：**13,874海里，累计航行1,108小时。
• **1942年：**27,693海里，累计航行1,530小时。
• **1943年：**7,804海里。
• **1944年：**3,215海里。
• **1945年：**3,198海里。

在防空作战中，“机敏”号的战绩还包括击落5架轰炸机；另有资料记载为7架。

舰员荣誉

“机敏”号全体舰员均获颁苏联勋章和奖章。

曾在该舰担任高射炮手的V·亚·霍德列夫，于1942年调入海军步兵部队，后来被授予苏联英雄称号。

从护航运输、输送增援到岸轰支援和防空作战，“机敏”号在战争期间承担了大量任务，其服役经历也成为黑海舰队驱逐舰作战史的重要组成部分。

整个战争期间，“机敏”号舰员仅有5人因锅炉事故死亡，另有4人受伤。

战后大修与现代化改装

1945年12月19日至1947年8月25日，“机敏”号在尼古拉耶夫第445造船厂进行了大修和现代化改装。

1951年12月29日，该舰再次进入塞瓦斯托波尔海军船厂，接受进一步改装。

1956年2月17日，该舰被改装为32型救援与去污舰，主要用于核、生物和化学污染环境下的舰艇救援及人员去污任务。

此后，该舰经历了多次更名：

• **1956年3月20日：**更名为“SDK-11”；
• **1957年2月12日：**更名为“SS-16”；
• 1958年9月30日：“SS-16”正式列装服役。

⚓ 退役与转为靶舰

1960年3月27日，该舰在塞瓦斯托波尔封存，并转入停泊储备状态。

1963年9月14日，该舰重新分类为靶舰。同年12月31日，更名为“ЦЛ-3”。

至此，这艘曾在黑海战场执行大量护航、运输、炮击和防空任务的驱逐舰，彻底结束了原有的作战生涯。

**历史照片：**S·S·沃尔科夫在舰艇拆解现场。

1966年3月19日，“机敏”号正式从苏联海军舰艇名册中除籍，随后在因克尔曼被拆解报废。

它是最后一艘幸存的7-U型驱逐舰。该舰退役后，老舰员曾提议将其保留下来，作为纪念碑或博物馆展品，但这一建议遭到苏联海军领导层拒绝。

1973年，苏联发行了一枚纪念邮票，以纪念这艘曾在黑海战场服役的驱逐舰。

⚓ 驱逐舰纪念标志

“机敏”号驱逐舰还与一段令人动容的故事有关，而故事的主角正是这张著名照片中的人物——阿纳托利·列奥波尔多维奇·戈林比耶夫斯基。

戈林比耶夫斯基曾在黑海舰队“机敏”号驱逐舰上担任轮机兵。

1943年2月4日，他随著名的“小地”登陆部队在新罗西斯克附近登陆。战斗刚一开始，他的膝盖便被子弹击中。随后，苏军战士攻占了一座德军钢筋混凝土永备火力点，并坚守了两天。

第三天，戈林比耶夫斯基用手榴弹消灭了德军机枪手，但自己也再次负伤，另一条腿和手臂均受伤。直到第七天，他才终于获救并被撤离战场。

然而，伤口感染最终导致坏疽，他的双腿不得不全部截肢。

身残志坚的人生

尽管遭受如此严重的创伤，戈林比耶夫斯基却没有向命运低头。他顽强地活到了80岁，出院后不久便结了婚，后来有了女儿，甚至等到了曾孙出生。

他还拥有两辆汽车：一辆是“扎波罗热人”牌小汽车，另一辆是“伏尔加”牌轿车，后者经过他亲手改装，可以通过手动装置驾驶。

他在计量学研究所工作，动手能力出众，还担任过管乐队指挥。

失去双腿并没有夺走他对生活的热爱。 戈林比耶夫斯基以顽强的意志、乐观的精神和出色的动手能力，书写了自己不平凡的一生。

最令人称奇的是，这艘参加过战争中多场激烈战斗、频繁执行作战任务的驱逐舰，几乎整个战争期间都使用着舷号“13”。

对于一艘始终在一线作战的军舰而言，全战争期间仅有4人负伤、5人因锅炉事故死亡，这样的伤亡记录几乎称得上奇迹。

不过，我们也不应忽视一个重要因素：1941年至1944年间，“机敏”号的整个战斗历程，都与其始终未曾更换的舰长——谢尔盖·斯捷潘诺维奇·沃尔科夫密不可分。

这艘军舰的幸运，很大程度上源于舰长的专业素养、沉着冷静与卓越指挥才能。

照片说明：“机敏”号驱逐舰舰长S·S·沃尔科夫。