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轨道交通行业国际动态
2024年9月，克诺尔以6.9亿美元收购阿尔斯通北美传统信号业务，并入新成立的KB Signaling，克诺尔信号。
2025年10月，又收购了瑞士轨道交通嵌入式电子系统供应商Duagon，该公司专注于为车载和轨旁应用设计、制造和集成安全关键的硬件和软件解决方案。
近日，克诺尔轨道交通业务执行董事Nicolas Lange博士谈了该公司这两年往信号领域走的原因，称为进入数字控制系统的“一小步，但很重要”。
边界在哪
Lange表示，克诺尔几十年来只把自己当作车辆部件和子系统供应商，“但我们的基因里还有更多”，比如安全。“我们不只懂轨道交通车辆，我们懂轨道交通系统。”目标是成为基础设施领域的一级供应商，但不去碰轨道本身，和安全、技术基因对得上的产品，自然会感兴趣。
信号业务现在只是个小起点，产品组合还不完备，Lange也承认，后面很可能还有收购。
自研+并购
克诺尔现在自研和并购一起做。自研是为了更好地服务欧洲、印度等现有市场。至于并购，Lange的解释是，从头自己做信号，研发、认证、进入市场一步步走下来，做得成，就是慢。
买来的阿尔斯通北美信号业务，在传统信号设备供应上有现成的市场和位置。克诺尔将其作为基础设施领域一级供应商的起点，也是向北美之外运营环境相近市场复制的跳板。
数字化与全球化步伐不停
买下信号和软件企业后，克诺尔在车辆侧的数字化并未停下。9月17日，克诺尔宣布获欧洲首个数字自动车钩DAC商业合同，为RCG货车装备DAC、电子控制单元和传感器，列车将在欧盟支持的PioDAC项目下，于2028年起进入常规货运
全球化布局方面，克诺尔9月与铁科院签署了谅解备忘录，将合作开发货运数字技术、辅助驾驶和先进制动系统。
素材来源：综合整理自外文资料
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