吉林
这几天，许多朋友在后台私信我，提及吉林轻型车厂恒山东路厂区已经开始拆除。继而也刷到了一些短视频，看到了拆除厂房的现场画面。
其实关于这家工厂情况堪忧的风声早有耳闻，尤其先前已发现工厂东侧的销售公司临街办公楼更张成了快捷酒店，便有这个厂区时日无多的预感。然而当我站立在轻型车厂1号门时，眼前所见还是令心中生出无限感慨，加之当时阴云密布、冷风凄凄，怅然之感顿时溢满心中。
当我站在轻型车厂的大门前时，工厂内没有拆迁作业。或许是周末歇工的缘故，或许是正午午休的缘故，厂区内显得有些安静。大门前有警戒带阻隔，透过大门向内张望，虽然有横在路上的格挡围栏，但仍能远远地看到高举力臂的施工机械立在废墟之上。不过厂区内还有一些厂房完好，似乎拆除施工只是针对部分建筑物而已。
作为东北最早生产微型面包车的汽车厂，轻型车厂曾是吉林市改革开放后被寄以莫大希望的工业新生力量。从吉林市微型汽车制造厂开始，经历吉林市轻型车厂、 一汽吉林轻型车厂、一汽吉林汽车有限公司的一路变迁，微卡、微面、小解放、轻卡等产品行销各地，由JL系列、解放系列、佳宝系列、森雅系列等汽车品牌担纲的吉林微型、轻型汽车“战绩”亦可圈可点。记得一位汽车设计界的朋友跟我提起过，森雅的某款汽车曾获得过汽车造型设计权威机构的年度最高评价。
然而世事无常，成败难料，曾经的辉煌起点，竟被时光消解成一片瓦砾。
看到在大门前的两侧石狮子脖颈上绸花艳红夺目，不知是否预示着这片厂区未来会有新的更生？然而新业态是否会如门侧旗杆基座上斑驳的蓝色字体期待的那样“再创辉煌”，我不敢肯定，但是新业态应该与汽车生产无关——今非昔比，属于吉林市发展汽车整车产业的契机似乎已然不再。
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