北京
9月7日，天津港北疆港区智能化集装箱码头，人工智能运输机器人有序穿梭。翟小龙摄（中经视觉）
5月20日，夜幕下的天津港，自动化码头一派繁忙景象。 夏德崧摄（中经视觉）
2025年3月18日，天津集装箱中心站第二线束开通运营，标志着天津港铁水联运班列服务能力提升到80万标准箱。马超洋摄（中经视觉）
9月3日，天津港“零缺陷”完成14件空客大部件接卸任务，刷新单航次接卸件数纪录。 李四航摄（中经视觉）
9月10日，一艘邮轮停靠在天津国际邮轮母港。目前，天津国际邮轮母港每年迎来送往超30万境内外游客。 夏德崧摄（中经视觉）
8月21日，一批出口机械设备在天津口岸装船，准备发往共建“一带一路”国家。 李文超摄（中经视觉）
9月18日，天津港集装箱码头群，海边的风机为码头输送源源不断的绿色能源。 赵云鹏摄（中经视觉）
作为我国北方重要综合性枢纽港口，今年以来，天津港着力建好海向、陆向“两个扇面”，深度服务共建“一带一路”，扎实推进港产城融合发展，打通陆海联动通道。前三季度，天津港集团完成货物吞吐量3.9亿吨，同比增长1.3%，集装箱吞吐量1961万标准箱，同比增长3.6%。
海向，加密重点航线。持续做强“海上高速FAST”内贸品牌，开通“三港一航”精品快线。目前，天津港集装箱航线达152条，外贸航线91条，覆盖共建“一带一路”沿线主要港口。
陆向，港口服务持续向内陆延伸。今年8月，山西（朔州）无水港正式揭牌。至此，天津港内陆无水港增至20个，建成8个内陆箱管中心，铁水联运班列拓展至48条。1月至9月，天津港铁水联运量同比增长5.3%，中欧（亚）班列累计开行579列。
此外，天津港以推进京津冀协同发展为战略牵引，主动融入现代化首都都市圈，以“链式思维”构建港口生态，推出“全链物流服务All-Link”服务品牌，联接陆海、链通全球，以全货类、全服务、全智能、全通达的硬核能力，加速实现从物流服务商向供应链综合服务商转型，服务构建“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。（经济日报记者 周 琳）
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