浙江
作者 | 苏雨晴 记者 | 罗梓怡
10月20日 巴伦日讯今日新闻综合报道
Roadster再发布仍跳票
10月18日晚，特斯拉在得州韦科城外、紧邻SpaceX火箭测试基地的场地重新发布Roadster。演示车辆没有真人驾驶，冲上垂直乃至倒置的坡道，在空中翻转一圈后落回地面。车底风扇抽走空气形成低压区，最多产生2G吸力；翻跟头依靠约250公斤、600升高压空气和10个喷口，全程约3秒，另一段拱桥演示跳出约68英尺，落地最大过载3.2G。
该车2017年11月首次亮相，原定2020年投产，此后至少推迟8次，这次交付时间改为2028年，前后跨度11年。预订需先刷5000美元信用卡，十天内再付4.5万美元。特斯拉把它定位为halo car，预计仅售几千台，对千亿美元级营收影响有限；发布会当天股价收跌2.13%至354.72美元。市场更在意的，是它与SpaceX合并的概率从约24%升至56%。
长鑫4F² DRAM年底量产
全球存储芯片价格持续上涨，三星和SK海力士营收利润齐创新高。但中国厂商的产能与技术追赶，让资本市场重新评估韩系双雄的长期盈利前景。10月9日至10日，长鑫存储在上海第四届集成芯片和芯粒大会上由总裁曹堪宇宣布，年底将推出融合4F²架构的新一代DDR5 RDIMM，采用自研VSG垂直环绕栅极晶体管，强化栅极控制、缓解漏电，相关专利族超过300件。
长鑫官宣后，三星同场确认4F² DRAM开发已完成，量产时点按客户需求协调。市场一度把长鑫的量产节点解读为领先三星约两年，但Rosenblatt等机构认为“决定性领先”为时过早。美国银行的报告则认为，先进半导体设备出口限制，可能促使长鑫从单元结构创新入手，绕开先进光刻缩小芯片面积，走出自主迭代路线。若产能持续释放，韩系垄断格局与定价权或被改写。
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编辑 | 易步兼
责编 | 张悦
审核 | 李晓
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