Mysteel：跨境铁路力争2027年试运行，蒙煤进口格局重塑在即

10月以来，进口蒙煤市场延续偏弱震荡格局，价格在前期冲高回落后进入低位整理。截至10月20日，蒙5#精煤唐山自提价报2040元/吨，虽较上周1990元/吨的低位小幅回升，但重心仍远低于9月高点；蒙5#原煤甘其毛都口岸自提价1630元/吨，节后基本维持窄幅波动，价格弹性明显偏弱。

供应端呈现“量能受限、隐忧犹存”的特征。甘其毛都口岸日均通关量维持在8-12万吨区间，较9月低位有所恢复，但仍低于年内高峰。蒙煤线上竞拍不及往期，近月来成交率大幅走低。据Mysteel统计数据显示，2026年截至10月19日，蒙古国矿方累计组织煤炭电子竞拍555场、合计3491.2万吨，成交499场、2891.52万吨，成交率约83%；其中甘其毛都口岸挂牌478场次、2726.4万吨，成交2308.48万吨。甘其毛都口岸累计进口煤炭3620.79万吨，总量仍处高位但边际增量已明显放缓。

更值得警惕的是，蒙古国燃油储备再度吃紧：截至10月19日，AI-92汽油库存仅2.2万吨，仅够全国10天消耗；柴油库存10.8万吨，可保障27天。燃油低库存始终制约着口岸通关能力的持续恢复，成为供应端最大的不确定性。

需求端则明显承压。铁水产量降至233.66万吨/日，传统“金九银十”旺季复产预期基本落空，钢厂利润承压下对高价原料接受度偏低，口岸拉运以刚需为主。进口炼焦煤港口库存降至267.95万吨的年内偏低水平，可售资源偏紧虽能对价格形成托底，但在需求趋弱格局下难以驱动价格上行。

值得关注的是，中蒙跨境铁路建设取得实质性进展。截至10月17日，嘎顺苏海图—甘其毛都口岸跨境铁路T梁架设已全部完成，境内段施工完成92%、境外段完成62%，轨道铺设已完成7.78公里，年底前可完成全部铺轨。该线路全长19.5公里，采用窄轨10.8公里、宽轨8.7公里的双轨设计，展线总长32.6公里，计划2027年4月投用并开行试验列车，建成后预计年承担3000万吨货物运输。这一通道的贯通，将从根本上改变蒙煤长期依赖公路运输的格局，显著降低运输成本并提升通关效率，是蒙煤供应端的长期重大利好。

展望后市，短期蒙煤仍将承压运行。燃油库存低位制约通关增量，但需求端铁水产量持续低位、钢厂利润承压，煤价上行缺乏驱动。预计年内最后两个月蒙煤将以窄幅震荡为主，需重点关注燃油库存变化、口岸通关恢复节奏以及钢厂冬季补库启动时点。而中长期看，跨境铁路的投运将为蒙煤打开新的增量空间，进口成本有望系统性下移。

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重磅嘉宾登陆2026中国国际煤炭贸易年会

本次大会特邀蒙古国煤炭协会会长Byambadagva Bayaraa（拜姆巴达嘎瓦・巴亚拉博士）登台演讲。

作为蒙古国煤炭行业权威领袖，其所在的蒙古煤炭协会，会员企业覆盖蒙古国内 90% 以上煤炭产能与出口量，是连接蒙古矿企与中国市场最重要的官方行业平台。Byambadagva Bayaraa 博士深耕蒙古矿业多年，历任蒙古矿业重工部高官，深度参与本国煤炭产业规划、跨境基建谈判，掌握第一手行业政策、矿区产能、铁路项目真实进度。

✅演讲主题：蒙古煤炭行业与交通基础设施改革

✅演讲时间：2026年11月19日09:50–10:20

✅会议地点：南京香格里拉大酒店

这场演讲，你将现场收获：

蒙古国当前煤炭产业全景，各大主力矿区产能规划、品质结构与出口计划；

跨境铁路建设的真实进度、投产时间表，铁路通车后的运力增量测算；

蒙古国最新矿业政策、税费、环保法规变化，预判对华出口长期趋势；

铁路时代下蒙煤成本重构，未来对华到岸价区间、贸易模式演变；

中蒙煤炭贸易潜在风险、口岸通关规则变化与合作机会。

不止蒙煤，本次年会汇聚全球煤焦产业链顶层声音

2026中国国际煤炭贸易年会，汇聚印尼、蒙古国、俄罗斯海外头部矿企、国内大型钢厂、电力集团、远洋海运、头部贸易商。

同一会场，你还可以聆听印尼煤炭开采协会会长、ELGA俄罗斯头部煤企、Vitol、中国远洋集团、中国工程院院士、中国煤炭经济研究会专家等重磅嘉宾分享，覆盖全球煤焦市场复盘与2027年展望、进出口新政、海运贸易格局、煤电联动、钢厂原料策略等全链条议题。

这不仅是一场信息分享会，更是高效的产业对接平台。在这里，你可以和海外矿方、国内钢厂、焦化企业、贸易同行面对面深度交流，对接资源、洽谈合作、建立长期人脉，提前布局2027年进口煤市场。

当跨境铁路即将打通蒙煤增量通道，原料市场格局迎来拐点，预判先行，方能抢占先机。

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⏰会议时间：2026年11月18-20日

会议地点：南京香格里拉大酒店

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