北京
继新世代BMW iX3完成多次续航挑战之后，新世代BMW i3再次刷新宝马新世代“电动千里马（参数丨图片）”纪录。近日，宝马高效动力工程师驾驶一台新世代BMW i3 50L从宝马铁西工厂出发，连续穿越高速公路、国道、乡村道路和城市道路等多种真实路况，全程未进行任何补能，最终完成1213公里续航挑战，再次拓展中国市场纯电车型长途出行的能力边界。新世代BMW i3也创造了BMW纯电车型有史以来最长的单次行驶里程纪录，跻身中国市场量产纯电车型长途续航表现的第一梯队。根据车辆CLTC续航里程1028公里计算，此次真实道路挑战实现约118%的续航达成率，再次印证宝马“所见即所得”的续航理念。
权威认证背后的技术实力
就在此次挑战前夕，宝马第六代动力电池凭借“基于高镍三元大圆柱电芯的动力电池集成技术”，荣获2026世界新能源汽车大会（WNEVC）“2026国际新能源汽车创新技术”证书。动力电池的价值，不应仅由续航里程或充电速度单一衡量。对于宝马而言，真正具有用户价值的技术进步，需要在安全、效率、充电性能、耐久性以及驾驶体验等多个维度实现全面提升。宝马集团高级副总裁、中国首席技术官傅瑞文博士表示：“这一奖项是对宝马创新实力以及团队卓越表现的充分认可。正如新世代的每一项创新技术一样，第六代动力电池在客户关注的各维度均实现显著提升。它兼具严苛的安全标准、卓越的续航表现、高效的充电性能和出色的耐久性，为电动时代宝马标志性的驾驶乐趣奠定了坚实基础。”
对于宝马而言，第六代动力电池不仅是一项技术创新，更是整个新世代技术战略的重要组成部分。依托覆盖研发、采购、生产及循环利用的全价值链布局，以及与中国创新伙伴的深度协同，宝马持续推动电池技术、电驱技术、数字化技术与可持续发展理念深度融合，为用户打造更安全、更高效、更可靠的电动出行体验。宝马第六代动力电池已在沈阳动力总成工厂正式量产，为国产宝马新世代车型提供核心动力，并实现从技术创新到规模化生产的跨越。此次续航挑战，正是这些创新成果在真实道路环境中的一次集中验证。
1213公里，不只是续航纪录，更是一场豪华纯电的效率革命
挑战过程中，新世代BMW i3实现平均能耗仅8.8kWh/100km。新世代BMW i3 50L车型电池总容量为113.4 kWh，搭载BMW大圆柱电池，按照1213公里总行程计算，相当于每1度电可驱动2吨重的车辆前行超过10公里，在真实道路环境下取得如此低的综合能耗，展现出行业优秀水平的系统能效。
更值得关注的是，这一成绩并非依靠更大的电池容量获得，而是来自宝马第六代BMW eDrive电驱技术、800V高压平台、能量智控系统 (Energy Master) 以及整车系统级能效管理能力的协同创新。对于宝马而言，真正的技术挑战从来不是将更多电池装入车辆，而是让每一度电发挥更大价值。从续航、能耗到补能效率，这场挑战所验证的并非单一技术指标，而是宝马对于豪华纯电长途出行能力的系统性突破，重新定义了豪华纯电长途出行的能力标准。
作为宝马新世代“双子星”的重要成员，新世代BMW i3在今年成都车展完成全面亮相，以智能时代驾驶者之车的定位，展示宝马对于电动时代驾驶乐趣、数字交互与长途出行体验的最新理解。此次极限续航挑战，不仅验证了新世代BMW i3卓越的系统效率和真实续航实力，也再次印证了宝马新世代技术所能带来的用户价值。与已经开启预订的新世代BMW iX3一道，新世代BMW i3正共同开启宝马新世代产品在中国市场的落地进程。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官柯睿辰表示：“新世代开启了宝马在华新篇章和新一轮产品攻势。2027年，我们将为中国市场带来近20款搭载新世代技术集群的BMW新车型。无论技术如何演进，驾驶乐趣始终是宝马的核心。我们将持续以创新赋能驾趣，为中国用户创造更丰富、更愉悦的产品体验和超越期待的长期价值。”
*本次内测活动在特定测试路线、天气及驾驶条件下完成。车辆实际续航表现受驾驶习惯、路况、温度、载荷、空调使用等多种因素影响，可能与本次测试结果存在差异。车辆官方续航数据以公布的CLTC认证续航里程为准。
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