北京
法国海军参谋长克吕泽尔海军上将最近放话：正在认真评估“戴高乐”号，能不能在原定2038年退役之后再多干几年。明明接力棒都递到新航母“自由法国”号手上了，它为什么还赖着不走？这背后，藏着法国人憋了整整25年的一个执念。
先把背景捋一遍。法国的新一代核航母PANG项目已经正式开工，2026年3月定名“自由法国”号。按规划，它2032年开造，2035年舾装、加注核燃料，2036年海试，2038年服役，届时现役的“戴高乐”号同步退役。节奏清清楚楚，这不挺顺的吗？可法国海军突然话锋一转：别急，咱再研究研究，让老将多干几年。
为什么会冒出这个念头？先说我看着最扎心的一个因素。一艘航母上几千号技术兵种，从核反应堆操纵员到舰载机地勤，哪个不是烧了好几年钱和心血才练出来的？戴高乐号一旦2038年退役，配套的整套舰员班子基本就散了大半。这就好比是一家手艺顶尖的百年老店，老师傅们刚把独家配方传下去，你转头就把店关了，这身手艺不就白瞎了吗？海军盯着这份人力账，肉疼。
其实“保人”还只是表面，法国海军真正惦记的，是那个25年没尝过的滋味双航母。二战结束后，法国是靠从英美租借航母才撑过重建期的。60年代初，自造的“克莱蒙梭”号、“福熙”号相继服役，再加上租来又买断的“阿罗芒什”号，法国一度同时握着3艘航母。1974年阿罗芒什退役，法国稳住了两艘的配置。可1997年、2000年两艘克莱蒙梭级先后退场，2001年“戴高乐”号入列从这以后整整25年，堂堂五常之一的法国，海军就只剩孤零零一艘航母。
这就成了问题的钥匙：一艘航母，意味着它每次进船坞大修、换料，法国就好比家里只剩一辆车，车一进修理厂，全家就只能干瞪眼，几个月没有航母可用。所以借着“自由法国”号和“戴高乐”号这几年服役重叠期的机会，法国想认认真真盘一盘：能不能让两艘核航母在海上并肩作战？坐拥两艘核动力航母的画面，对同时守着地中海和大西洋的法国来说，诱惑力确实拉满。
有人会说，法国以前不也玩过两三艘航母吗，现在再玩一次怎么就这么费劲？咱把账摊开算。重叠期意味着双航母，双航母就得备两套舰员。这还不是最要命的等“戴高乐”号真退役那天，另一套舰员班子跟着一起散，为双航母攒下的家当又打回原形。这就好比两套班子齐头并进地培养，最后却要亲手裁掉一套，谁不心疼？所以法国人纠结的从来不是能不能双航母，而是这份投入能不能延续。
更现实的是钱。按现有预算，“自由法国”号单艘建造费用预计高达约100亿欧元、合112亿美元，这还没算配套舰载机。中国军网援引的测算显示，把舰载机和护航舰队都算进去，整个盘子可能突破250亿欧元。法国海军眼下具备远洋能力的先进驱护舰也就十艘上下，多一艘航母，是不是还得咬牙多配几艘护航舰艇？这预算可绝不是添个零头那么简单。
最后把话说透。即便“戴高乐”号成功延寿，它和“自由法国”号最多也就并肩五年八年的。等它彻底退役，问题就来了：法国要不要再造一艘大型航母来接班？不造，前面为双航母砸的钱等于打水漂；造，就得持续砸钱。当然，两艘航母能摊薄不少固定成本，某种意义上反而更划算这笔账，法国人心里门儿清。所以海军参谋长才说，事情得认真调研：不只算钱，还要考察“戴高乐”号到底有没有延寿的可能、延寿成本是多少，全部结果预计2029年前公布。这局面就好比是你在纠结要不要再养一条狗单看热闹是一回事，真算起狗粮、疫苗、遛狗的体力，又是另一回事。
如今全球除美国外还在役的核动力航母，也就这一艘“戴高乐”号。它要是真能多撑几年，等到新航母服役，那时候法国甚至可能成为屈指可数的“双核航母”国家之一，但是这个愿望看似很遥远。
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