车企只是马甲？奇瑞摊牌了：底层是一家AI科技公司

新能源智能化浪潮下，车企转型是大势所趋。不过，奇瑞汽车这一次的大跨步改变仍然堪称少见。

在日前举行的“2026奇瑞全球创新大会”现场，该集团正式公布了“瑶光2035”长期技术路线。在集中展示AI、能源、低空与机器人等研发成果之同时，奇瑞还围绕“出行自由、能源自由、粮食自由、生活自由”给出了长远规划。

正如本届大会的主题——“Change・改变”，奇瑞给大家的印象不再只是一家“车企”，而是董事长尹同跃所言：奇瑞，就是一家“披着车企马甲”的AI科技公司！

打造高科技产业集群

“真正的风险不是AI太强太快，而是我们不能继续做当年的养马人，必须成为一系列新物种的拥抱者、创造者和新生态的组织者。”

针对当前的行业变化，尹同跃结合汽车诞生之初对马车带来的冲击，直言变化不可阻挡。面对大时代浪潮洗礼，奇瑞的选择很坚定：主动用AI对自己进行基因重组——先改变自己，再改变世界。

“AI就像一颗火种，推动奇瑞发生了根本性的转变：从一家传统车企快速转变为面向2035的高科技生态集群”。

在发言过程中，尹同跃提及的“高科技产业集群”又是什么概念？他对此进一步解读表示：除了全生命周期的电动化、做真正的新能源汽车外，还有“高度协同，让汽车拥有更懂用户、更懂家人的大脑”，以及“全球视野的品牌向上”、“深度融入国际化”等。

说到底，奇瑞的最重要改变在于：不仅要拒绝平庸产品，还要打造具有鲜明特色定位的国际品牌和开放共生的生态化，并让奇瑞成为“全球冒险家（参数丨图片）的乐园、创业者的天堂、新技术不断涌现的圣地”，以持续推动奇瑞全面向上。

技术赋能出行自由

在创新大会现场，尹同跃还提出了奇瑞的技术愿景：为人类自由，创造更大价值。至于车企如何创造“更大价值”，那就要考验企业的综合实力了。

细看当天的活动现场，奇瑞推出了CheryMind汽车垂域大模型和包括紫薇C100中央计算芯片、紫薇S系列车规级碳化硅芯片、紫薇M系列车规级控制芯片在内的“紫薇芯片”。据介绍，该芯片具有精细元胞、高效低损、高温可靠等优点。

直面今年的动力电池、芯片涨价行情，奇瑞坚持提前布局、从源头抓起，从而有望实现芯片自给自足；同时，这些高规格芯片也预示着奇瑞不再是简单的车企，而是“穿着车企马甲的高科技企业”。

对业内而言，大家当然对“出行自由”、“能源自由”更为关注。对此，奇瑞同样是有备而来：比如，为全球而生的首款原生前装Robotaxi、中国首款全自主复合翼载人eVTOL飞机智能体之亮相就展示了奇瑞在出行领域的拓展实力。它们不仅代表着奇瑞正在积极开拓出行自由的空间，也将为未来出行提供更丰富场景。

身处新能源赛道，奇瑞在短短时间内就实现了转型，并以高瞻远瞩的眼光布局核心产业链，所推出的犀牛S固态电池具有高性能、宽温域、更安全等特点。据悉，该电池的中试线将于2027年投入使用。

针对消费者的“续航焦虑”，奇瑞同样信心十足，此次也推出了1500A极速充电、5分钟补能500km的迅龙秒充+V2G网络布局。值得一提的是，该充电网络将在2029年实现全球布局2万座，并助力奇瑞新能源车全球化提速。

拓展人类自由边界

不得不说，“2026奇瑞全球创新大会”已经超出了大家对汽车领域的认知，这也说明：奇瑞已站在一个更高的层面，正向全新的领域进阶。

除了“出行自由、能源自由”场景外，“粮食自由、生活自由”的讲解看似让人有点摸不着头脑，但这两个看似“跨界”的场景同样也是科技公司所涉及并擅长的领域。

其中，覆盖25-260马力的纯电农机智能体以AI赋能现代农业与公共服务，“实现让机器学会种地，让粮食自由距2035年愿景更近一步”——你看，奇瑞不仅涉足AI制造，还开始“关心粮食和蔬菜”了，这格局还真不一般。

此外，奇瑞还将推出行业最全的机器人智能体矩阵，并覆盖公共服务、民生陪护等场景，让智能技术真正走进日常生活。通过六大领域布局、31个创新应用实验室构建持续进化的机器人能力，奇瑞志在让“生活自由”变得触手可及。

《车壹圈》观点：1个技术底座（垂类基础大模型CheryMind）、4大场景资源（出行自由、能源自由、粮食自由、生活自由）、11项核心技术，带给了奇瑞集团足够底气。“2026奇瑞全球创新大会”不仅让大家开了眼，也让人生出几分怀疑：这还是当年那个只会一心钻研技术的“理工男”吗？

从汽车产业的持续发展，到未来生态的布局与深耕，奇瑞的确呈现出了一家高科技公司该有的样子——这也正应了尹同跃所言：“未来，AI真正淘汰的是那些拒绝AI、拒绝拥抱AI的人，是不敢用AI重构自己的行业和企业。即将三十而立的奇瑞，希望永远做年轻的、充满好奇的、不成熟的、刀口向内的、持续改变自己的公司。”

前两年，奇瑞曾放言“在新能源领域要不客气了”，后来也的确说到做到。那么，奇瑞接下来的“改变”又是否使命必达呢？让我们拭目以待。