广东
9月，岚图追光S拿下华为系年轻纯电销冠。
这个成绩可圈可点。
现在的华为系，已经不缺新车。“五界三境”各有布局，年轻人想买一台带华为智驾的车，选择越来越多。
追光S能在这样的竞争中跑出来，靠的是什么？
先看它面对的对手。
智界RX强调驾趣，但四激光高阶配置贵10万；启境GT7主打猎装个性，受众相对小众；尚界Z7走均衡路线，运动风格不算特别突出；问界M6则更偏向家庭化、智能化，和追光S强调的运动气质有所不同。
这些车没有绝对的好坏，关键在于你想要什么。
但问题也在这里。
年轻人买车，真的愿意为了运动感牺牲空间？为了更高阶的智驾配置，接受更高的预算？或者为了日常实用，放弃一点个性？
追光S想做的，是尽量不让年轻用户在这些需求之间反复取舍。
首先是智驾。
追光S上市限时权益价22.39万元起，三个版本全部配备四激光雷达，全系搭载华为乾崑ADS 5。
一颗896线双光路图像级激光雷达，加上三颗补盲激光雷达，全车共有33颗高性能传感器。四激光不是只给高配，而是全系标配。
对于看重华为智驾、又不想继续提高预算的消费者来说，这套硬件有一定吸引力。
但追光S没有把产品力全部押在智驾上，它还想让年轻人觉得，这是一台开起来有意思的车。
5050mm车长、1998mm车宽、1656mm车高，轴距达到3000mm。低趴车身、溜背造型和21英寸轮毂，让它没有走传统家用SUV的厚重路线。10组风道、19个真风口，再加上主动进气格栅，风阻系数做到0.24。
外观有辨识度，底盘也得跟上。
追光S采用前双叉臂、后五连杆悬架，全铝悬架搭配EDC电磁减振，高配车型提供空气悬架。四驱版综合功率475kW，峰值扭矩765N·m，零百加速4.5秒。
虎踞智能底盘、魔毯空气悬架和岚擎模式，都围绕驾控体验展开。此前的360°隧道大回环挑战，也进一步强化了它的运动标签。
当然，极限挑战不等于日常驾驶体验，但对于一台主打年轻化的SUV来说，底盘和操控不能只停留在配置表上。
运动感有了，空间和舒适性也不能落下。
追光S轴距达到3000mm，得房率为90%，前排配备双零重力座椅，并标配10点气动SPA按摩。再加上800V高压平台和5C超级快充，官方数据显示，15分钟可补能515公里。
把这些配置放在一起，追光S的思路就比较清楚了：颜值要有辨识度，智驾要给足，底盘要有运动感，空间和舒适性也不能丢。
智界RX、启境GT7、尚界Z7、问界M6各有侧重，追光S则试图把年轻人关注的几项需求放进同一台车里。
当然，配置齐全不等于一定能赢。后续能不能持续卖好，还要看实际交付、用户口碑和销量表现。
但9月的成绩至少说明，追光S已经在年轻纯电市场找到了一条值得继续验证的路。
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