北京
意大利海洋集团（The Italian Sea Group，TISG）宣布，作为公司重组进程的一部分，已收到五份约束性报价，用于确定潜在投资者。据报道，两份报价分别来自Sri Global和阿兹慕-贝尼蒂（Azimut Benetti）。
Sri Global是由Giulio Gallazzi（持股52%）和Bernardo Vacchi（持股48%）领导的投资控股公司，已提交一份资金完全到位的报价，并提议由Vincenzo Poerio出任TISG新任首席执行官。据报道，阿兹慕-贝尼蒂则打算收购位于卡拉拉、拉斯佩齐亚和维亚雷焦的船厂。
第三份约束性报价仅针对拉斯佩齐亚，来自Polo Nautico di Carrara财团。该财团由圣劳伦佐（Sanlorenzo）和Polo Nautico Viareggio各持股50%，而Polo Nautico Viareggio本身由圣劳伦佐控制。圣劳伦佐通过新闻声明确认了报价细节，但未披露价格。
据报道，另一家游艇制造商Baglietto则提交了第四份报价，同样仅针对拉斯佩齐亚。
报道称，最新一份约束性报价可能来自Palumbo 船厂或黑石集团旗下Safe Harbour Marinas。Palumbo 船厂与MSC以50比50的合资方式运营马耳他船厂。
五份提案均仅以资产收购形式构建，其中两份覆盖整体业务。董事会表示，正在财务顾问Meti Corporate Finance和毕马威咨询（KPMG Advisory）的支持下审查这些报价。
今年7月曾有报道称，圣劳伦佐支持一个拟收购该集团全部业务资产的财团。圣劳伦佐表示，决定仅聚焦拉斯佩齐亚船厂业务单元，反映了“现有信息和文件”以及流程时间表的考虑。
意大利海洋集团深陷动荡
上述消息传出之际，这家意大利超级游艇船厂正深陷财务问题和超支调查的持续动荡。危机的背景是2024年8月超级游艇“贝叶斯”号（Bayesian）沉没事件的持续余波。该船由TISG旗下佩里尼·纳威（Perini Navi）品牌建造。TISG主张，这场导致七人及一名荷兰救援潜水员当场死亡的事故，对佩里尼·纳威造成了严重商业损害，并已向该帆船船东Revtom及其他方提出4.56亿欧元的损害赔偿请求。
协商危机和解程序于2026年3月16日启动。本月（2026年10月），意大利海洋集团新一届董事会重新任命Giovanni Costantino为首席执行官。Costantino已于2026年7月根据《意大利民法典》第2385条辞去职务，其余董事会成员同时解散。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
