北京
【商用车新网原创】
从“我”到“我们”，奇瑞商用车副总经理、轻商事业部总经理李杰点出了中国新能源冷藏车黄金动力链联盟真正的价值，他这样说：光靠零米轻卡这个团队为客户服务还不够，我们要拉通供应链，联合供应链为客户提供更优质的解决方案，所以中国新能源冷藏车黄金动力链联盟来了。
2026年10月15日，以“客户至上 势起零米”为主题的零米轻卡两周年客户日庆典暨十城团购北京站活动，在北京圆满落幕。会上最引人关注的莫过于中国新能源冷藏车黄金动力链联盟发布，这是由零米轻卡联合宁德时代、博世电控、凯雪冷机、松川冷厢等产业链核心伙伴共同发起，围绕冷藏运输在动力、电池、电控、冷机、冷箱等关键环节的高标准要求，联盟成员以各自技术优势深度协同，形成匹配更精准、运行更高效、系统更可靠的“黄金动力链”。
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从一台车到一条链
从“我”到“我们”，零米轻卡打响了中国新能源轻卡在冷藏车领域品牌向上升维的第一枪。在商用汽车新闻传媒看来，这一联盟的成立，并非简单的资源叠加，而是零米轻卡面向新能源冷藏车客户所作出的承诺——价值不再停留于单一部件，而是贯穿整车运营全程，转化为可持续的运营收益。
市场上并不缺一款新的冷藏车，缺的是能否给客户提供覆盖全生命周期的服务，当遇到问题时，能否托底。
奇瑞商用车副总经理、轻商事业部总经理李杰
正如李杰所言：通过构建新能源冷藏车核心动力链，为中国冷藏车客户提供最优质的产品保障，全链条的协同实现全生命周期价值的闭环，让每一位选择零米的卡友，跑得更远、赚得更多、活得更好。
因为零米轻卡的品牌责任，始终都落在客户价值上——只有让客户盈利，零米才算成功；只有让卡友跑得更远、活得更好，零米轻卡才有存在的意义。
面对冷藏车客户通常存在货值高、对时效和温控有着严苛要求的特点，零米轻卡把视角从“一台车”转向“一条链”，零米轻卡不是把电池、电机、电控、冷机、冷厢等核心环节的资源简单地拢到一起，而是通过联盟与他们深度协同，构建服务一体化的体系，形成全链条的协同能力，在更深层次、更广层面去服务好冷藏车客户。
这一点说起来简单，实际上很难，在传统模式下，电池厂对电池负责，冷机厂对冷机负责，整车厂对车辆负责，虽然向客户交付的是整车，但是核心环节被切割成互不衔接的碎片，风险最终由客户独自承担。
就像奇瑞商用车轻卡营销公司服务总监王东的发问：冷藏车客户遇到问题时，谁来托底？
零米轻卡来！
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从零到市占率行业前三
从车辆救援、货物保障、运输接续到拖车兜底、延时补偿，零米轻卡为新能源冷藏车的客户打造了完整的服务闭环。
因为零米轻卡深知客户要的是什么，客户的生意就是零米人的命，这是刻在零米轻卡基因里的承诺，坚持客户至上，懂产品、懂客户，在一刻得到了最好的体现。
这两年，冷藏轻卡的新能源渗透率快速提升，目前轻卡冷藏车的新能源渗透率已经接近50%，如何满足客户对新能源冷藏车时效和温控的要求，零米轻卡以体系化的能力敢于向客户承诺一种确定性，即更低的能耗、更稳的温控、更高的出勤率和更省心的运营体验。借此零米轻卡从“卖车”走向了“卖方案”，从单次交易走向了长期陪伴，从单一维度的产品走向了“产品-服务-补能-残值”全生命周期价值的生态建设。
让卡友找到确定性的增长！李杰这一掷地有声的话语，道出了零米轻卡以长期主义深耕客户价值的战略定力，这种战略定力让零米轻卡在激烈的市场竞争中脱颖而出，也让零米品牌在短短两年时间迅速成长。
数据显示，今年8月，零米轻卡的销量达到1453辆，9月销量达到了1778辆，市占率连续两月争抢行业前三，可以说，两年前从0开始，到如今市占率行业前三，零米轻卡靠的是战略制胜、品牌制胜。
当竞争对手仍以单品性价比来争抢市场份额时，零米轻卡已经通过战略上的取舍定力和品牌在用户心智里的位置来拉开差距，我们有理由相信：当零米轻卡携手联盟成员大声喊出“陪伴客户跑十年、跑百万公里”、“客户的生意就是零米人的命”时，这个十年的承诺和“客户至上”的理念，将让零米轻卡在冷藏车领域实现新的突破，最终驶向新能源轻卡第一阵营。
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