湖南
2018年10月30日凌晨，俄罗斯摩尔曼斯克州，第82船舶修理厂。浮船坞PD-50在作业中突然沉没，起重机砸向甲板，一名船厂工人失踪，后被认定死亡。
砸船的那个PD-50浮船坞，正是北方舰队唯一能把这艘航母整体托出水面的大家伙，这个大家伙自己先沉了。从那天起，俄罗斯手里这艘“库兹涅佐夫海军元帅”号的维修就更加困难，谁都知道，它的命其实在那一夜就已经判了。
我把这段细节放在最前面讲，是想让各位看官先把一件事情看明白：五常当中唯一不造航母的国家，就是俄罗斯，这个判断不是我今天的新发现，而是从那口浮船坞沉下去的那一刻起，连俄罗斯人自己都心知肚明的事。
可偏偏就是这么一个账面上海军旗舰只剩锈铁疙瘩的国家，综合军力依然和中国一起被华盛顿钉在最高一档忌惮名单上，这才是真正值得老哥们泡壶茶慢慢嚼的味道。先把这艘老舰的下场摆一摆。
俄罗斯联合造船集团的科斯京董事长，去年七月对《生意人报》把话说死了——继续修没有意义，剩下的选择只剩两个，要么卖掉，要么拆了。亲克里姆林宫的《消息报》紧跟着披露，国防部那边已经把这艘航母的全部现代化改造合同按了暂停键。
到2026年，围绕出售、封存还是拆解的讨论仍在继续，俄方并未公开一份恢复航母建造的现实时间表。
更要命的是太平洋舰队前司令阿瓦基扬茨那番话，他用“又贵又没效率”六个字把这条船定了性，还明确讲俄军未来押注的是无人系统和舰载无人机。
一位前舰队司令亲口把航母时代画句号，这种事情放在任何大国海军里都是极罕见的，等于把家里最老的那张合影从墙上摘下来撕了。再往前翻，这条船从2017年起就没出过海，整整九年扔在摩尔曼斯克的码头上吃海风。
它这辈子唯一一次真刀真枪的部署，是2016年底跟到叙利亚沿海那趟，烟囱里喷的黑烟浓到北约卫星都懒得调高清模式，结果米格-29K和苏-33各掉一架到海里，拦阻索故障，部署干脆草草收场，剩下的舰载机全扔赫梅米姆陆地机场凑合用。
2019年舰上大火两人殒命，2022年机舱又烧了一次。这履历里基本没一页干净的。
有人就要问了，俄罗斯堂堂五常，钢板不缺、船厂不缺、工程师更不缺，再憋一艘新航母真那么难？难，难就难在一张老地图上。
苏联时代能够建造大型航母的黑海造船厂，以及配套燃气轮机企业“曙光—机器设计局”，都在乌克兰尼古拉耶夫。苏联解体后，这套产业链被国界切开。
俄罗斯接过了全世界数一数二的核武库，接过了导弹工业的半壁江山，可就是没接住大吨位航母从船坞到下水的那条产业长链子。
同图纸的姐妹舰“瓦良格”号漂到大连，经过中国船舶工业十几年续建改造变成辽宁舰，后面山东舰国产下水、福建舰电磁弹射惊艳亮相，一路从仿制走到正向设计，整条链条自己趟通了。俄罗斯这边却连修一艘老船都接不住活。
中国已经形成辽宁舰、山东舰、福建舰三舰格局。印度也保有两艘航母。俄罗斯却只剩一艘长期维修的“库兹涅佐夫海军元帅”号。
账本上这一笔也冷得扎心。美国“福特”级单舰造价已经抬到一百三十亿美元上下，全寿命成本翻几倍不止。
按俄方预算草案和公开安排，未来几年国防开支仍会维持高位。钱要优先投向能直接支撑核威慑和陆海空作战的项目，老航母自然越来越靠后。
真要从里头单独抠出造航母的大几千亿卢布专项，根本挤不出位置。所以俄罗斯不是不想造，是算完账之后压根没动这个心思。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
