高校密集发布，电动车校园禁令

近期，多所高校发布校园交通安全管理通知，从电动自行车准入、校内行驶速度到车辆停放、违规处罚等方面提出更明确的要求。部分高校还对学生使用电动自行车作出限制，并将违规行为与车辆入校权限挂钩。

电动自行车谁能骑、怎么骑

各校划定明确边界

10月15日，中北大学发布《关于进一步加强校园电动自行车管理的通知》，提出对电动自行车实行分级管理。学校原则上不再向教职工、家属和学生发放新的电动自行车入校号牌；2023级以后本科生、研究生新生原则上不得使用电动自行车，倡导使用共享单车或步行。确因身体或其他特殊需求需要使用的，须向学院及保卫部提交书面申请审批。

金陵科技学院的管理重点则包括通行证申领、使用和核验。根据该校10月19日发布的《关于开展校园交通安全专项治理的通知》，教职工及合作单位人员可申请电动自行车、自行车通行证；学生原则上仅能申请自行车通行证；确因身体不适等原因需要使用电动自行车或电动三轮车的，须提供三甲及以上医院的证明材料，经辅导员审核签字并加盖学院公章后办理手续。学校同时实行非机动车“一人一车一证”制度，严禁转借、买卖、伪造或冒用通行证。

在骑行要求上，两校均明确了速度限制。中北大学规定，校园内电动自行车行驶速度不得超过15公里/小时；金陵科技学院也要求非机动车骑行时速不得超过15公里/小时，并须全程佩戴安全头盔，禁止违规载人。

广东工业大学10月20日发布的《关于进一步加强校园车辆管理的通知》同样要求，电动自行车须取得入校权限并悬挂校园通行标识后方可入校，校内限速15公里/小时，严禁超速、竞速行驶。

严禁乱停乱放、“飞线充电”

车辆停放和充电安全，也是多所高校此次管理的重点。

中北大学明确，电动自行车应停放在校园规划的非机动车停放区域，不得占用盲道、车行道和绿化带，也不得妨碍其他车辆和行人通行。公共门厅、消防通道、疏散通道、楼梯间、安全出口等区域，均不得停放电动自行车。学校还将定期集中清理无牌照、长期无人使用、影响通行或占用消防通道的废弃自行车和电动自行车。

在充电管理方面，中北大学明确，携带电动自行车或蓄电池进入电梯、地下车库、地下室或者入户充电，以及私拉电线充电等行为，将面临车辆被扣留的处置。

青岛理工大学10月20日《关于开展校园电动自行车专项清理整治工作的通知》中明确，严禁电动自行车及蓄电池进入教学楼、宿舍楼、办公楼、食堂和实验楼等室内场所；严禁在楼梯间、楼道、安全出口、疏散通道、公共门厅和地下车库等公共区域停放或充电。严禁私拉乱接电源线路、高空飞线，严禁从室内引出电线为电动自行车充电；严禁使用劣质插排、非标插座及非原装充电器充电。

金陵科技学院同样要求，电动自行车、电动三轮车必须在学校设置的充电桩充电，严禁进楼入户充电和“飞线充电”。一经发现，学校将取消车辆校园通行证且不再补办，并将违规行为通知所属单位，由单位严肃处理。

部分高校明确处罚梯度

部分高校此次通知还细化了违规行为的处置方式。

广东工业大学为新规设置了2026年10月20日至12月31日的过渡管理期。过渡期内，学校将推进限速标志、地面标线、测速设备及配套系统的安装部署，原则上以宣传引导、提示提醒和批评教育为主，情节严重的则依规处置。

过渡期结束后，电动自行车存在违规停放、超速行驶等行为时，将依规取消入校权限，并取消车辆校园通行标识。

对于校外机动车，广东工业大学也设置了相应限制，机动车违规将按照累计次数进行处理：一个自然月内首次违规，予以提醒警告；累计三次，取消一个月入校权限；本自然年内累计五次及以上，取消当年入校权限。

若校外机动车辆有行驶速度超过30公里/小时或违规停放等违规行为，将被记录并予以提醒警告；累计违规两次及以上或者车辆行驶速度超过40公里/小时，驾驶人员将被直接列入“黑名单”，禁止其登记的车辆入校，并将情况通报给受访人及受访单位。

金陵科技学院同样将违规记录与车辆通行资格挂钩。该校规定，校内机动车一年内违停、超速等交通违规达到3次，或出现1次严重交通违规，将予以校内通报；违规达到6次及以上，或出现2次及以上严重交通违规，将取消车辆自动通行资格一年。对于电动自行车，学校将对违规车辆实施禁行管理。

校园道路兼具交通通行、大学师生日常活动和教学生活等功能，车辆管理既涉及出行便利，也关系到行人安全和校园秩序。如何在明确管理边界的同时，做好规则告知、设施配套和执行衔接，将成为校园交通治理中不可忽视的环节。

来源：麦可思研究整理自各高校网站。

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