北京
9月轿车市场约64.3万辆，225款车型进入本期正式榜。星愿卖出44,275辆，销量第一，却没有拿到AVCI第一；QQ3 EV以723.5分排在首位，MG4和奔腾小马（参数丨图片）紧随其后。轿车市场的排名，正在从“谁卖得多”转向“谁更容易被用户记住”。
轿车榜合计642,504辆，新能源车型已经占据前列，燃油车的生存空间则被进一步压缩。QQ3 EV销量只有12,657辆，销量排名第12，却凭借产品动作和增长势能冲上AVCI第一；MG4同样少于销量头部，却拿到第二，说明新鲜感和产品表达正在改变榜单。
星愿仍然是主流市场最强的规模答案。44,275辆证明它已经进入大量家庭用户的购买范围，但AVCI排在第三，说明销量之外还要面对设计、智能化、空间、价格和使用成本的综合比较。卖得多是优势，能不能让用户持续讨论，才决定优势能不能延长。
销量与AVCI，为什么会出现错位
凯美瑞、迈腾、朗逸、速腾等燃油轿车仍然保有稳定用户，但过去的品牌认知已经不能自动换来下一次购买。新能源轿车不断用更快的产品迭代和更细的价格带切入，燃油车必须把可靠性、舒适性和服务体验重新讲出理由。
9月轿车榜更像一次阶段性洗牌：星愿守住规模，QQ3 EV和MG4抢到传播先手，燃油车型则需要寻找新的价值解释。下一期真正的变量，不是某一款车能否短期冲高，而是热度过去之后，用户还会不会继续把它放进购车清单。
2026年9月轿车AVCI全量正式榜
以下为本期225款（个）完整排名，按AVCI从高到低排列。
这张榜单给市场的提醒
轿车市场的变化会继续加快。小型代步、家庭通勤和中高端智能轿车的需求正在分化，车型不能只依赖一个价格标签，而要把空间、效率、智能体验或驾驶质感中的优势做得更扎实。
因此，下一期排名即使继续换位，判断标准仍然清楚：销量提供规模，产品动作提供关注，长期体验决定用户是否愿意留下。能够把三者接起来，才是真正的长期赢家。
从用户视角看，轿车市场的选择正在变得更细。有人需要低成本通勤，有人看重家庭空间，也有人愿意为智能体验和驾驶质感买单。车型只有把自身优势对应到具体需求，才能避免被价格战和新品密度快速稀释。
下一期的排名可能继续快速变化，但变化背后的逻辑不会变：销量提供规模，产品动作提供话题，长期体验决定用户是否愿意再次选择。能够把三者接起来的车型，才是真正的长期赢家。
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