刀口向内的AI基因重组：奇瑞的改变，不止于造车

“奇瑞就是一家‘披着车企马甲’的高科技创新公司。”在2026奇瑞全球创新大会现场，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃的一句话，揭露了奇瑞瑶光2035战略的内核，也道出了中国汽车行业的深层变革。

当下中国汽车市场进入存量博弈，价格战持续消耗行业利润，智能化竞争从概念宣讲转向量产落地，单纯比拼产品的时代已然落幕。车企的边界究竟在哪里？是拼技术、堆配置、卷价格，还是重构能力底座打开新的增长空间？成为车企的必答题。

对奇瑞而言，其选择“刀口向内，用AI对自己进行一场基因重组”。尹同跃亮出了奇瑞的成绩单，为这场转型提供了坚实基础：2026年前三季度，奇瑞销售汽车220.7万辆，份额位居全球第九；新能源汽车销售85.9万辆，跻身全球新能源前五；整车出口155.1万辆，蝉联中国品牌乘用车出口第一。

在主题为“Change·改变”的2026全球创新大会上，奇瑞不仅带来了技术成果的集中展示，更发出了AI基因重组的宣言。其不再单纯的聚焦产品，而是抛出一套覆盖大模型、芯片、能源、低空出行、机器人、智慧农业的庞大技术集群，试图回答传统制造企业如何向智能科技公司跃迁的命题。

底座重构：CheryMind物理AI时代的护城河

AI浪潮席卷各行各业，但多数车企的智能化，仍停留在座舱交互、辅助驾驶的功能叠加层面。如何把数十年造车沉淀的工程经验、海量产业数据转化为可复用的AI能力，是摆在制造企业面前最大的鸿沟。奇瑞给出的答案，是垂类基础大模型CheryMind。

该模型是奇瑞走向“AI驱动企业”的核心引擎，用奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、CTO高新华的话来说，让奇瑞造车业务更智能、让奇瑞产品更懂人和世界。

同时，奇瑞自主可控的紫微芯片正式发布，核心产品系列——紫微C系列、紫微S系列、紫微M系列一一释出，具备澎湃算力、高效电能、精确控制三大特点。其中，紫微S1500 SiC芯片最高效率达99.6%，最高工作温度达200°C，高效低损、高温可靠，也更安全；而紫微C100是专为物理AI端侧部署设计的车规级芯片，采用多核异构架构、为100B物理世界模型量身定制。

不同于通用大模型偏向互联网文本生成，CheryMind是面向物理AI而生的产业大模型，背后沉淀700TB企业知识、200PB工程数据，千万级研发文档，数千万条驾驶、机器人动捕样本数据。它不只是面向车端的AI，更是整个企业的“大脑”：对内打通1500+端到端业务流程，覆盖研发、制造、质量、供应链全链条，重塑企业生产运转模式；对外和紫微系列自主芯片软硬件协同，向下支撑企业垂模，向上生长出智驾、智舱、飞控、农机OS等产品垂模，实现一套底座，多域复用。

纵观行业，当下很多跨界AI能力，缺少实体产业场景的深度浸润，容易悬浮于实验室；而传统车企手握海量工程数据，却缺少大模型底座完成数据价值释放。奇瑞把造车积累转化为垂类大模型能力，完成从“制造经验”向“智能资产”的跃迁。

这意味着，奇瑞的技术投入不再只服务汽车单一品类。同一套底座，既能赋能整车的灵犀8D智感座舱、猎鹰（参数丨图片）高阶智驾，也可以输出给Robotaxi、eVTOL载人飞行器、智能农机、具身机器人，实现技术能力跨业务迁移复用，摊薄巨额研发成本。

数据显示，近五年奇瑞累计研发投入超1100亿元，建成313个瑶光实验室，三万余名研发人员、一万多名硕博人才构成的研发矩阵，成为多元产业的技术策源地。可以看出，以CheryMind+紫微芯片构建软硬件一体底座，已成为奇瑞跳出同质化竞争，构筑长期技术护城河的关键一步。

打破边界：从卖车到实现“四大自由”

如果说CheryMind解决的是“技术从哪来”，那么“出行、能源、粮食、生活四大自由”，回答的就是“技术到哪里去”，这也是瑶光2035战略下奇瑞商业版图的底层逻辑。

如今越来越多车企布局机器人、低空经济，但不少企业依旧停留在展品、概念阶段，业务和主业割裂，难以形成商业闭环。奇瑞的逻辑是，以汽车电动化、智能化技术为原点，向外辐射延伸，带去升维，但不带去内卷，把汽车行业沉淀的供应链、制造、控制能力复用到更多赛道。

在出行维度，除猎鹰智驾、灵犀8D智感座舱等整车技术，奇瑞推出全球原生前装Robotaxi，计划2030年实现10万辆全球运营；凌霄系列eVTOL载人飞行器，打通陆地向立体空域出行的想象；4合1智能行驶单元，重新定义底盘的操控安全上限。

能源板块跳出动力电池单点竞争，形成完整的能源体系：迅龙秒充实现充电5分钟续航500公里；V2G车网互动，让车辆变身分布式储能单元，用户可通过峰谷电价差获得收益；固态电池、犀牛储能电池、户用光储充魔方、太阳能汽车+空气取水，构建起获取—传输—存储—应用完整能源链条，汽车不再只是能源消耗品，更成为流动的绿色能源载体。

跳出汽车圈层，转向更宏大的社会命题。奇瑞还把电动化与AI能力迁移至农业，打造智能农机，实测可以大幅降低能耗排放，提升亩产，面向2035愿景服务全球十亿亩农田；具身智能机器人矩阵覆盖工业、陪护、安防、医疗多场景，墨甲机器人已经出海60个国家，即将发布消费级家庭陪伴机器人墨宝。

布局背后是商业逻辑的改变，过去车企商业模式高度依赖整车销售；未来，整车只是庞大生态当中的一个节点。出行服务、能源交易、机器人产品、农业装备，共同构建多元收入来源。尹同跃强调，奇瑞要坚持“对技术贪得无厌，对安全胆小如鼠”，大胆探索创新，但绝不放松安全与可靠性底线。这恰恰是跨界业务能够走远的前提。奇瑞并不追求短期概念喧嚣，而是希望把汽车行业严苛的验证体系复制到新业务，让技术从“未来城”的体验展区，真正走向全球真实市场。

即将迎来三十周岁的奇瑞，站在了历史的岔路口。在尹同跃看来，三十岁，可以是企业衰老的开端，也可以是创新爆发的前夜。在中国汽车产业告别规模至上的旧时代，奇瑞选择刀口向内，用AI完成自我基因重组。如今，这场名为Change的改变，已发出明确信号。奇瑞“让AI可托付，让人类更自由，让世界更美好”的愿景也正加速实现。