北京
分享至
10月21日消息，深蓝汽车董事长邓承浩在微博发文称，今天，“目前我国只批准两款L3车型”被大家关注讨论。之前行业里很多的产品讲“L3级”或“L3水准“，一定程度上都是在打”传播擦边球“。
他表示，深蓝是国内首批拿到 L3 准入许可的车企之一，经常会被问到关于L3的问题。同时，他以工程师身份分享三点观点。
第一，L3 不是营销词，是责任词。系统开始承担动态驾驶任务，准入标准就必须苛刻——整车能力、安全验证、运行范围，一项都不能少。
第二，不管是L2还是L3，安全冗余、验证充分、边界清晰这些基本原则我们会长期死磕。
第三，能给用户兜底才是真L3，智能辅助驾驶的终点不是替代人，而是让每一次出行更轻松、更安心。技术可以追赶潮流，安全没有捷径。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
