北京
见过员工怕被裁人心惶惶的，没见过上赶着抢离职名额的。
最近，宝马就上演了这么一出“活久见”的戏码：员工抢着申请自愿离职，把内部HR系统都给挤崩了。
据德国《商报》报道，宝马在10月8日搞了个“自愿离职”计划，准备在2027年底前削减8000个白领岗位，并向数万名员工发送了离职补偿方案。
结果不到两周，也就是10月21日，宝马就紧急宣布：名额爆满，提前收工！后续不再接受报名。
这是什么剧情？为啥大伙儿都抢着离职？
看看宝马给的“分手费”，你大概就明白了。
这份补偿方案确实有点“香”。根据媒体的报道，这个补偿是根据年龄、薪资和工龄来计算，有的资深员工每个工龄年能拿到约5万欧元，部分员工的遣散费高达65万欧元，换算成人民币差不多487万！
好家伙，这哪里是裁员，简直是中彩票啊。
据报道，员工有两个离职时间可选：2027年3月31日或2027年10月31日。
选择较早时间离职的员工，除基础补偿金外，还可额外获得一笔 “涡轮奖金”。
补偿发放方式也并非一刀切。员工可以选择一次性结清、分期支付、补缴养老储蓄、直接缴纳保险，或是以上四种方式组合。
在2027年10月31日前满55周岁的员工，还可享受原本仅限宝马退休人员的福利，在谈好的现金补偿包之外再增加一重权益。
报道还提到，部分离职员工离开后仍可保留宝马的部分福利，包括新车、二手车购车折扣。
钱给得这么爽快，员工们的反应可想而知。
计划刚上线那天，好几万宝马员工迫不及待地涌进内网，想算算自己这条“命”到底值多少钱。
结果内网系统当场被热情的员工们挤宕机了，到第二天才修好。
这架势，堪比双十一抢购现场。
当然，宝马也不是单纯在做慈善。公司方面表示，给高补偿是为了用一次性的离职成本，换长期人力支出的下降。
按照他们的测算，裁完这8000个岗位之后，从2028年起每年能省下约10亿欧元，折合人民币大概75亿元。
话说回来，在降本增效的大棒下，宝马这波“分手费”给得相当体面。
就是不知道那些手速太慢、没抢到名额的员工，现在是不是正躲在工位上拍大腿呢？
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