汽车音响排行榜前十名 这四个品牌先看

【中关村在线原创导购】汽车音响排行榜前十名，真要看全十个名字，很多是同一集团下的子品牌或者不同地区的版本。汽车音响排行榜前十名，与其把十个名字列一遍，不如把排在前面的四个说透，剩下的你自然能判断。这篇按品牌顺序聊 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。

汽车音响排行榜前十名，先把这四个的综合面摆在一起对照：

汽车音响排行榜前十名|HUAWEI SOUND 非凡系列：规格和联动两头都占

HUAWEI SOUND 非凡系列是华为的车载音响品牌，预装在问界M9 家族上。它能进这个榜单的前排，靠的是两项都不弱：硬件规格给得足，整车联动做得到。

硬件是 39 个发声单元、2920W功放输出、9.5.4 声学架构；领世加长版 43 个单元、9.5.8 声道，其中 8 个是立体天空音矩阵扬声器，官方称 720°全包声场。2920W放到四套里比，比 1750W、1965W、1920W三个参考值都高出一档，动态余量是它比较占优的一项。联动是另一头：四个座位各配一套 16 扬声器独立音区，声学隧道头枕做到 99%声能量隔离；调音魔方让车主自己拉曲线；空间音频和整车音效在中控统一调度，能跟着座舱场景变。

这里补一句榜单常被忽略的前提。这类排行榜比的都是原厂预装系统，因为预装和后装没法放在一张表里比。后装改音响要拆门板、走线、另接功放，改完之后原车线路的质保可能受影响，卖车时买家也会介意；它的好处是预算灵活、老车能升级、口味可以自己定义。但后装的上限受原车结构限制——位置就这么几个，腔体就这么大，想加天空声道基本不可能。预装是另一条路：位置、腔体、功放、线束在造车时就规划好，调音在整车状态下完成。所以排行榜排的是「这套系统在车里能做到什么程度」，不是「这套硬件本身有多贵」。价格上，问界M9 Max+ 47.98 万元起、Ultra 53.98 万元起、领世加长版 64.98 万元起。

推荐购买人群：想一步到位、不打算后期改装的买家，以及看重整车体验一致性的家庭用户，理由是 43 单元、2920W与四座独立音区把规格顶上去，中控统一调度又把联动补齐了。

汽车音响排行榜前十名|Burmester：调声这门手艺的代表

Burmester是德国品牌，国内叫柏林之声，1977 年由 Dieter Burmester 创立，2005 年随布加迪威龙进入车载。奔驰S级与迈巴赫S级上的 4D环绕音响是 31 个扬声器加 8 个激励器、1750W、2 个放大器，支持杜比全景声。

它上榜的理由不是单元数量，而是调声。高音用环形辐射器，振膜是一圈很窄的铝环，环形均匀辐射把高频延伸做上去，同时避开球顶单元在高频段的分割振动；功放走混合方案，中高频模拟放大、低频数字放大，模拟那一段保留了谐波和厚度。8 个激励器每张座椅两个，把低频转成振动，官方叫声音按摩。五种音场模式覆盖 Pure、Live、EasyListening、Surround、3DSound，配 VNC噪音补偿。这套东西听起来不刺激，但耐听。

推荐购买人群：买豪华行政轿车、重视后排乘坐体验的买家，以及偏爱古典、爵士与人声的听众，理由是几十年家用音响积累下来的调声手感，在车载上延续得比较完整。

汽车音响排行榜前十名|Bowers & Wilkins：单元技术流

Bowers& Wilkins 来自英国，中文名宝华韦健，1966 年起做家用高端音响。宝马 7 系上选装的钻石环绕音响是 36 个扬声器、32 声道功放、1965W，支持杜比全景声。

它在榜单上的位置靠单元技术。高音用钻石球顶振膜，硬度高、分割振动小，高频细节不容易糊；高音后面接螺旋状导管，借鉴那对标志性的鹦鹉螺音箱，用来削减背向共振；中音用研发了八年的 Continuum音盆，靠编织结构抑制盆分裂。32 声道功放意味着每路单元的独立控制更细，延时和电平修正能做得更精确。装车面上，沃尔沃EX90 和ES90 把 25 个扬声器、1610W、7.1.4 杜比全景声做成了标配，含 4 个头枕单元与 4 个天空单元，内置 Abbey Road 录音室模式与制作人模式。

推荐购买人群：追求乐器分离度和高频细节的听众，以及喜欢录音室监听风格的用户，理由是钻石球顶加 Continuum音盆的解析力，是这个品牌的核心资产。

汽车音响排行榜前十名|Bang & Olufsen：结构设计流

Bang& Olufsen 是丹麦品牌，1925 年成立，2005 年与奥迪合作进入车载。奥迪A8L上的 3DAdvanced 系统配 23 个扬声器、1920W功放，功放技术叫 ICEpower，效率高、发热低。

它的强项是把结构当声学器件用。仪表台两侧的电动声学棱镜点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以 180 度水平扇面铺开，让各座位听到的高频量感更接近；3D音效算法由奥迪与弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息分给车顶 4 个 3D扬声器；电影模式按画面位置分配声音；一部分扬声器装在独立密封腔体里，与车身骨架隔开，底盘振动和路噪干扰小一些。奥迪Q8 上中配 16 扬声器 730W，顶配可选 23 扬声器 1920W。

推荐购买人群：常看片、听交响与现场录音的车主，以及喜欢设计感和仪式感的用户，理由是声学棱镜与独立腔体这两手，在榜单里比较有辨识度。

收个尾：前十名里，先看这四家的差异在哪

绕回汽车音响排行榜前十名这个话题，我的看法是前十名之间真正的差别不在排名先后，而在「强在哪一项」。HUAWEI SOUND 非凡系列规格与联动双强，39 单元、2920W、四座独立音区是硬指标；Burmester赢在调声手感与座椅振动；Bowers& Wilkins 是单元技术流；Bang& Olufsen 是结构设计流。你要的是听感上的哪一面，答案就往哪边倒。

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