广东
无论中国智驾在国内如何说自己先进，这次巴黎智驾测试最终仅有一家中国智驾有胆参与，以及美国电车参与，这就足以证明了那些平时宣称先进的遮羞布被撕碎了，另一大打击则是激光雷达派在这场公开测试当中全军覆没影响巨大。
中国这家参与现场测试的智驾与美国电车的智驾都是完全依靠视觉识别技术，凸显出视觉识别技术的广泛适用性。
这两家智驾完全依靠视觉识别技术，智驾在测试过程中就只需要依靠车上计算机，而无需依赖通信网络、云端服务器以及高精地图，这恰恰是有利于视觉识别技术智驾更容易走向全世界的因素。
欧洲市场与其他市场大为不同，这个市场高度重视数据的安全性，也非常重视车主的隐私信息，因此欧洲要求车辆联网的数据被严格限制，数据传输带宽也被严格限制，对于云端数据更是严格要求保存在欧洲本地。
欧洲的这些要求恰恰对激光雷达派极为不利，因为当前采用激光雷达的美国waymo以及中国诸多智驾都被指出高度依赖通信网络、高精地图以及云端数据，由此就导致了激光雷达智驾在欧洲落地难度极大。
在智驾获得了欧洲的许可之后，智驾企业还需要耗费大量时间去测绘欧洲本地的地图，以给智驾提供高精地图，在欧洲搭建智驾数据中心，这些都需要大量时间。
很明显视觉识别技术智驾就没有这么多麻烦，智驾大模型在数据中心跑通后将它下放给智驾车辆之后，智驾在运行中就只需要车上计算机支持就行，面临的困难明显比激光雷达派低得太多了。
此外这次巴黎的测试是在公开场合进行的，全球数百家媒体的长枪短炮都在用放大镜看着，测试过程中的任何一点弊病都会被迅速放大，这就要求车企必须有足够的信心，否则在媒体的显微镜观察之下，智驾的任何弊病都会毫无遮掩地展示在世界面前。
上述两家智驾敢于参与这场测试，恰恰证明了他们有足够的信心，这也从事实上说明他们比其他智驾更先进，比任何的口号都更实在，从此以后，其他智驾再宣称比这两家智驾先进都苍白无力了！
这次智驾测试还证明了中国诸多智驾当中，真正领先的就只有这家参与巴黎测试的小某智驾了，它已真正走向国际市场，已满足了欧洲的法规要求，具备落地欧洲市场的能力。
当然对于欧洲的智驾来说也是巨大的打击，此前欧洲的传统汽车企业也有自己的智驾，这次却没有胆量与中国和美国的智驾进行现场较量，智驾技术的较量就仅剩下中美两国的智驾技术的较量，欧洲被彻底边缘化了！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
