天津
来源：海峡导报
导报讯 （记者 余健平 沈威） 近日，厦金大桥（厦门段）项目观音山互通C、D、J三条匝道主体结构全部完工，海上主线上下桥关键通道顺利打通，为项目2026年底实现海上主线通车奠定基础。
观音山互通C、D、J三条匝道位于环岛东路，是衔接观音山沙滩桥上下桥的关键要道。其中，C匝道为环岛东路由北向南上桥通道，D匝道为下桥后驶向五通方向通道，J匝道是下桥后驶向会展中心方向通道。三条匝道是实现本岛陆域与跨海主线交通转换的控制性节点，承担海上主线与环岛东路“能上能下、快速转换”的枢纽功能，直接关系大桥投用后的通行效率。
项目施工区域地处城市建成区，地下管线类型繁杂、体量巨大，管线迁改工程量繁重。其中C、J匝道下穿环岛东路城市主干道，交通导改组织错综复杂，需分阶段实施交通转换，加之地下管线迁改与地上交通导改相互交织，多工序交叉作业，进一步加大了施工管控难度。面对重重挑战，建设单位厦门路桥工程投资发展有限公司统筹组织中建股份、中国铁建两家承建单位协同攻坚，锚定2026年底海上主线通车目标，集中调配优势资源，科学推进施工。
目前，11条匝道均已正式转入附属结构施工及交工验收筹备阶段，正全力推进收尾工作，确保按期达到交工条件，为海上主线通车提供坚实的陆域互通支撑。厦金大桥（厦门段）通车后，将与翔安国际机场、厦金航线共同构建对台海陆空立体交通新格局，对福建省探索海峡两岸融合发展新路、建设两岸融合发展示范区具有重要意义。
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