北京
来源：环球时报
【环球时报综合报道】莫斯科新交通博物馆不只是一座旧车收藏馆，它设在一座由康斯坦丁·梅利尼科夫设计的红砖车库内，汇聚了无轨电车、不同年代的地铁车厢、互动展项和未来交通原型。参观者不仅能了解19世纪20世纪时的人们如何出行，也能一窥莫斯科未来的交通图景。
走进传奇建筑师康斯坦丁·梅利尼科夫设计的车库 这位著名俄罗斯建筑师在莫斯科设计过多座车库，其中两座如今用作博物馆。喀山火车站附近的红砖马蹄形建筑群便出自梅利尼科夫之手，最初是为货运卡车建造。在不同时期，这里曾用作出租车库、车队场站和汽车修理厂。修复人员重建了倾斜山墙、独特的金属桁架和彩色玻璃窗。车库还增建了地下层。
探索独具特色的苏联交通工具 除知名量产车型外，博物馆还展出一些罕见的型号。例如“YATB-3”双层无轨电车，1938年起在莫斯科投入运营。雅罗斯拉夫尔汽车厂仅制造10辆。该车型以英国“AEC 664T”无轨电车为基础。
苏联版本最多可载100名乘客，时速可达54公里。尽管外观引人注目，它却并不算舒适：驶过不平或湿滑路面时会摇晃，低矮的车顶也难以提升乘客舒适度。尽管如此，它一直在莫斯科街头运行至1953年。
博物馆还藏有一辆全景车窗无轨电车，专为环绕著名的国经成就展（VDNH）园区观光开发。乘客完全沉浸在舒适中：软座椅、长条地毯、镜子，以及代替侧窗的透明塑料“窗帘”——天暖时可以拉起。
可“与车辆互动” 博物馆有许多互动展项，让你真正开启一场穿越时空之旅。比如，你可以算一算19世纪乘坐马车的费用。或者“乘坐”马拉轨道车，小车厢可以用手推动。对莫斯科地铁系统着迷的人，还能坐进真正的地铁调度员控制台。
从内部了解莫斯科地铁 博物馆地下层的展览专门讲述莫斯科地铁系统。在那里，你可以了解新隧道如何用盾构机掘进，也能看看不同年代车厢的内部。其中包括一节独特的“B型”“战利品”车厢——1945年从柏林运来，以及2001年研制的现代“亚乌扎”列车。你还可以穿过各种闸机模型，体验一番。
一窥未来的莫斯科 你还可以体验无人驾驶交通工具，比如“轨道上的 iPhone”有轨电车和可爱的“Matreshka”（套娃）无人驾驶电动巴士。
本文刊载自《环球时报》“透视俄罗斯”专刊，内容由《俄罗斯报》提供。
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