河南
@题图：2016款宝马M760Li
宝马的HR怎么也想不到，员工竟然抢着离职。8000个离职名额，超40000人报名
离职申请内部HR系统直接崩溃，场面近乎春运抢一张火车票。
综合各媒体消息：2026年10月8日，宝马向德国本土约4万名符合条件的白领员工开放自愿离职补偿查询通道，因方案补偿力度远超行业预期，大量员工同一时段集中登录，直接挤瘫内部HR系统，目前申请通道已临时关闭，优先处理存量意向，最高遣散费可达约487万元人民币。
事件经过
今年7月29日宝马与工会达成协议，计划到2027年底前通过自愿离职方式在全球裁减约8000个非生产白领岗位，其中超一半名额落在德国本土，生产线工人不在本次裁员范围内；
10月8日开放查询通道后，4万名符合条件的员工短时间内集中涌入HR4Me平台核算个人补偿额度，瞬时访问量远超系统承载上限，平台多次瘫痪，人事部门短时间内就收到海量离职申请；
由于自愿报名人数远超8000人的原定裁员目标，宝马后续宣布暂停接收新的离职申请，优先处理已经提交的意向登记。
核心补偿方案亮点
补偿金无统一公式，完全按员工个人的工龄、薪资、年龄个性化核算，最高可达65万欧元，约合人民币487万元，资深员工每1年工龄可拿到约5万欧元补偿，创下德系车企自愿离职补偿的历史新高，远超大众最高40.5万欧元、奔驰最高50万欧元的同类方案标准
设置2027年3月31日、10月31日两个可选离职节点，选择更早离职的员工可额外领取“涡轮奖金”，鼓励尽快完成离职流程
遣散费支持5种领取方式：一次性付清、分期支付、存入退休储蓄账户、缴纳直接保险，或是以上方式组合，年满55岁的参与员工离职后仍可继续享受宝马员工购车优惠，部分高管还可按规则买下自己的公司用车。
本次计划为纯自愿性质，劳资协议明确承诺留任员工未来数年不会被强制裁员
行业背景
宝马为本次裁员计划准备了约10亿欧元的一次性支出，完成全部人员优化后，从2028年起每年可节省约10亿欧元的人力开支
这是继大众、奔驰、保时捷之后，又一家德国头部车企启动大规模白领岗位精简，整个德国汽车行业都在应对电动化转型带来的利润收缩压力
2026年上半年宝马集团净利润下滑超过四分之一，汽车业务二季度息税前利润率仅剩2.3%，中国市场销量同比下滑超20%，面临本土新能源品牌的激烈价格战挤压，同时“新世代”电动车平台的高额研发投入也进入了成本压降周期
这场裁员把本该充满焦虑的失业事件变成了员工抢着报名的“香饽饽”，也侧面反映出老牌车企在电动化冲击下的转型阵痛。
现在，问题来了！算了！还是不问了！
【特别提醒】信源没问题，部分内容由AI生成
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