旅顺口，一个小地方，凭什么让各方抢得头破血流？

有一座军港，前后耗费十年时间才全部完工。

可真正陷落的时候，却仅仅只用了一天。

更特别的是，它的口门宽度只有差不多300米，可供大型舰船通行的主航道仅仅91米，一次只容许一艘大型军舰进出。

就是这样一处狭窄的出入口，晚清、俄国、日本、苏联全都盯着这块地方。

当年日本为拿下旅顺，单单旅顺这一场会战，伤亡就接近6万人。

其实，旅顺口的价值，根源就在于它卡死了一处海上咽喉。

摊开地图，就能够看懂这处咽喉究竟意味着什么？

一道仅有三百米的口子

旅顺口处在辽东半岛的最南端，隔海和山东半岛遥遥相望。

它连同庙岛群岛、蓬莱角，共同扼守渤海海峡，后方就是京津以及天津。

渤海如同一只向内收拢的口袋，渤海海峡就是口袋的袋口。

掌控旅顺，就等于攥住了袋口的绳索。

再看港湾本身，完全属于得天独厚的天然条件。

三面群山环绕，东侧是黄金山，西侧是老虎尾半岛，西南方向为老铁山，港湾开口朝向东南，通道十分狭窄。

港内东西跨度4公里，南北宽2公里，一道蜿蜒的滩岬向外延伸，外形酷似老虎尾巴，老虎尾这个名字便由此而来。

港内海面风平浪静，海域终年不冻，狂风巨浪很难侵入港池内部。

300米的口门，主航道91米。

古时候形容这类地形，常会用到易守难攻的说法。

老铁山海拔465.6米，山脚刚好坐落于黄海、渤海的地理分界线上，也被很多人称作辽宁的天涯海角。

先天地理条件如此出众，地名本身，还藏着一份朴素的期许。

寄托平安寓意的地名

旅顺口，并不是一开始就叫这个名字。

元朝时期这里名为狮子口，明朝洪武四年，马云、叶旺两位将领率军渡海，在此处登陆，一路航行风平浪静。

取旅途平顺的含义，狮子口正式改名为旅顺口，这个称呼一直沿用至今。

这个名字读起来很平实，仿佛远行出门，身边人叮嘱一路平安。

可到了近代，这个寓意平安的地点，却反复深陷战火，难得安宁。

最早看中这里的是李鸿章，打算把这里打造为北洋水师的核心大本营。

耗费十年修建，陷落却只用一天

1881年秋天，李鸿章亲自前往旅顺实地踏勘，判定这里属于北洋海防的关键隘口，守护京畿的门户，是不能落入外人手中的战略要地。

工程从1880年10月动工，直到1890年9月才全部竣工，整整耗时十年，耗银两三百万两，算得上近代国内规模很大的海防工程。

在当年的施工条件之下，建设难度可想而知。

十年光阴，足够一个年轻人步入中年，一座军港才算落成。

翻看这段史实，心里一边感慨当年建设的不易，一边又觉得无比惋惜。

耗费巨大心血建成的军港，仅仅四年之后，甲午战火就烧到了这里。

十年苦心营建的要塞，又能够支撑多久？

1894年11月21日，日军攻占这座拱卫京津的战略要地。

进攻前一日日军指挥部开会，定在21日凌晨两点发起总攻。

驻守当地的清军总兵力约一万四千七百多人，多位统领互不统属，彼此缺少协同，没有坚守到底的决心。

炮台工事再多，如果内部人心涣散，同样起不到防御作用。

耗时十年修筑的海防大门，一天就宣告失守。

比城池陷落更加残酷的惨剧，紧随其后发生。

四天三夜

城池破防之后，日军在城内展开大规模祸乱。

1894年11月22日至25日，大约2万平民遇害。

日本外相陆奥宗光的回忆录也有记录，全城得以幸存下来的中国人仅仅36人，留活口的目的，只是用来掩埋遇难同胞的遗体。

英国《泰晤士报》在11月26日就对外披露了旅顺事件。

关于确切遇难总人数，后世研究者存在不同估算，但这件事，日军参战士兵留下的日记都可以佐证。

1896年，清廷官员顾元勋为死难民众修建墓地，亲笔题写万忠墓。

1994年清理墓穴遗址的时候，发掘出妇女佩戴的首饰、老人使用的烟袋嘴，还有一片厚度仅仅一毫米的孩童头骨。

每次看到这片头骨的相关记述，心里非常难受。

战略要地只是地图上面的文字符号，落到现实，代表的却是无数普通人的生命。

日本也没能长久占有此地，一场外交层面的变局很快到来。

刚刚到手，又被迫吐出

甲午战败之后，日本逼迫清廷签署《马关条约》，顺势把辽东半岛纳入自己的势力范围。

俄国、德国、法国出面进行干涉，逼迫日本归还辽东半岛，也就是三国干涉还辽。

清朝一度以为迎来外部援手。

可到1898年，俄国借着干涉还辽的功劳，逼迫签署《旅大租地条约》，租借旅顺口、大连湾，租期二十五年，专门把旅顺口划定为军港。

原本请来的调停方，转身占据了这片港湾。

条约写明中俄双方军舰都可以使用这座军港，但北洋水师已经不复存在，整座港口实际掌控权落到俄国手里。

俄国对此十分满意，日本却一直记挂这块地方。

不宣而战的夜晚

1904年2月8日深夜，日本不宣而战，偷袭停泊在旅顺港内的俄国舰队，日俄战争就此爆发。

巧合的是，当天刚好是俄国舰队司令夫人的生日。

这次偷袭并没有彻底歼灭俄国舰队，但是俄国舰队被封锁在港湾之内，日本得以安心向朝鲜输送兵员物资。

日本想出来一个极端的办法，把船只凿沉，直接堵死港口出入口。

2月24日、3月27日、5月3日，先后实施三次沉船堵港，全部没能达成目的。

狭窄的口门既是弱点，同样构成天然屏障。

想要拿船只封堵它，狭小的通道本身，又让封堵作业很难完成。

海上强攻行不通，日军转而选择陆地进攻，目标锁定一座海拔不高的小山。

海拔203米的203高地

203高地海拔仅有203米，处在旅顺西线，距离港口要塞很近。

一旦占据这里，站在山顶，港内俄国军舰的动向可以一览无余。

日军夺取高地之后，立刻把这里当做观测阵地，炮击港湾内部俄舰。

俄军同样清楚高地的价值，把战舰上面的大口径火炮拆卸下来，布置在陆地阵地。

为争夺这座小山，日军伤亡接近一万七千人，俄军伤亡大约六千人，胜利号等多艘俄国军舰，遭到陆地重炮轰击沉没。

港湾原本是舰队的避风场所，高地失守之后，港口直接暴露在炮火打击之下，沦为海上靶场。

就算丢掉203高地，俄军依旧继续坚守了25天。

1905年1月初，三万两千四百名俄国陆海部队，在旅顺口向日军投降。

清军仅仅坚守一日，俄军苦苦支撑数月，旅顺口的归属，是无数人的生命换来的。

旅顺港陷落，带给俄国的连锁灾难还在延续。

一座港口引发的连锁变局

俄国驻旅顺的舰队全军覆没，后续赶来支援的庞大远洋舰队，又在对马海峡被日本联合舰队歼灭。

一处港口失守，直接牵动整场战争的走向。

战后签署《朴茨茅斯和约》，俄国把旅大租借地权益转手交给日本。

日本为争夺旅顺前后投入十三万兵力，最终伤亡约六万人。

就算取得胜利，也付出极为惨重的代价。

可对旅顺口来说，掌控者更换，苦难并没有就此结束。

1945年8月，二战结束，苏联太平洋舰队进驻旅顺。

当月14日，中苏签署相关协定，旅顺口作为海军基地，由中苏共同使用。

算一算，晚清、俄国、日本、苏联，轮番占据过这里。

处在本国国土之上，中国人反倒成了这片港湾的局外人。

半个多世纪，港口的掌控者轮番更迭。

日本占据旅顺时期，还试图抹除旅顺屠杀的历史痕迹，想要毁掉万忠墓。

1905年，甚至有人趁着夜色盗走万忠墓的石碑。

石碑可以被偷走，历史记忆却无法抹除。

局势后续迎来转机，中间又经历一段波折。

原定1952年交还，为什么推迟至1955年

1950年2月14日签署的中苏友好同盟互助条约写明，旅顺海军基地需要在1952年底完整交还中国。

1952年朝鲜战争战事还在持续。

当年9月，考虑远东紧张的整体局势，中方主动向苏方提出，希望延长基地共同使用期限。

延期的请求，是由中方提出。

1955年1月，志愿军第三兵团从朝鲜撤回，接手旅大地区防务。

4月15日，完成海军防务交接，中国人民解放军海军旅顺基地正式组建。

5月24日签署最后议定书，大约十二万苏军分批撤离，旅大终于结束长达半个多世纪被外国管辖的局面。

归还旅顺港

回望过往，心生无限感触。

从1894年陷落算起，历经六十余年，旅顺口才真正回到我们手中。

现在的旅顺口

旅顺口现在归大连市管，依旧是国内北方一处重要海军基地。

过去炮火纷飞的战地，成为对外开放的纪念景点。

万忠墓旁边修建起纪念馆，203高地也开辟为景区。

亲身站在这片土地，才更容易体会，那一道三百米的狭小港湾通道，承载过多少苦难与牺牲。

一个国家的海防门户，只能牢牢握在自己手里。

指望旁人代为守卫，终会付出沉痛代价。