一台德国盾构机，要中国点头才能去印度

10月19日商务部和海关总署发了2026年第50号公告，盾构机上了出口管制清单，11月18日起实施。

土压平衡、泥水平衡各类盾构机，岩石隧道掘进机，刀盘、螺旋输送机、管片拼装机、主驱动这些核心零件，连再制造技术都一起管了。同一份公告里还有步履式挖掘机，和专门用在海拔3000米以上的高原型湿喷机，这几样东西凑在一起，用在什么地方大家心里都有数。

说到盾构机不得不提的是一家德国公司，海瑞克Herrenknecht。总部在巴符州一个叫施万瑙的小镇，家族企业，机械化隧道掘进的全球老大，标准的德国隐形冠军，瑞士的圣哥达基线隧道就是它的机器挖的。

2002年它在广州建了在中国的第一家工厂，独资。后来国内各大城市疯了一样修地铁，光广州一个城市就用过76台海瑞克的盾构机，默克尔在任的时候还跟温总理一起去参观过这个厂。

还记得当时上高中的时候我在武汉，那几年满城围挡，到处都在挖地铁，离不开这东西。武汉地铁2号线就是海瑞克挖的：2008年9月到2012年1月，七台海瑞克盾构机挖了12公里多，其中五台土压平衡盾构穿过市中心，两台泥水盾构从长江底下过去。这条线是国内首条穿越长江的地铁隧道，2012年12月28日试运营。我是正好赶上他通车。

德国人的算盘打得很清楚，关键部件在德国施万瑙造，大块钢结构在中国焊接组装，便宜、快、产业链齐全，造好了卖全世界。印度地铁和高铁要的大盾构，很多就是这么从广州发出的。

问题出在2020年的加勒万河谷。中印关系急转直下之后，海瑞克广州厂发往印度的机器开始在中国海关卡住。

最典型的就是孟买到艾哈迈达巴德的高铁，全长508公里，最难挖的是孟买那段21公里的地下隧道，其中7公里要从塔那河湾的海底穿过去。三台泥水盾构2024年年中就在中国造好了，直径13.1米，是印度铁路项目里用过最大的一档。然后就一直发不走，海瑞克对外只说海关出现了特殊情况，别的一个字不敢多讲。

印度商工部长戈亚尔憋不住了，2024年当面跟时任德国时任副总理哈贝克抱怨（哈贝克现在在哪发财呢），印媒的标题直接写戈亚尔说我们应该别再买德国设备了。老德子这锅背得属实有点冤，机器是自己设计的，厂是自己开的，就是出不了门。一直拖到2025年8月莫迪提了这事，9月才有一台的刀盘从中国发出去。

以前只是靠海关拖，诶从现在起以后就是有法可依了，大大方方卡你。海瑞克其实也早有准备，2025年9月德国驻印度大使Ackermann公开说过，海瑞克要在印度建生产线。它在金奈本来就有工厂，这两年印度不少地铁盾构已经是金奈造的了，真正卡脖子的是高铁、海底隧道这种超大直径的机器，老莫迪没金刚钻也揽不了瓷器活啊。

我之前写过德国手里能打的牌越来越只剩法条了。现在法条这张牌老钟也会打了，而且打得特别欧洲：清单、编码、许可、最终用户承诺，一整套合规流程走下来，跟布鲁塞尔那帮人的作风如出一辙。

海瑞克这种德企现在的处境，技术在施万瑙，产能在广州，客户在孟买，自以为交际花哪边都吃得开，实际上是哪一头都得罪不起啊。

其他全球小事：

1、昨天周日我搜了好多问界起火的视频，倒不是我要买问界，主要是湖北十堰也有一起起火事件实在是勾起我的好奇心，怎么真要用星星之后呈燎原姿态呢？等这个周末看看再查查欧盟是怎么给电车做碰撞测试标准的，最近对车比较感兴趣因为感觉到也许开始买车倒计时了。

2、马斯克周日在X上说，SpaceX已经为GPU完成约400亿美元的举债。这条可以结合另一条看：因为ai抢货，德国中小企业连电路板都买不到。Handelsblatt周一的报道开头就说，这些部件涨价极猛，前提是还能买到，法兰克福电子元件经纪商Sand & Silicon的老板塞迪基警告，一场经济影响被低估的瓶颈正在形成，从大集团到中小企业，凡是用电子元件的都跑不掉。

说实话我觉得资本市场的底色就是浮躁的，跌一下就是末日，涨一下就是欣欣向荣，不知道你们的感受，反正随着ai渗透率越来越高，我觉得普通人能获得的有价值的信息的难度越来越高了。虽然要学个什么概率论、高等数学，ai是前无古人的好老师，但我闲暇之余都去看红果短剧了，我到底什么时候去学习啊？

3、金价跌破4000美元，国内水贝也是人满为患。商家形容"人流和买金架势堪比菜市场"，不是，怎么你们都这么有钱啊？这和以往"局势一紧张金价就涨"的直觉相反，因为这次地缘风险是通过油价传导的。

4、INSA在10月23至24日对1003人做的调查显示，49%的德国人预计现在的默茨政府会提前垮台。

5、德勤《2026房产指数》显示，慕尼黑以每平方米11200欧元的新房均价成为欧洲最贵城市。我之前还说德国没有大城市呢，各个城市发展都挺平均，这就打脸了啊。也不一定，就算经济和产业没有达到巨型大都市水平，但是房价可以先行一步啊对不对。

好吧今晚就聊到这，昨天德国切换冬令时了，大家早点休息哦。