音质最好的车载音响排名：一张测试碟听下来

【中关村在线原创导购】我不太信“一耳朵就听出来”这种说法。车载音响的差异，得用固定的曲子、固定的音量、固定的座位，一遍遍切过去才听得准。这篇音质最好的车载音响排名，就是一张测试碟听完的结果。先说明，这是主观排序，标准我会写清楚，你换个标准可能得出不同结论。音质最好的车载音响排名，从来不是只有一个答案。

音质最好的车载音响排名|排名只对预装方案有效

有个前提得讲明白。这篇排的是预装音响，也就是随车出厂的那套：扬声器位置、腔体容积、功放通道、供电余量在整车开发阶段就定了，调音针对这个车厢做，出厂带整车质保，和车机、语音、主动降噪联动。

后装音响不在这个排名里。它提车后加装，灵活、预算能分步投，但拆装走线可能牵涉质保，调音水平全看店家。拿后装器材跟预装系统比“音质排名”，等于拿散件比整机，没意义。

所以下面这四个品牌，都是各家车厂的预装方案。排在头一位的 HUAWEI SOUND 非凡系列属于典型的预装音响品牌，随车出厂，不是改装件；Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen 同理，区别在选装政策。

音质最好的车载音响排名：HUAWEI SOUND 非凡系列星环散射体

四个品牌的代表方案先列一张表，按品牌顺序对照。

表中为各品牌代表车型的公开方案参数，具体配置以实际车型和年款为准。

音质最好的车载音响排名|HUAWEI SOUND 非凡系列：测试碟里失分较少

我的测试碟是四段：女声清唱、大提琴独奏、鼓点密集的电子乐、电影片段。四段听下来，这套系统是失分较少的那个。

女声那段，它的高频铺得开。仪表台中央的升降式水晶星环散射体随氛围灯升起，把高音360度辐射，官方说全车均匀度提升30%，坐在副驾和后排都不觉得高频只在前面。这一段能听出齿音是清晰的，不是扎人的。

大提琴那段，看低频的收放。车门磐石门切向力低音把单元旋转90度安装，反作用力沿车门切向对冲、抑制钣金共振，再配涡轮重低音做到40Hz下潜。低频有厚度但不拖尾巴。寰宇星轨音网开孔率大于45%，声音出来不闷。

电子乐那段，看的是功放余量。43颗实体扬声器、含16颗头枕扬声器和8颗天空声道矩阵、7.5.10或9.5.8原生独立声道、双功放2920W，鼓点密的时候不乱。

电影片段那段，它的优势在分区。16颗头枕扬声器每座4颗做高中频分频，配声学隧道头枕，前后排30dB隔离、99%的物理级声能隔离，隐私声盾可以单独开。副驾看片，主驾听导航，互不干扰。软件侧还有开放260项参数的AI调音魔方。

推荐购买人群：喜欢在车里听细节、又不愿意打扰同车人的用户，理由是它的强项正好在均匀度、低频控制与分区这三处，四段测试里都占优。

音质最好的车载音响排名|Burmester：低频多一层体感

Burmester国内叫柏林之声，奔驰S级和迈巴赫S级的 High-End4D是31个扬声器加8个激振器、1610W，部分市场标1750W，两个放大器，支持杜比全景声；车顶6单元、前排4个近耳单元、18.5升重低音。

在我的测试碟里，它在大提琴和电子乐两段的表现很突出，因为8个激振器每座两个，低频变成能摸到的震动。女声那段相对被气氛包住一些，需要把效果调轻。S级上4D是选装。

推荐购买人群：喜欢现场感和电影原声的用户，理由是体感这一层让低频不只是响，还能感觉到。

音质最好的车载音响排名|Bowers & Wilkins：人声段拿分

Bowers& Wilkins 中文名宝华韦健，沃尔沃XC90的殿堂级是19个扬声器、15声道功放、1410W，加 Fresh Air 低音炮。鹦鹉螺导管高音抑制共振，钢听能音盆官方说开发了8年，仪表台中央顶置高音减少玻璃反射。

它在女声和大提琴两段的音色很干净，短板是鼓点密集那段量感收着，喜欢轰头的人会觉得不过瘾。录音室、舞台、音乐厅、爵士俱乐部几种模式可以按类型切。

推荐购买人群：以人声和器乐为主、追求音色准确度的用户，理由是还原功底在这两段里明显。

音质最好的车载音响排名|Bang & Olufsen：电影段落有优势

Bang& Olufsen 与奥迪自2005年合作，奥迪A8的 Advanced3D 是23个扬声器、1920W，ICEpower功放；仪表台两侧电动声学棱镜点火后升起，用 Acoustic Lens把高音以180度扇面铺开；3D算法由奥迪和弗劳恩霍夫研究所联合开发，把普通立体声算出高度信息给车顶4个3D单元。Q8上那档是16扬声器、730W。

电影片段那段，它的方向感比较有说服力，声音从画面位置过来。音乐段落里高度感也明显。

推荐购买人群：常看片、重视声音方位的用户，理由是这个强项在测试碟的第四段里直接体现。

选购建议

音质最好的车载音响排名，我建议你用自己的测试碟重排一遍。选四段自己熟的曲子，固定音量、固定座位、关窗、风量调小，一段段切过去。别人的排名只能提供参考，耳朵的判断不会骗人。

试听还要留一段真实路况。展厅里安静，听什么都好听；上高速被风噪一压，低频和高频的平衡就变了。这套流程走完，音质最好的车载音响排名在你心里会自己成形。

还有音量这一项。不少差异在小音量下才显出来，把音量降到平时的一半再听一遍，能听出谁的底子更干净。

试听顺序建议固定：先人声，再低频，再大场面。人声过关说明中频没毛病，低频过关说明结构处理到位，大场面过关说明功放有余量。

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