北京
车企办科技发布会并不稀奇，但像奇瑞这样，把发布会的中心从"新车"换成"大模型、芯片、机器人、飞行器"的，并不多见。近日，以"Change·改变"为主题的2026奇瑞全球创新大会在芜湖奇瑞全球技术创新中心开幕，超3000名海内外伙伴到场。这场大会抛出的一连串技术成果，几乎囊括了AI时代最热的赛道——从汽车、机器人到低空飞行、智慧农业，奇瑞的"野心"显然不止于造车。
"披着车企马甲"的高科技公司
奇瑞董事长尹同跃在开场演讲中给出了一个颇具张力的自我定位——奇瑞是一家"披着车企马甲"的高科技创新公司。在他看来，AI像一颗火种，推动企业从传统车企加速转向面向2035的高科技产业生态集群。事实上，奇瑞在AI领域已深耕20余年，如今这些积累正被复用到人形机器人、Robotaxi、eVTOL、能源与农机等多个行业，让AI从汽车这棵"主干"延伸至千行百业。
CheryMind+紫微芯片：AI造车的"原生进化"
本次大会最核心的技术底座，是面向物理AI的垂类基础大模型CheryMind，以及自主可控的紫微芯片系列。前者不只是会聊天的模型，而是能驱动底盘、智驾与各类装备的"大脑"，据称已在内部200多个业务场景落地。后者则一口气释出C、S、M三大系列——其中紫微S1500 SiC芯片最高效率达99.6%、耐温200℃，主打高效低损与高温可靠；紫微C100则是为物理AI端侧部署定制的车规级芯片，专为百亿级物理世界模型打造。在奇瑞看来，这标志着AI造车从"功能叠加"迈向了"原生进化"。
"四个自由"：技术最终指向生活
技术发布环节，奇瑞博士天团围绕"1个技术底座、4个自由"展开。出行自由方面，全球首发的全维世界引擎AWE整合全球资源；行业首款原生前装的Robotaxi智能体支持L4级无人驾驶；中国首款全自主复合翼载人eVTOL飞机智能体飞行速度达120km/h、续航超1小时，试图打通水陆空多维场景。能源自由方面，与宁德时代联手打造的迅龙秒充可实现充电5分钟续航增加500公里；超导充电覆盖电动船等全场景；行业首个商业化落地的交流V2G技术，让车辆接入电网、利用电价差变成"能赚钱的能量资产"。粮食自由方面，纯电农机智能体能耗成本降低74%，贯通耕、种、管、收、运全流程。生活自由则落到交警、导医、儿童陪伴等机器人矩阵，让智能走进日常。
从"0到1"再到"1到100"
技术创新不靠单打独斗。继2025年与中国科大共建联合实验室后，奇瑞此番再与中科大联手，为"2050未来学院"揭牌，意在搭建前沿技术的"策源地"与高端人才的"孵化器"，让基础研究有产业场景验证、产业需求有学术力量突破。
未来城：让技术"可触、可观、可感"
为了让抽象技术落地，大会现场搭建了一座由奇瑞AI+构建的沉浸式体验空间"未来城"。观众可以坐进试运营的Robotaxi、近距离接触eVTOL，看交警机器人指挥停靠；在迅龙补能中心体验V2G的"无感补能"；也能在智能农机区感受无人农机作业。瑞享无人超市、墨甲医疗站等场景，更把AI还原进普通人的柴米油盐。
从造车到造生活，奇瑞想讲的故事很清楚：技术进化的终点不是参数堆砌，而是为"出行、能源、粮食、生活"提供更优解。当一家车企把发布会主角让给大模型和机器人，它想要成为的，显然已不只是汽车公司。
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