北京
来源：市场资讯
（来源：车联新生态）
10月27日，比亚迪第三代秦PLUSDM-i正式上市，新车共推出3款车型，上市指导价7.99-10.09万元，限时超级优享价7.69-9.79万元。作为换代车型，第三代秦PLUS采用全新的设计，并对尺寸进行大幅加长，车长4840mm，轴距2800mm，同时可选装激光雷达，可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，配备智能座舱高阶版-DiLink 150，进一步提升产品竞争力。作为参考，目前在售的秦PLUS DM售价为7.98-10.38万元。
外观方面，第三代秦PLUS针对外观进行革新，新车取消传统大面积进气格栅，车头类似于鲨鱼鼻造型，型面向前收拢，视觉上更像纯电轿车。狭长的前大灯看上去颇具视觉冲击力，下方进气口两侧有类似风道的设计，进一步提升运动气息。值得一提的是，车顶可选装激光雷达，预计顶配车型具备智驾能力。
车身侧面，由于尺寸变大，第三代秦PLUS的车身线条更加修长，主腰线从前灯贯穿一直延伸到尾灯，溜背车顶线条顺滑下沉，采用传统门把手设计，车窗饰条进行黑化处理，提供16英寸基础款和17英寸运动款两种轮毂。车尾部分，新车保留秦家族流光瑞结贯穿尾灯，点亮辨识度高。尾门曲面更简洁，后包围造型简化，取消多余扰流装饰。
尺寸方面，新车长宽高为4840/1900/1498mm，轴距2800mm，从紧凑型轿车来到了中型车的尺寸。作为对比，现款秦PLUS DM-i长宽高分别为4780/1837/1515mm，轴距为2718mm。对比之下，新车车长增加了60mm，车宽增加了63mm，轴距也增加了82mm，整体尺寸较现款车型明显提升，几乎接近秦L的水平。
内饰方面，第三代秦PLUS提供云纱米和墨烟灰两种配色可选，车内提供8.8英寸仪表屏+10.1英寸/12.8英寸中控屏幕，搭载智能座舱高阶版-DiLink 150，全新优化升级的系统UI，整体风格更加简洁大气。新车引入王朝新一代设计语言，配备双辐式多功能方向盘、半隐藏式出风口、柔和氛围灯，更显年轻。全新一体式隐藏出风口，采用一体化无痕隐藏设计。
动力方面，第三代秦PLUS采用插电式混合动力，1.5L自然吸气发动机最大功率74kW，驱动电机峰值功率120kW。新车搭载16.227kWh和24.337kWh两种规格的磷酸铁锂电池，纯电续航里程分别为107km和160km。
秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型轿车，于2021年3月上市，当时指导价为10.58-14.58万元，后来比亚迪在2023年和2024年推出秦PLUS冠军版和秦PLUS荣耀版，分别打出来油电同价、电比油低的口号，最低售价来到了7.98万元，直接带动秦PLUS销量暴涨，2024年全年销量443186辆，2025年387315辆，彻底压制轩逸、朗逸，坐稳国内轿车年度销冠。2025年，比亚迪还推出秦L，定位高于秦PLUS，与秦PLUS形成高低搭配，双秦合力持续挤压合资A级/B级轿车生存空间。
第三代秦PLUS本质上就是秦L，因为秦MAX（9.99万元起）加入秦家族后，秦L就变成了秦PLUS，紧凑型轿车也升级成了中型车。第三代秦PLUS主要还是以产品力提升为主，多年发展秦PLUS的外观设计已经不再使用年轻消费者，车身轴距也来到了2800mm，进入了B级车的阵营，但还是以紧凑型车的对手为主，从而形成降维打击，同时可选装激光雷达，智驾能力的下放让普通家轿也能拥有体验，继续向上挤压合资B级入门轿车的生存空间，完成从“替代合资A级燃油”到向上冲击合资入门B级的转变。
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