北京
法拉帝集团再次下调2026年营收预期。此前，受地缘政治不确定性和内部挑战的影响，客户谈判周期延长，导致该公司在今年前九个月内未能达成任何超级游艇交易。
不过，复合材料游艇订单回升，抵消了定制游艇和超级游艇板块的下行趋势。第三季度净营收同比增长13.6%，推动前九个月净营收达到8.886亿欧元，略高于2025年同期的8.872亿欧元。
盈利方面，前九个月净利润为4990万欧元，较2025年同期下降18.2%。公司未经审计的在手订单下降11%，至13亿欧元。在这些在手订单中，超级游艇占比约46%，定制游艇占比40.1%，复合材料游艇占比13.5%，其他业务占比0.5%。
在2026年10月27日周二的财报电话会上，今年5月上任的法拉帝集团CEO Stassi Anastassov表示，“管理层在业务运营中遇到了一些“意料之外的负面情况”，从而影响了业绩指引，他将此次下调归因于未能及时洞察到某家“内部子公司”所存在的问题。值得注意的是，在第二季度财报发布后，公司此前已下调过一次营收预期。
他表示：“坐在这里进行这次电话会议，却不得不讨论某些领域的负面情况，这感觉很奇怪……就在几周前，我们对业务发展态势还非常乐观——无论是复合材料业务和品牌业务的需求，还是超级游艇部门进展深入的谈判，一切看起来都很好。”
他在财报声明中补充：“地缘政治不确定性和客户决策周期延长继续影响我们的业务。”他表示，公司正在实施一项“切实可行的业绩提升计划”。
法拉帝旗下管理Riva、CRN、Pershing等七个游艇品牌。公司维持全年净营收预期在12亿至12.4亿欧元之间，但将2026年调整后EBITDA预期从1.86亿至1.97亿欧元下调至1.74亿至1.85亿欧元。
地缘政治与“自身引发”的问题
对于法拉帝而言，这份财报反映出其正经历艰难的一年。在过去九个月里，该公司在美洲以及中东和非洲（MEA）地区的订单量大幅下滑，分别较2025年同期下降了36.5%和42.2%。
中东数据与行业整体趋势一致。权威数据显示，该地区最大市场阿联酋2026年迄今仅录得5艘订单，而2025年同期为16艘。
Anastassov表示，中东订单下滑主要归咎于地缘政治不确定性，但美洲的问题往往是“ 自身引发 ”。他在电话会上表示，法拉帝正在“强力”应对该地区问题， 并认为这些问题在很大程度上是公司自身可控的。
6.8亿欧元订单在谈
Anastassov称，集团超级游艇订单“挂零”是“最大的失望之一”， 但他补充称，目前有几项谈判已进入深入阶段。作为对比，2025年前九个月，法拉帝共签署了64份超级游艇订单。
对于公司业绩的波动，Anastassov表示：“ 单笔超级游艇合同的签署时机，或是几位船东在决策上花费了更长时间，都可能直接影响到我们能否实现一个出色的季度表现。”
法拉帝分享的演示文稿显示，公司正在谈判价值6.8亿欧元的订单，其中大部分来自定制游艇和超级游艇类别。此外，该公司近期还向其意大利安科纳船厂投资300万欧元，使其能够容纳长达100米的游艇。
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