上海
财联社10月30日讯（编辑 赵昊）埃隆·马斯克对字母“X”情有独钟。
特斯拉最早推出的车型之一便是Model X；太空探索技术公司简称SpaceX；2022年收购社交媒体平台推特后，他将其更名为X。他甚至给儿子取名为X Æ A-Xii，并经常在网上称其为“小X”（lil X）。
随着这位全球首富探索将旗下两家上市公司合并，市场恰好留下了一个可供把握的机会：目前没有任何股票使用“X”作为交易代码——自美国钢铁公司去年被收购后，这一代码便一直空缺。
尽管尚不清楚马斯克是否会争取拿下这个代码，也不知道特斯拉与SpaceX的合并最终能否成行，但投资者和分析师已经注意到了这一巧合的时机。
Roundhill Investments首席执行官Dave Mazza表示：“合并还有很长的路要走，但如果最终完成，看到‘X’重新出现在股票行情屏幕上，谁都不该感到意外。这完全符合他的品牌风格。”
马斯克同时担任特斯拉和SpaceX的CEO。上周他宣布，两家公司的特别委员会正在讨论合并事宜。但要指出的是，潜在交易的条款、结构和时间安排，基本上仍停留在华尔街的猜测阶段。
马斯克尚未公开表示希望获得这一股票代码。不过，众所周知，他对某些数字和符号的重视程度远超常人，以及字母X频繁出现。
值得一提的是，他与字母X的渊源可以追溯至互联网泡沫时代。当时，他创办了数字金融公司X.com，该公司后来成为如今PayPal的一部分。
当下，可供选择的单字母股票代码并不多，在英语字母表的26个字母中，目前只有五个对应的美国股票代码可供使用，分别是I、K、N、X和Y。
股票代码易主也并非没有先例。事实上，直到今年4月之前，SpaceX使用的“SPCX”代码，还属于Tuttle Capital Management旗下、一只在纳斯达克上市的特殊目的收购公司（SPAC）基金。
投资者认为，马斯克有理由为合并后的特斯拉与SpaceX集团重新设计名称和股票代码。两家公司虽然都拥有很高的品牌知名度，但马斯克的目标涵盖聊天机器人、自动驾驶汽车乃至轨道数据中心，已超出现有名称所能概括的范围。
Karobaar Capital首席投资官Haris Khurshid表示：“特斯拉仍然让人想到汽车，SpaceX则让人想到火箭。这两个名字都无法真正涵盖他试图整合到一起的宏大抱负。”
富兰克林邓普顿投资解决方案部门高级副总裁Max Gokhman表示：“最终很可能还是会选‘X’。这简直再符合马斯克的风格不过了。”
（财联社 赵昊）
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