四川
伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）海军周四宣布，3艘油轮在试图通过霍尔木兹海峡未经授权的南部航线时触雷，随后发生爆炸并起火。
声明称，这些船只在进入雷区前无视伊朗海军的警告，并关闭了雷达和导航系统。
IRGC表示：“过去24小时内，3艘违规油轮在试图通过霍尔木兹海峡未经授权的南部航线时触雷，随后发生爆炸并起火。”
海军报告称，爆炸后，这些油轮被遗弃在海峡南岸。它们的身份和国旗尚不清楚，也没有提供有关伤亡的信息。
IRGC海军重申，南部航线仍有水雷，警告船东和船员不要试图无视其指示通过，或依赖美国中央司令部（CENTCOM）发表的声明。
声明称：“IRGC海军表示，霍尔木兹海峡的未经授权航线布满水雷，船主和船员应对通过这些航线负责，不应理会CENTCOM在社交媒体上的妄想。”
它进一步警告称，任何得到美国军方支持、无视伊朗管理海峡通行规则的挑衅行动都将遭到坚决回应。
伊朗方面多次指责CENTCOM鼓励商船在伊朗警告下使用阿曼海岸附近的南部走廊。
在周三发表的一份声明中，CENTCOM否认了伊朗早些时候关于商船触雷的报道，并坚称美国军队已经清理了所有国际公认的主要过境航线。声明还称，数千艘商船已安全使用这些航线。该声明发表于周四IRGC宣布之前。
另外，英国海上贸易行动办公室（UKMTO）周四表示，一名船长报告在阿曼Khasab以北9海里处看到另一艘船起火。
该机构未确认船只身份或起火原因。其与IRGC报告的三艘油轮的联系尚不清楚。
UKMTO在10月29日的警告中确认了这一报告。
这些事态发展正值自2月28日美国-以色列对伊朗战争开始以来，海峡航运受到限制之际。德黑兰坚持认为船只必须与伊朗当局协调通行，而华盛顿则对伊朗港口实施了封锁。
在另一份声明中，IRGC海军宣布其电子战部队在霍尔木兹海峡西部捕获了一架美国无人机，并将其完整击落。
海军识别该飞机为MQM-170侦察和诱饵无人机，称其任务是探测海湾海岸线和海峡沿线的伊朗防空系统。
声明称：“IRGC海军宣布，其电子战部队在霍尔木兹海峡西部的进攻行动中成功捕获了一架美国MQM-170无人机。”
此次三艘油轮触雷事件，绝非孤立的海上安全事故，而是美伊在霍尔木兹海峡博弈升级的必然产物。自2月28日美国-以色列对伊朗发动战争以来，海峡这一全球能源咽喉的航运规则已被彻底改写。伊朗以“未经授权航线”为由布设水雷，本质上是对华盛顿港口封锁的反制，更是将航运安全武器化的危险先例。
从地缘政治角度看，霍尔木兹海峡承载着全球约20%的石油运输量，任何风吹草动都会引发连锁反应。此次事件中，IRGC特意强调船只“关闭雷达和导航系统”，意在将责任完全推给船东与CENTCOM，暗示是美国军方的怂恿导致了悲剧。而CENTCOM在事件发生前一天紧急发推否认，试图抢占舆论高地，这种“信息战”的激烈程度丝毫不亚于海上的炮火。双方各执一词，真相被硝烟笼罩，但商船无疑成了最大的牺牲品。
值得注意的是，IRGC在公布油轮触雷的同时，高调宣布捕获美MQM-170无人机，这绝非时间上的巧合。MQM-170作为侦察与诱饵无人机，通常用于探测防空体系，其被电子战部队“完整捕获”，不仅展示了伊朗在电子战领域的长足进步，更向美国传递了一个明确信号：伊朗有能力在海峡区域拒止美军的侦察与监视。这种“组合拳”式的行动，既在物理上威胁了不听话的船只，又在心理上震慑了对手。
这种危险的游戏随时可能失控。UKMTO报告的9海里外起火船只，无论是否与此次触雷事件有关，都进一步加剧了航运界的恐慌。全球航运保险费用已经开始飙升，部分船东甚至考虑暂停通过海峡的运输。一旦航运大动脉被切断，国际油价很可能突破历史高位，刚刚显露复苏迹象的全球经济将遭受沉重打击。
历史总是惊人地相似。上世纪80年代的“油轮战争”中，伊拉克与伊朗互相攻击对方及第三国油轮，导致海峡险象环生。如今，美国的直接介入让局势更加复杂。国际社会不能坐视不管，必须尽快建立某种形式的调停机制，至少要在美伊之间设立一条避免误判的紧急沟通渠道。否则，下一次爆炸的，可能就不只是油轮，而是整个中东的和平与稳定。
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