天津
10月28日，2026中国汽车工程学会年会在江苏苏州召开，比亚迪总裁王传福荣获年度汽车工业饶斌奖。该奖项于2013年饶斌同志百年诞辰之际，经行业倡议设立，是中国汽车工业的最高荣誉。可以说是中国汽车行业的“诺贝尔”。
说起饶斌，可能年轻的朋友并不了解。这位是我国汽车工业主要的奠基人和开拓者（参数丨图片），被誉为“中国汽车之父”，他亲手创建了一汽，二汽（今天的东风），后担任机械部部长，主导了和大众汽车中外合资的新型模式，开启了中国汽车工业现代化之路。
只不过那时饶老已经年迈，在解放牌卡车出车 30 年纪念大会上，他深情地说：“我老了，不能和大家一起投身第三次创业。但是，我愿意躺在地上，化作一座桥，让大家踩着我的身躯走过，齐心协力把车造出来，去实现我们中国几代汽车人的汽车梦！”而这句话过后不到两个月，饶老就溘然长逝，永远离开了我们。
现如今，饶老以身化作的桥，已经成了康庄大道，一代代汽车人，工程师把路越走越宽，风景也越来越好。过去饶老那个时代，是举步维艰，逢山开路。而现在，我们换道超车，领先全球。饶老主导的汽车合资的时代，我们用市场换技术，才把大众请到了中国。现在比亚迪一家的销量已经远超南北大众之和，甚至让美国、欧洲都“闭关锁国”，不得不竖起贸易壁垒的“免战牌”，不敢拿产品在市场上和我们堂堂正正一战。
在饶老的时代，我们解决了汽车从无到有的问题——那时候的解放牌汽车，时速不过40多公里，舒适性更是无从谈起，动力差还费油。不过这要看和什么比，当时全国主要路上运力是畜力车，货运汽车已经是跨越式进步了。而现在，王传福和旗下的工程师解决的是从弱到强的问题，现在中国已经是全球第一的汽车出口大国，也可以说是全球第一的汽车强国。
在发表获奖感言时，王传福提到，自己一直在做一道证明题：证明中国新能源可以，中国汽车可以。而这道证明题的第一个问，是钱学森钱老留下来的。早在1992年，钱老就向国家建议：我国汽车工业应跳过用汽油柴油阶段，直接进入减少环境污染的新能源阶段。……我们绝不应再等待，要立即制订蓄电池能源的汽车计划，迎头赶上，力争后来居上。而第二个问，可以说是饶老留下来的。而今年获奖的王传福，给出了这道证明题的答案。
与其说“饶斌奖”是一份荣誉，一座奖杯，倒不如是一根火炬，两代人在桥头完成接力，薪火相传。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
