河北
既然奔驰大G的权威性这么高，那么如果官方出一台奔驰小G级，价格更低，大概率也会好卖。同样的逻辑放在路虎身上也成立，既然新能源市场都开始竞相模仿揽胜（参数丨图片）的方造型，那路虎自己更没理由不好好利用这个经典IP。于是，揽胜GT来了。
此前不久，全新车型路虎揽胜GT的官方谍照曝光。这是捷豹路虎首款采用EMA架构的车型，也是一款纯电产品。EMA架构是捷豹路虎专为电动化开发的平台，揽胜GT作为首搭车型，意义不言而喻。
从谍照来看，新车造型和传统揽胜的方盒子形象有明显区别。车顶线条从B柱之后快速下压，整体呈现出一种低趴、流线的轿跑姿态，官方谍照里甚至带着几分轿车的既视感。这并非路虎第一次尝试运动化揽胜，但纯电+轿跑的组合，确实是头一回。
此外，新车将可选四座布局，后排两张独立座椅。对于一台车长超过5米的纯电SUV来说，四座布局意味着后排空间的奢侈程度会向行政级轿车看齐。内饰风格也预览了未来路虎车型的设计方向，预计将采用更简洁的中控布局和更大的屏幕，物理按键少很多。
按照计划，该车将于明年正式上市。另外，新车动力预计将搭载100度以上电池包，采用双电机四驱系统，基于800V高压平台打造，续航和补能效率都看齐当前第一梯队。目前是纯电版，未来还会有混动版。
揽胜GT不需要替代揽胜，而是给那些觉得揽胜太“正经”、又想要路虎品牌和纯电体验的人，一个更个性的选项。至于市场买不买账，就看明年上市后的定价了。
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