河南
东风奕派M8要出“新分支”了。11月3日17点，奕派M8天元激光版将在官方直播间正式上市，杜海涛会做客直播间和“奕家人”一起解锁这台新车。和现款在售的乾崑版最大的不同，天元激光版把智驾方案从华为乾崑切换成了东风自研的天元智驾，车系从此形成“华为乾崑+东风天元”双线并行的格局。
对正在看大六座SUV的家庭用户来说，这次换方案的意义很直接。在保留宁德纯电、真三排大六座、满配舒适这些核心产品力的前提下，天元激光版的售价大概率会进一步下探，把奕派M8的入手门槛拉到比现款乾崑版更低的位置。
智驾换“自研芯”，天元T200能给的已经够用
现款奕派M8乾崑版搭载的是华为乾崑ADS 5 Pro，舱内激光视觉传感器加27个感知硬件，高速NCA、城市NCA、园区领航、记忆泊车全部打通，口碑已经铺开。天元激光版走的则是东风自己的技术路线。
参考同品牌奕派007上已经落地的天元T200方案，硬件核心是地平线J6M域控制器，128TOPS算力，配合禾赛ATX激光雷达，支持高速NOA和城市NOA，全场景泊车也在覆盖范围内。放在奕派M8天元激光版上，车顶那颗激光雷达和智显指示灯会成为外观上最直观的身份标识，智驾开没开、什么状态，瞄一眼车顶就知道。对于大多数家庭用户来说，高速领航缓解长途疲劳、城市领航应付日常通勤、泊车解决大车难停，这套能力组合已经卡在了“实用且够用”的区间里。当然，M8天元激光版最终的功能释放程度和实际体验，还需要等上市后试驾才能下结论。
大六座的基本盘没动，空间和舒适还是原来那套
天元激光版延续了奕派M8的车身底子，5020mm车长、1975mm车宽、3025mm轴距，轴长比60.3%，2+2+2真三排布局，座椅支持3/4/5/6座多模式切换。几个容易被忽略但家庭用户很在意的细节也都保留了二、三排纯平地台，后门门槛离地只有44.5cm，老人和小孩上下车不用“爬”；满载六人时二三排膝部空间依然有余量，第三排不是摆设。后备厢常规457L，放倒座椅能扩到1831L，露营装备或者全家行李都塞得下。
座舱的“黄金软装六件套”预计也会延续，10.25英寸仪表、16.1英寸3K中控屏、50英寸AR-HUD，二排两张头等舱座椅带20向电动调节和通风加热，8.8L冷暖箱、全置换新风、天鹅绒软包顶棚这些舒适项都没有因为智驾方案切换而被砍掉。天元激光版做的是“智驾减法”，不是“舒适减法”，这一点对家庭买家很关键。
宁德时代+800V没缺席，纯电增程两条腿走路
三电部分同样是现款已经验证过的组合。纯电版基于800V碳化硅平台，230kW电机配77.38kWh宁德时代金盾电池，CLTC续航600km，30%到80%快充15.5分钟；增程版1.5T增程器最大功率95kW，驱动电机215kW，45.66kWh电池包给到300km纯电续航，综合续航1281km。城市通勤为主、有家充条件的，纯电版一周一充足够覆盖；经常跑长途或者补能条件不那么确定的，增程版300km的纯电续航在同级里也属于偏大方的那一档，日常当电车开、长途不惦记充电桩。
价格才是最后那张牌
现款奕派M8乾崑版的指导价是17.98万—21.98万元，终端置换价一度下探到16万区间。天元激光版换装自研智驾，核心目的之一就是把智驾方案的成本腾出来，让整车定价更有弹性。如果最终起售价能比乾崑版再低一截，奕派M8天元激光版在20万以内大六座SUV里的性价比站位会变得相当有侵略性，用空间和续航保底，用自研智驾拉低门槛，和搭载华为乾崑的高配版本形成上下夹击。
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