小鹏MONA L05正式上市 13.98万起有多能打？

10月29日，小鹏MONA系列首款大五座SUV——MONA L05正式上市，限时权益价13.98万-17.18万元。

作为主打"年轻人的首款大五座SUV"的产品，MONA L05瞄准的就是15万级家用市场，那么它能满足年轻人的喜好吗？

外观：大尺寸也能有精致感

MONA L05由前法拉利外造型设计负责人胡安马·洛佩兹带队设计，延续了"Vital Flow流动的生命力"设计理念。

轴长比0.6、宽高比1.18、长高比2.98，在数据层面打造出低趴宽体的视觉比例。细节上，无边框车门、纯平侧窗、隐藏式水切、无边框外后视镜这些通常出现在更高级别车型上的配置都有配备，前脸配备AGS主动进气格栅，尾部是超300颗LED组成的超红光贯穿式星环尾灯。

车漆提供仙踪绿、晶曜黑、星云（参数丨图片）白、微月灰、新月银、罗兰紫六种选择，还可以选装ROAM主题套装，包含运动套件、20英寸轮毂和专属内饰主题。

车辆点评：MONA L05的设计团队背景过硬，整体比例协调，无框车门、纯平侧窗这些细节在15万级SUV里确实少见，视觉高级感拉得比较满。

总的来说，在这个价位能给到这样的设计完成度，已经属于第一梯队的水平。

动力：纯电增程双路线

MONA L05提供纯电和超级增程两套方案。纯电车型全系搭载最大功率183kW的后置单电机，匹配两种容量的磷酸铁锂电池，58.2kWh版本对应CLTC续航560km，71.1kWh版本分出535km和635km两种续航标定。

增程车型搭载1.5L增程器，最大功率70kW，驱动电机同样是183kW，匹配37.2kWh电池组，CLTC纯电续航310km，满油满电综合续航1310km，WLTC工况下亏电油耗5.26L/100km。充电性能方面，10%至80%快充最快14.7分钟，这个速度在同价位里属于第一梯队。

车辆点评：MONA L05的动力选择丰富，纯电版覆盖了从560km到635km的续航区间，增程版解决里程焦虑，14.7分钟的快充速度实用性很强，后置后驱的布局也让驾驶质感更有看点。

日常城市通勤为主选纯电，经常跑长途或者充电不方便的用户，增程版会更合适。

底盘：配DCC可变阻尼减振

MONA L05采用前麦弗逊式独立悬架加后五连杆独立悬架的硬件组合，高配车型配备DCC智能可变阻尼减振器，配合AI底盘智能预瞄系统，能够提前识别路面状况调整减振阻尼。

官方还提到了智能防晕车模式2.0，针对坑洼、起伏、拥堵路段和连续弯道做了专门优化。转向层面，最小转弯半径做到了5.4米，对于一台车长接近4.9米的SUV来说相当灵活。制动性能上，百公里刹车距离最短34.22米。

车辆点评：MONA L05的后五连杆独立悬架在这个价位很有诚意，比同级别常见的多连杆或者扭力梁规格要高，DCC可变阻尼的加入也让底盘舒适性有了更多可调空间，5.4米的转弯半径在城市里掉头、停车会很轻松。

整体来看，这套底盘硬件在15万级SUV里属于越级配置。

车型尺寸：空间得房率87%

MONA L05长宽高分别为4870mm、1930mm、1636mm，轴距2940mm，前轮距1640mm，后轮距1658mm，接近角17°，离去角20°。官方给出的空间得房率达到87%，前排头部空间1030mm，后排有效腿部空间1063mm。

储物空间上，前备厢容积102L，常规状态下后备厢702L，后排座椅放倒后最大可扩展至1913L，官方称满载5人仍可容纳9个行李箱。全车还有41处收纳空间和22个拓展接口，车顶预装行李架接口。

车辆点评：MONA L05的轴距达到2940mm，在同价位SUV里属于中上水平，后排腿部空间数据很亮眼，前备厢+大后备厢的组合实用性很强，储物空间数量也足够多，家庭用户日常使用，这个空间表现完全够用。

内饰：74%软包覆盖率

MONA L05内饰采用极简风格设计，双层悬浮式仪表台让前排视野更开阔，内饰软包面积超过74%，搭配256色光瀑式氛围灯，灯带长度超过4.6米环绕全舱，20扬声器AI音响采用7.1.4声道布局。

配备的17.3英寸3K中控大屏带AR低反射和防指纹涂层，后排搭载17.3英寸吸顶式天空娱乐屏，通过德国莱茵TÜV低蓝光护眼认证，并且还有一块26.8英寸的W-HUD抬头显示。

主驾是AI主动贴合座椅，支持坐垫软硬、侧翼、腰部等6大区域调节，副驾是14点按摩零重力座椅，带四向电动腿托和一键躺平功能，后排座椅还支持11°电动靠背调节。

车辆点评：MONA L05座舱的豪华感和科技感都给得很足，软包覆盖率高，屏幕尺寸大、数量多，副驾零重力座椅和后排娱乐屏在这个价位几乎是降维打击，20扬声器的音响规格也很高。

整体内饰的配置水平完全是30万级的感觉，性价比很突出。

智能化：图灵第二代VLA模型

MONA L05搭载小鹏图灵第二代VLA模型，与Robotaxi共享智驾基座模型和软件架构。硬件上分两个档位：Ultra SE版配备2颗图灵AI芯片，有效算力1500TOPS，Max版配备1颗图灵AI芯片，算力750TOPS，采用VLA Lite模型，保留满血版90%以上的能力。

感知硬件全系标配11个摄像头加12个超声波雷达，共23个传感器。功能上支持高速、城区全场景领航辅助驾驶，还有车位到车位2.0、无导航漫游等人机共驾功能。

官方数据显示，第二代VLA模型端到端响应速度提升300%，支持最长30秒有效时序，可推演未来6秒场景。座舱方面搭载天玑AIOS 6.2.0和Master Agent超级智能体，基于Omni多模态基座，支持模糊导航搜索、复杂行程规划和四区域语音唤醒。

车辆点评：MONA L05的智驾能力下放力度很大，15万价位就能拿到城区领航辅助，这在以前是不敢想的，纯视觉方案没有激光雷达也意味着后期维护成本更低，座舱语音和交互能力也是第一梯队水平。

对于看重智驾的用户，Max版本是性价比较高的选择。

安全性：全球五星标准开发

MONA L05按照中国C-NCAP 2024、欧洲Euro NCAP 2027、澳洲ANCAP 2027三大五星标准同步开发，面向全球65个国家和地区适配。

车身采用高强度钢铝混合笼式结构，配备八宫格高强铝合金门槛，前防撞梁覆盖全车宽度超72%，搭配166.5mm三腔式超大腔体吸能盒。

全系标配7个安全气囊，包括2100mm超长一体式侧气帘、40L前排三腔远端气囊和120L大容积副驾安全气囊。

主动安全上全系标配AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向和爆胎稳行功能。还配备了驾驶员失能辅助系统"鹏友守望"，高速辅助驾驶状态下如果驾驶员失能，车辆会自主靠边停车报警，并向周边1km内的小鹏车辆发送求救信息。

电池安全则有主被动全方位防护体系，碰撞后高压系统可在5ms内自动断电。

车辆点评：MONA L05的安全标准起点很高，全球同步开发意味着不是只针对国内市场做应试优化，7个气囊全系标配很厚道，驾驶员失能辅助和鹏友守望这些功能很有新意，也很实用。整体来看，安全配置的诚意是够的，该有的都有，还有一些特色功能加分。

无框车门、后五连杆、全场景智驾、副驾零重力座椅，这些曾经的 “高端配置” 如今下放到14万级市场。你觉得 MONA L05 的这套组合拳，能打动预算在15万左右的年轻人吗？