重庆
10月30日，“一江碧水·十年蝶变”长江大保护网络宣传活动采风团走进渝中区半山崖线步道。佛图关隧道口，轨道交通2号线列车穿出隧道、掠过秋色尽染的崖壁山脊，观景平台上的市民游客举起手机，定格“开往春天的列车”驶过的一瞬；沿崖线西行，银灰色鹅岭栈桥如飘带缠绕青山，市民游客漫步其上俯瞰嘉陵江；山下鹅岭公园里，第47届菊展人潮涌动，上万株菊花争奇斗艳。一条9.3公里的半山崖线，串起山城最鲜活的民生烟火。
市民游客在栈道上漫步。
把“春天”开进山城，一次增花添彩的城市更新
“开往春天的列车”在重庆市委、市政府的部署下，于2018年初开始实施增花添彩工程。经层层筛选，佛图关轨道沿线地块脱颖而出——这里能充分体现山地特色，让列车乘客、车外游人和对岸市民在不同角度赏花观景。2019年，渝中区实施鹅岭公园轨道沿线景观提升项目，改造面积约2万平方米。
这个典型的坡坎崖治理项目，通过清理坡地、填换种植土，栽植美人梅、日本红枫、春鹃等乔灌木10000余株、地被植物1.9万平方米，全面提升轨道沿线景观。从完工之时起，“开往春天的列车”正式“启程”，火爆网络、享誉中外，带动沿途“红墙”、西出佛图雕塑、崖线步道观景平台、关岳庙等成为新晋打卡点。
百丈崖壁上的“绣花功夫”：柔性选线、“零破坏”施工
鹅岭栈桥全长460米、宽3米，架空高度16米至30米，嵌在佛图关与鹅岭之间的百丈崖壁上，是重庆全长约28公里“半山崖线步道”的关键控制性工程。建设面临高压线穿越、轨道保护区避让、地灾防控、管线迁改、崖壁植被保护等五重刚性约束。项目坚持生态优先、以人为本等六大理念，以“最小干预、最大保护”的绣花功夫，经多轮论证比选，在复杂工况中“挤”出对自然干预最小的最优路径，主动退让植被密集区与地质敏感段。
施工中，31根立柱在机械难施的陡峭崖壁上依靠人工挖孔，建材运输基本依赖人力，避免重型机械碾压，对崖壁原生地貌实现“零破坏”；桥面采用“中间透水混凝土+两侧不锈钢格栅镂空”组合铺装，让雨水自然下渗、滋养下方原生植被，把海绵城市理念从平面城市延伸到立体崖壁。“以慢换净、以人力换低碳”，百丈崖壁毫发无损，绣出一条“会呼吸的绿色飘带”。
市民游客在栈道上漫步。
从“便民道”到“城市客厅”：步道经济旺，民生温度足
栈桥贯通后，佛图关至鹅岭由绕行山路约半小时缩短为10分钟直达、平均省时约15分钟；开放前5日累计接待游客超8.7万人次、日均接待约3万人次。
十余处观景平台提供俯瞰嘉陵江、观赏李子坝“单轨穿楼”的独家视角；桥面局部加宽、加高栏杆、防滑垫、免费储柜、志愿者帮老等细节，让老幼恐高者皆能从容游览。
人气带火沿线“步道经济”：餐饮商铺生意翻倍，豆花店营收同比增长近3倍，茶馆满座，文创产品热销，三角糕、水果捞等特色小吃重现“赶集”热闹。栈桥串联佛图关、鹅岭、李子坝抗战遗址、虎头岩、红岩、平顶山六大公园及近30个文化资源点——从佛图夜雨摩崖石刻，到抗战“飞阁”，再到红岩革命印记，一条栈桥就是一条可触摸的历史叙事线，文脉在市民日常漫步中延续。
鹅岭菊展：老重庆的“金秋之约”
鹅岭公园始建于清末宣统年间，飞阁、瞰胜楼等园林建筑历经各历史时期精心保存，是重庆园林艺术的精品。
从上世纪60年代起，鹅岭菊展就是重庆人金秋的热切期盼：1963年11月5日举办第一届，1963年到2003年共举办41届，2004年因故停办后，2019年恢复，如今第47届菊展正火热展出——数百品种、上万株菊花竞相绽放，公园里满是赏菊人群与快门声。
从“开往春天的列车”到“崖线飘带”，再到满园菊香，生态治理的成果正化作市民触手可及的日常美好。
渝中区在百丈崖壁上绣出“会呼吸的绿色飘带”，以“公园+”理念激活沿线消费、缝合母城文脉，践行“人民城市”理念，为山地城市崖壁类基础设施的绿色低碳建设提供了可参照、可复制的渝中范式，也为美丽重庆建设写下生动注脚。
上游新闻记者 钱也 郭发祥 摄影 甘侠义
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