歼-10C热卖时刻，让我想起当年如日中天的美军，来华求购歼-7B

中国战机靠仿着学，跟美国飞机差着辈分，这是不少人脑子里的老印象。可今年8月底，乌兹别克斯坦国家电视台的画面里，至少6架歼-10CE垂尾刷着乌兹别克斯坦国旗，穿过水门礼的水柱，正式入列。

这已经是歼-10CE的第二个海外用户。巴基斯坦早就接装上阵，孟加拉正在谈协议草案，印尼防长确认了采购意向。歼-10C的热卖时刻，真来了。

这一幕，让我想起一桩迟到二十多年才解密的旧事：上世纪80年代，正如日中天的美国空军，曾悄悄来中国求购歼-7B。他们图什么？买回去又干了什么？

先看看当年的美国空军有多阔。

内华达州的荒漠深处有个托诺帕试验场，驻着一支部队，美国空军直到2006年才肯承认它存在。它叫第4477测试与评估中队，外号“红鹰”。

这支部队干的活儿很怪：开苏联飞机，学苏联人的打法，专门陪自家飞行员练怎么打苏联。

从1977年干起，前后69名假想敌飞行员，一共飞了15264架次。美国空军、海军、海军陆战队，约6000名飞行员跟它真刀真枪对练过。

专门养一支部队开敌人的飞机当陪练，一练就是一万五千多架次。冷战时美国的家底有多厚，光凭这个数就看得出来。

可阔也有阔的难处。

陪练要逼真，就得有真米格。红鹰手里的米格，是从第三国七拐八绕淘来的二手货，机龄老，毛病多，零件更是找不着。

照这么下去，假想敌自己先成了伤病员。

那几年，中美为了共同对付苏联走到了一起。美国国会放宽了对华军品出口，给了中国相当于北约盟国的待遇。

美国人的目光，就这样落到了中国的歼-7身上。

歼-7本就是米格-21的底子，中国在此基础上又改出了歼-7II，换了更可靠的火箭弹射座椅、推力更大的发动机、更大的副油箱，1978年底首飞。出口时，它叫F-7B。

全新出厂，零件管够，这正是红鹰做梦都想要的那种米格-21。

1982年11月，美国空军的C-5A“银河”运输机降落北京首都机场，运走了首批4架歼-7B。美国军事媒体The Aviation Geek Club把这段经过写得很细：这是C-5A第一次落地中国，前后三次提货，一共9架，历时约18个月。

世界上最强的空军，开着自家最大号的运输机，跑到北京来搬中国造的战斗机。这个画面，放在今天说给谁听，都得愣一下。

那么前后到底买了多少架？

中方史料记的是15架歼-7II加1架歼-7M，一共16架。美国研究者史蒂夫·戴维斯在专著《红鹰》里算的是另一本账：1982到1984年先来9架，1987年又来12架，合计约21架。合同至今没有公开。

飞机运到了托诺帕，美国人头一件事，是给它改了个名字。

新名字叫YF-110C。

这个编号就是拿来打掩护的，外人看了，猜不出是中国飞机。同一时期到手的米格-21MF，被编成了YF-110D。

花钱买来的飞机，连出身都不敢写在纸面上，可见美国人对这批货有多上心，又有多忌讳。

美国飞行员一上手，先挑出了毛病。

美方专著里写着：他们开惯了F-16那种气泡座舱，换进歼-7B的框式风挡里，往后看很吃力，近距离缠斗时只能频繁扭头去找“敌机”。

可真飞起来，他们服气了。

杆力轻，反应灵，手上得轻柔着带，不然容易拉过头。论近距格斗的灵活劲儿，美方评估它略强于苏联人自己的米格-21bis。

更要紧的是好用。全新的飞机，备件充足，出勤率把那些二手米格甩出老远。对一支天天要升空陪练的部队来说，这比什么都实在。

戴维斯在书里还记下了一个细节，最让人提气：红鹰的精英飞行员，以驾驶这架看上去落后的飞机，在对抗里击败F-15、F-16为荣。中队成员后来也说，能开着这些飞机跟美军先进战机对抗，是件自豪的事。

美国最拔尖的战斗机，在自家训练场上被中国造的飞机咬住尾巴。这话不是咱自己吹的，是美国人自己写进书里的。

它的短处也摆在明处：航电简陋，看不远，打不了超视距，跟四代机隔着一代。

而那批歼-7B的结局，来得很突然。

1990年7月，冷战落幕，红鹰中队撤编，歼-7B跟着提前退役，高强度服役不到十年。

为了捂住中国来源，没有一架流出托诺帕。戴维斯在书里提到，有的可能被当了靶机，有的可能就地掩埋封存。

用起来顺手，夸起来真心，到最后，却连真名都没能亮出来。

三十多年后，中国战机换了一种完全不同的方式，出现在外国的机场上。

中国由此成了世界上第五个能自主研制三代战机的国家。后来的歼-10C，换上了有源相控阵雷达和涡扇-10B发动机，能挂霹雳-15。

当年美国人嫌歼-7B看不远、打不了超视距，这些短板，这一代飞机一项一项都补上了。

第一个把它买回家的，是巴基斯坦。

2021年签约，2022年3月首批到货，总理伊姆兰·汗亲自出席接装仪式。连美国国防部的报告都记着：到2025年5月，巴方已经接收20架。巴方和媒体给出的总订数是36架。

真正让它扬名的，是2025年5月7日凌晨。

那天，印巴爆发多年来规模最大的空战。巴方宣布，歼-10CE击落5架印度战机，其中3架是阵风。

法国情报官员向CNN证实，至少有1架阵风被击落，这是阵风第一次在实战中折损。两名美国官员对路透社证实，动手的正是歼-10C。

印度至今没有承认损失，还拿出联演画面和残骸鉴定来反驳。

战果的数字各方各执一词，可至少那一架阵风被击落，美法两边的官员都证实了。

2026年1月，中国国家国防科技工业局首次官方确认，歼-10CE在实战中打出了战果。

找上门来的跟着就多了。乌兹别克斯坦成了第二个用户，那几架穿过水门的飞机，部署在卡尔希-哈纳巴德基地。孟加拉官方8月底证实，已起草采购协议草案，谈判正在推进。印尼防长去年10月确认要买。

至于埃及“已经接收歼-10”的传言，中国国防部去年2月就当面戳破，直说这“完全是一个假消息”。

热卖是真热卖，用不着往里掺水。一架飞机能让别国挂上自己的国旗、正式列装，靠的是中国人从图纸到发动机一项一项啃下来的硬本事。这份底气，咱老百姓看着也踏实。

四十多年前，美国空军买走中国飞机，给它编了个YF-110C的假名，藏进内华达的荒漠里，退役了也不让一架露面。

今天，歼-10CE垂尾刷着别国国旗，从水柱底下穿过去，那个国家的电视台把这一幕播给全国人看。当年的求购是藏着用，如今的热卖是亮着用：中国战机，再也不用藏着了。

参考资料：

歼-7海外辉煌：巴空军参谋长赞其可靠性远超F-16（中国国防报·军事特刊，中国军网刊发）.维基百科.2015-02-05

歼-10CE第二个海外用户现身.观察者网/南华早报.2015-02-05

India-Pakistan Military Crisis: A Testing Ground for Chinese Military Hardware（The Diplomat，2025-05-13）及Reuters相关报道 The.Diplomat/路透社/CNN

外交官回首中美"蜜月期"：谈"和平珍珠"计划启示.参考消息（2018-12-03）.2018-12-03