山东
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10月31日，由中建八局承建的济南凤凰黄河大桥南延工程二工区主线最后一榀预制箱梁精准落位。至此，二工区主线箱梁架设作业全部完成，标志着青银高速至货运北环线区段桥梁主体施工取得决定性胜利，为后续桥面系、附属结构及沥青面层铺筑打开关键作业面。
记者在施工现场看到，两台大型起重设备协同作业，将预制箱梁精准落位在桥面。吊装、转运、落位各环节衔接紧密，作业人员定岗定责，安全员全程跟班监护，严格把控箱梁就位精度。各作业面均衡推进，运梁通道保持通畅，工序组织紧凑高效，实现架梁进度与现场施工需求动态适配。
“经过全体建设者连续攻坚，今天，凤凰黄河大桥南延工程二工区圆满完成全部预制箱梁架设，实现本区段范围内的桥梁主体贯通。”凤凰黄河大桥南延工程项目2#梁场架梁负责人刘强介绍，接下来，项目将全面转入桥面系、桥面附属工程、沥青面层铺设等后续施工，全力冲刺剩余节点。
据介绍，2#梁场承担全线四个工区共2100榀箱梁的预制、运输和架设任务。为保障生产，项目采用移动台座与固定台座相结合的产线模式，高效组织箱梁预制生产。当前，项目全线箱梁施工已进入全面攻坚冲刺阶段，箱梁预制完成97%，架设完成80%，累计架设梁体总长超19公里。
针对箱梁运输、吊装面临的涉路施工、紧邻高压线、运梁保通压力大、架设精度标准高等多重挑战，项目编制《箱梁吊装作业安全管控清单》，严格落实16条安全管控举措，执行四级安全管控体系，明确各级管控职责，落实分级履职、关键工序全程旁站盯控，紧盯起重设备、作业人员、现场环境等重点风险，及时排查闭环隐患，全方位筑牢安全防护网。
在质量管控方面，项目采用工厂化集中预制箱梁，使用定型钢模整体拼装，钢筋胎架集中绑扎后入模，混凝土一次性浇筑成型，依托智能张拉压浆系统精准管控预应力参数。箱梁架设采用汽车吊逐孔安装，反复复核垫石标高、支座中心线，梁体落位后逐联调校线型。全过程落实作业条件核查、首件认可制度，执行举牌验收、影像留痕，实现箱梁预制、运输、架设全流程闭环质量管控。
凤凰黄河大桥南延工程项目2#梁场架梁负责人刘强表示，项目全体建设者将继续发扬中建八局铁军作风，守牢安全底线、严把工程质量，加速推进后续节点，为凤凰黄河大桥南延工程早日全线通车打下坚实基础，为完善济南东部快速路网、服务强省会建设贡献力量。
通讯员：陈莉文
记者：高家涛
编辑：青山
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