北京
美国空军手里握着不少世界一流的战斗机，国会还给它定了一条硬杠杠：任何时候都得有足够数量的战机处于可作战状态。这个数字来自2026财年预算，要求是1,145架战斗机。眼下美国空军预计会差出近50架，但采购并没有停下来。2026年10月，一位空军高层规划者把未来机队的轮廓讲了出来。
说话的是美国空军负责计划与项目的副参谋长戴维·塔博尔中将（Lt. Gen. David Tabor）。他给出的判断是：到2035年，美国空军所有现役战斗机中的40%将是F-35A“闪电II”。这里要分清型号——F-35A是空军用的版本，F-35B归美国海军陆战队，F-35C归美国海军。塔博尔这番话之所以值得琢磨，是因为美国空军的现役战斗机基数不小，而截至目前，它手里的现役F-35A只有大约386架。
要走到塔博尔说的那个比例，美国空军每年至少得拿到72架飞机，一直买到2035年，而且这72架不会全是F-35A。空军申请的是38架F-35A加24架F-15EX“鹰II”，合计正好72架。按这个节奏，到2035年美国空军能达到1,509架“作战编码”战斗机的目标。这个总数能保证F-35A占到40%的份额，比2027财年计划中的机队构成提高约10%。
如果未来的预算申请都按空军的意思走，机队结构会变一大截。2035年所需的1,509架里，包含正在研发、预计2028年之后某个时间点才能就绪的F-47。空军计划到2035年让F-47和F-22合计达到302架，占阵容的20%，不过这两款机型之间怎么分配，目前还不清楚。F-47的定位是接替F-22，后者是世界上第一款第五代战斗机。
2035年的机队里，F-15EX“鹰II”同样预计有302架，占比20%，与F-47和F-22那一档持平。F-16V“蝰蛇”作为4.5代战斗机的当前型号，也预计以302架占到20%。剩下的份额留给F-35A，总数603架，正好是机队的40%。和2027财年的预算申请相比，F-35机队有明显增长；而F-15系列——包括F-15C、D、E和EX——的数量则从216架、也就是17%的水平往上跳。
这些数字里没有传奇的A-10“雷电II”，也就是人们常说的“疣猪”，因为它是攻击机，不算战斗机。但它仍在装备清单上：2027财年美国空军打算保留63架继续运行。只是它已经上了退役名单，时间点定在2030年。目前的计划是把它的近距离空中支援角色交给F-35A。从空军申请的这些飞机数量看，A-10的退役会按原计划推进。
把这几组数字摆在一起，能看出空军未来机队的骨架：F-35A吃下四成，F-15EX、F-16V以及F-47与F-22的组合各占两成。支撑这个结构的前提很具体——每年72架的采购节奏不能断，F-47得在2028年之后如期就绪，A-10的角色交接也得顺利落地。任何一环拖后，40%这个比例就要重新算。
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