山东
各位老铁，我是隔壁老王！老款蓝山大家都熟悉，一直走温和家用奶爸车路线，这次换代直接换了思路，全新魏牌二代蓝山首发亮相，外形做成硬朗方盒子，还分出5座和6座两种布局，硬件直接拉满。我看完首发的全部资料，最大的感受就是它不再只盯着纯家用用户，想要吸引喜欢自驾、轻度越野的群体，在30万级大尺寸插混SUV里面，这个改动算是很有魄力。今天咱们只依托官方公布信息来讲，不编造内饰感受和行驶感受，客观把这款车的优势和短板讲清楚。
外观是这次换代变化最大的地方，放弃了之前圆润的线条，改成硬朗方盒子造型。前脸配大尺寸直瀑格栅，中间是可发光WEY标识，两侧是外方内圆的复古圆形大灯，车顶直接搭载激光雷达。车身分两个规格，5座版长宽高5140/2050/1960mm，6座版长宽高5300/2050/1960mm，两个版本轴距统一都是3010mm。
车尾的改动很有辨识度，外挂备胎布局，备胎罩印有WEY字母标识，搭配分体式竖状尾灯，采用侧开尾门。这套外观的调整，就是为了拉开和老款的差距，风格更偏向硬派，不再是一眼看去就是家用SUV。
座舱相关信息全部来自官方首发资料，我不做主观的内饰体感评价。车内延续魏牌这套座舱架构，搭载Coffee OS智能座舱系统，配合多屏布局，支持多音区语音交互。座椅布局分成5座和6座两种，6座版本采用2+2+2的独立座椅方案，二排是独立座椅，预留充足的进出通道，三排的空间依托3010mm长轴距做了优化。车内也会配备冰箱、后排娱乐屏、多区空调这类这个价位用户很看重的舒适配置，储物空间跟着车身尺寸同步放大，大件行李、露营装备都能放下。
智驾硬件搭载车顶激光雷达，配套Coffee Pilot高阶辅助驾驶系统，依托VLA大模型做场景识别，支持高速领航、城市领航辅助。这里我要说明，这套系统依旧属于辅助驾驶，不是自动驾驶，遇到雨雪大雾、强光逆光的恶劣路况，驾驶员必须全程接管车辆。智驾的标定方向，除了城市道路、高速路，也针对非铺装路面做了适配，和它新增的越野属性匹配，这也是它和老款的一个明显区别。
动力底盘是它的核心亮点，搭载2.0T发动机搭配前后双电机插混系统，发动机最大功率182kW，前电机功率110kW，后电机功率220kW，属于Hi4四驱架构。新车上800V高压平台，支持6C超充，电池提供两个规格，53.6kWh版本WLTC纯电续航220km，64.7kWh版本WLTC纯电续航270km。底盘配置给得很足，配备后桥差速锁、闭式双腔空气悬架，还有双向20°后轮转向，低速转弯半径更小，大车开起来更灵活，非铺装路面的通过能力也得到提升。
放到同级市场对比，它直接对标30万级别的大六座插混SUV。二代蓝山的优势很清晰，同时提供5座、6座两种选择，用户可以根据家里人数挑；800V高压加6C超充，补能速度比老款提升很多；空气悬架、后轮转向、后桥差速锁全部安排上，兼顾城市舒适和轻度越野；外观风格大改，能抓住喜欢方盒子造型的用户。
短板也很实在，车身尺寸很大，6座版本超过5.3米，城市里面停车不方便；2.0T插混的结构，整车自重会偏高，馈电油耗表现还要等实测；后轮转向、空气悬架大概率只会放在高配车型，入门版本会砍掉一部分硬件。
选购方向也比较清晰，家里人口多、经常全家出行，优先选6座版本；平时用车人数少，看重后备厢装载能力，直接选5座版本；经常跑长途、跑烂路，就要看带空气悬架和差速锁的高配版本。我认为这台车的改动，是魏牌主动拓宽受众的一次尝试，能不能拿到不错的销量，关键还是看年内上市之后的定价，定价合适才能把硬件优势转化成订单。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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