未来十年大变局：不用天天上班、不用买车和手机，生活却更如意

十年后的某个早晨醒来，我们还需要天天挤着去上班吗？汽车、手机这些今天离不开的东西，会不会被更聪明的机器悄悄取代？

如果生活真的被自动化彻底改写，人们会过得更轻松，还是会陷入失业的焦虑？要回答这些问题，不妨先回到半个多世纪前的一部动画片。那时的人们曾经怎样想象未来，或许能帮我们看清今天和明天。

如果想在未来到来之前先看看它的模样，答案或许就藏在动画片《杰森一家》里。这部电视动画在20世纪还没结束时，就描绘了许多如今在21世纪已经出现的事物，提前勾勒出了今天的技术与生活方式。

既然它对“今天”的预言如此准确，这个卡通家庭能否帮助我们理解未来的技术，以及自动化将如何改变我们的生活？

剧中有一句台词颇耐人寻味：“你在想？你居然在想！思考本该是你的机器干的活，杰森。”而现实中也有人提出了另一个更尖锐的问题：“未来正在发生。问题是，它什么时候才能被普遍分配，让每个人都从中受益？”

要回答这些问题，就绕不开机器人、就业，以及自动化的阴暗面。

飞行汽车、自动人行道、内容会议、电脑、机器人女佣，这些都是杰森一家的日常。1962年，乔治、简、朱迪和埃尔罗伊一家在美国ABC电视台首播时，上述事物还完全无法想象会成为日常生活的一部分。

在当时的观众眼里，这些更像是天马行空的奇思妙想，而不是可以期待的明天。

要知道，那个年代所谓的“未来科技”不过是彩色电视，因为直到20世纪60年代，彩色电视机才开始大规模销售。

在那样的年代，人们大概很难想象，杰森家的机器人女佣罗西有一天会以自动吸尘器的形式走进普通家庭，成为许多人习以为常的小家电，在客厅地板上来回穿梭。

到了2018年，“罗西”已经有了现实中的样子，不仅能在地板上自动清扫，还会用语音提醒主人：“您今天有12项日程安排。”从动画里的幻想到客厅里的实物，中间不过隔了几十年。这种从想象走向现实的速度，本身就说明技术演进往往比人们预想得更快。

剧中最让人心驰神往的飞行汽车，也正在以另一种方式靠近现实。这几年，“低空经济”一词迅速升温。

按照一些趋势判断，十年后抬头看天，或许真能看到分层飞行的无人机：100米以下是物流层，外卖和快递由它们配送。眼下外卖跑一趟成本约三块钱，未来无人机蜂群有望把成本压到五毛左右。

300米左右的空域则可能成为交通层。从苏州到上海陆家嘴，开车要两个小时左右，乘坐飞行器只需十五分钟，相关技术已基本打通，差的只是大规模铺开。等到那一天，家里是否还非得自己买一辆车，或许就要重新掂量了，杰森一家驾驶飞行器出门的画面也不再遥远。

放眼全球，整个世界正在加速推进自动化：超市的自助结账、自动驾驶汽车、航运方式的不断演变，都是看得见的例证。科技企业家维韦克·瓦德瓦甚至认为，杰森一家那样的自动化家庭，距离我们只有十年左右。在他看来，这并非遥不可及的科幻，而是正在迫近的现实。

瓦德瓦说，小时候《杰森一家》是他最喜欢的电视节目，他一直期待将来能有一个像罗西那样的机器人跟在身后帮忙收拾。在他的设想里，人们将不再雇用仆人、女佣和司机，而是由机器人为我们服务。家务、出行这些耗费大量时间的琐事，都有可能交给机器来完成。

这种改变甚至可能延伸到每天的一日三餐。有观点认为，十年后，一二线城市大多数家庭的厨房可能常年闲置，吃饭这件事将被中央厨房和合成生物工厂深度改造。

如今的预制菜常因价格偏高等问题挨骂，但随着技术和规模的推进，人们的饮食方式同样存在被重新塑造的可能。

当然，今天大多数人的早晨还不完全像乔治·杰森那样，至少目前还不是，但已经出现了一些相似之处。扫地机器人在打扫，语音助手在提醒日程，手机里的应用替人点餐、叫车。

这些零散的片段拼在一起，已经隐约勾勒出动画里那个自动化家庭的轮廓，只是还没有那么完整。

不过，与剧中杰森一家毫无保留地拥抱身边的技术不同，现实社会对某些技术进步一直心存犹豫。人们在享受便利的同时，也在担心机器会不会抢走自己的饭碗。这种不安并非空穴来风，它或许与一系列关于未来就业的预测密切相关，而这些预测本身就足以让人警觉。

世界银行行长金墉曾表示：“我们估计，发展中经济体中三分之二的工作岗位将被自动化取代。”这意味着，对于那些仍依靠大量劳动力支撑经济的国家而言，自动化带来的冲击可能格外剧烈。原本依靠人口红利发展的道路，未来或许会遭遇前所未有的挑战。

不妨想一想构成整个经济的各种工作：按照现有技术，其中50%的工作活动在技术上已经可以实现自动化。也就是说，并不需要等待什么颠覆性的新发明，仅凭今天已有的技术，就足以让相当一部分工作内容交由机器完成，剩下的只是成本和推广速度的问题。

奥巴马执政时期的白宫也曾表示，几乎所有驾驶类工作都将被自动化，包括出租车司机、给本地超市送货的配送司机等。驾驶曾被视为门槛较低、就业面广的职业，如今却首当其冲。当自动驾驶汽车和配送无人机逐渐成熟，这些岗位面临的压力会越来越明显。

受到冲击的还不只是体力劳动。瓦德瓦认为，医生的数量也会因此减少，而且最先受到影响的可能恰恰是一些专业化程度最高的岗位。

这打破了很多人“高学历、高技能就能高枕无忧”的固有印象。有人感叹，我们这一代人可能要亲眼见证一次文明级别的切换。

如果你在想，自动化时代还会剩下哪些工作，不妨意识到：其中一些工作我们可能已经在做，只是没有获得报酬。“从长远来看，我们可以创造出今天看不到的工作，或者今天人们做了却拿不到报酬的工作。

很多志愿性质的工作将来可能会变成有偿工作。今天我们正在做的许多事情，放在200年前，人们根本不会称之为工作。”

至于如何为这样的未来做准备，瓦德瓦认为，应对自动化冲击的最好办法是回顾历史，而且不必回溯太远。他表示，最值得研究的案例是大萧条。那场严重的经济衰退一度让约四分之一的劳动力失业，美国联邦政府的应对措施就是后来所说的“新政”。

新政包括公共工程项目和金融改革，目标都是让人们重新回到工作岗位上。在瓦德瓦看来，与大萧条相似，自动化和人工智能带来的冲击，也给了我们一个“重启”生活的机会。

“我们可以重新思考我们的社会，重新思考整个价值体系，回归真正重要的东西。这就是我们现在拥有的机会，就在接下来的10年、15年、20年里。”

在思考美国需要作出哪些改变以应对自动化后果的同时，也要明白，这并不存在一刀切的方案。尼日利亚、澳大利亚或印度所需要的，与美国并不相同。

“比如印度、孟加拉国和巴基斯坦这样的国家，有大量基础设施有待建设。我们可以让这些人都投入到新城市的建设中去，放弃那些已经被污染的现有城市。”

但有一个问题，所有国家都必须设法解决。“我们确实需要提前考虑，要做些什么来帮助人们维持较高的生活质量，让他们的生活能够继续向前。

如果我们仍然依赖工作作为财富分配的主要机制，那么很可能会看到企业削减岗位，用人工智能和机器人取而代之，导致人们失业。”

所以，自动化和人工智能确实会带来大量变化，其中许多会让人非常不适。但这是否意味着它对人类只有坏处？

瓦德瓦并不这么认为：“并非全无希望。谁规定我们必须每周工作40、50甚至60个小时？为什么工作如此重要？

如果我们每周只需工作5到10个小时呢？如果每个人都已拥有所需的一切，而生活的意义变成了寻求精神上的觉悟呢？”

从《杰森一家》里的机器人女佣，到客厅里的扫地机器人；从动画中的飞行汽车，到分层飞行的无人机和低空交通，人们曾经的想象正在一点点变成现实。自动化可能让我们不必天天上班，不必为出行和家务操心，但它同样可能让大量岗位消失，让许多人陷入不安。

决定未来是否“更如意”的，不只是技术本身，更是社会如何分配技术带来的成果。正如那个问题所追问的：未来已经发生，它何时才能惠及每一个人？

如果能像应对大萧条那样提前谋划，重新思考工作与财富的关系，那么接下来的十年，或许正是人类重新定义美好生活的起点。