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来源：环球网
【环球网科技综合报道】乘联分会秘书长崔东树11月1日发文表示，从公开数据看，2026年前9个月中国对欧盟汽车出口高达183万辆，已远超去年全年，9月单月与累计同比分别飙升128%和87%，呈现规模跃升与结构极致分化的总体特征。
对比来看，欧洲汽车制造商协会数据显示，2025年全年中国对欧盟汽车出口为100.6万辆，首次突破百万辆关口。今年仅用九个月便大幅刷新去年纪录，出口规模扩张节奏明显加快。
结构分化是此轮增长的核心特征。崔东树指出，2026年插混（PHEV）成为对欧出口的“最强引擎”，同比暴涨372%；纯电（BEV）在高关税重压下仍实现近两倍增长；普混（HEV）则作为稳健防线大增91%。动力赛道的快速切换，反映出中国车企在欧盟市场正从单一纯电路径向多技术路线并行调整。
车企层面的马太效应同步凸显。比亚迪呈断层式领跑，吉利、奇瑞、零跑等车企高速增长。崔东树认为，中国主流车企在欧洲市场表现突出，印证了中国汽车产业全球崛起势头日益明显。
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