确认停产CX-70，马自达全力开卖CX-90

朋友们，CX-30、CX-50、CX-5、CX-70、CX-90，这是马自达目前的SUV产品阵容，其实说起来并不多，但如果销量都不咋地的话，那这个阵容就显得多余了，是吧！马自达也意识到了，所以决定停产CX-70，全力开卖CX-90。

其实CX-70和CX-90，原本就属于同一套平台、同一套动力，只不过CX-70是两排座椅，CX-90是三排座椅，仅此而已。所以，这次马自达停掉CX-70，也不是完全取消这个车型，而是合并到全新的CX-90车系，说白了，就是在CX-90的产品阵容当中，增加一个两座版本的车型，这样既没有损失车型阵容，还让产品线看上去干净了一点。
全新的CX-90，也就是2027款CX-90，一共会提供9种配置，不过两排座椅的车型只有2种配置，其余7种配置全部都是三排座椅。全系均配备了改进的后悬架横梁，大大提升了乘坐的舒适性，这个也一直都是马自达被车主吐槽的点之一。全系新增海军蓝云母、航空灰金属、熔岩铜金属、锆石沙金属，四种车漆颜色。

两排座椅的CX-90，只有3.3 Turbo Premium Sport、3.3 Turbo S Premium Sport这两种选择：
3.3 Turbo Premium Sport属于两排车型入门版本，搭载了一台e-Skyactiv 3.3升涡轮增压直列六缸发动机，辅以48伏轻混、八速自动变速箱和四驱系统，最高能够输出280匹马力，起售价为48525美元（约人民币32.35万）。
3.3 Turbo S Premium Sport是两排车型的顶配版本，搭载了一台升级后的e-Skyactiv 3.3升涡轮增压直列六缸发动机，喝上91号汽油，最高能够输出340匹马力，起售价为55185美元（约人民币36.80万）。

三排座椅的CX-90，选择性就比较多了，毕竟马自达后续主要卖的就是这款车型：
最入门的是3.3 Turbo Select版本，搭载一台e-Skyactiv 3.3升涡轮增压直列六缸发动机，辅以48伏轻混、八速自动变速箱和四驱系统，最高能够输出280匹马力，座椅材质为人造革，内饰配7英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，起售价为41345美元（约人民币27.57万）。
次入门的是3.3 Turbo Preferred版本，与入门车型搭载同样的动力，但是多了21英寸的银色金属轮毂、钢琴黑装饰、不同造型的进气格栅，前排座椅增加了加热和通风功能，第二排座椅增加了加热功能，中控屏尺寸升级到了12.3英寸，起售价为45495美元（约人民币30.33万）。
中配的是3.3 Turbo Premium Sport版本，与入门车型搭载同样的动力，这个版本除了三排座椅还有两排座椅可选，三排座椅车型的第二排可选独立座椅，这样就是七座，也可以选择长条座椅，这样就是八座，起售价为49675美元（约人民币33.13万）
中高配的是3.3 Turbo Premium Plus版本，与入门车型搭载同样的动力，但新增了自适应前大灯，座椅材质升级到Nappa真皮，并且有黑色和白色两种颜色可选，方向盘增加了加热功能，还新增了360度全景影像系统，起售价为52315美元（约人民币34.89万）
次顶配的是3.3 Turbo S Premium Sport版本，搭载了升级版的3.3升涡轮增压直列六缸发动机，辅以48伏轻混、八速自动变速箱和四驱系统，最高能够输出340匹马力，新增运动、越野、拖车三种驾驶模式，外观升级为黑色主题，音响系统升级为12扬声器的Bose音响系统，新增电动尾门、全景天窗、全套i-Activsense智能安全系统等，起售价为56385美元（约人民币37.60万）。
顶配的是3.3 Turbo S Premium Plus版本，搭载了与次顶配同样的动力，但内饰升级为专属的七座布局、枫木内饰，第二排座椅也增加了通风功能，方向盘新增了双色真皮包裹，起售价为59616美元（约人民币39.75万）。

除了混合动力的6种配置之外，马自达还准备了3种插电式混合动力配置车型：
Preferred、Premium Sport、Premium Plus，这3种插混车型均搭载同一套系统，一台2.5升自然吸气四缸发动机、一台电机、一块17.8kWh的电池组，综合最高能够输出323匹马力。
Preferred版本配备了双12.3英寸的仪表盘和中控屏，前排座椅支持加热和通风功能，方向盘也支持加热，起售价为52340美元（约人民币34.90万）。
Premium Sport版本升级到了全黑的外观套件，第二排支持选装独立座椅，新增抬头显示、SiriusXM卫星电台、Alexa语音助手，音响系统也升级到了Bose音响，起售价为57145美元（约人民币38.11万）。
Premium Plus版本则把轮毂升到了21英寸，前后大灯也是升级版的，座椅材质升级到了Nappa真皮，新增了驾驶员个性化系统、全套马自达安全和驾驶辅助系统，起售价为60345美元（约人民币40.24万）。

CX-70本来卖的就很一般，这次合并到CX-90里面，让整个产品线看上去稍微精简一点，但CX-90自身内部的划分有点过于细致，虽然看上去是给了消费者更多的选择，但实际上也增加了消费者的选择困难，不过，这种事情也看消费者个人的选择吧。
朋友们，满分10分，你们给马自达的这波操作，打几分？