零跑十万银河十五万，小米小鹏破五万，十月销量谁领涨？

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出品： 电动星球

作者：毓肥

金九银十结束，环比十四连跌的大盘无法避免，乘联会预估十月份终端销量同比将下滑 28%。

但我们还是能从数字的波动中，看到新趋势。横向观察十月份的新能源销量，依然有不少品牌在逆势增长，甚至持续交出亮眼成绩单。

譬如零跑汽车创下了连续四个月交付十万加的成绩，十月全球交付达到了 106127 台。

另外，MONA 品牌一系列新车型发力之下，小鹏也终于突破了 5 万关口。而蔚来公司十月份增长最亮眼的，则是高端精品小车萤火虫，7738台再创新高。

20 万元及以内的主流市场，已经成为了这个金九银十绝对的增长引擎。这也对应着乘联会数据中，今年 20-40 万元市场相对承压更高的事实。

新趋势之下，谁能真正逆势而上？下面开始进入总结时间。

蔚来

十月份，蔚来公司交付 34246 台，同比下降 15.23%，环比下降 8.45%。

细分去看，蔚来主品牌交付 18125 台、乐道品牌交付 8383 台，萤火虫品牌交付 7738 台。

其中萤火虫品牌成为最亮眼的一员，7738 台再创历史新高。这对于一台 4 米长、顶配接近 14 万元的高端小车来说堪称惊艳。

十月份萤火虫的大新闻肯定是长续航电池，60kWh 的大容量电池包让它拥有了 560km 的 CLTC 工况续航，五代站的爬坡也进一步让市场对萤火虫的换电保障更有信心。

进入四季度，蔚来品牌开始进入例行的「观望期」，市场都在期待 NIO Day 会带来怎样的新车。

今年 NIO Day 蔚来或将更新主品牌最主力的「5566」车型，这也让目前主品牌的走量担当继续由 ES8/ES9 承担。

小鹏

十月份，小鹏汽车首次突破 5 万大关， 交付新车 50237 台，环比增长 22%，同比增长 20%。

这个金九银十，小鹏的交付量连破四万和五万大关，其中核心助力当然是 MONA 家族。

在 L03 和 L05 相继上市之后，MONA 家族已经完整覆盖了 10-17 万元的主流购车区间，两年来 MONA 的交付量 36 万台，这也是小鹏的销量维稳冲高的中流砥柱。

另一个核心在于海外，小鹏十月份的海外交付量达到了 13326 台，同比增长 166%。

7 月份 MONA L03 在德国上市，至此小鹏从 MONA 到 X9 的价位区间，都已经实现了出海销售。

夯实主流市场+探索出海增量，会成为接下来小鹏的销售重心。

理想

十月份，理想汽车交付新车 29025 台，同比下降 8.63%，环比下降 8.78%。

聚焦 20-50 万元市场的理想车型明显在承压，但十月份理想的动作不断。

其中关键的是 2026 款 i6 上市，这款曾经热度颇高的纯电 SUV 迎来改款，理想自研的电池、芯片和一系列配置相继上车。它将被寄予理想销量反弹的重任。

此外，理想在高端市场也有进展，譬如新一代 MEGA 十月交付突破了 3000 台。

进入年底，理想的新车已经陆续到位，唯一的悬念，就是传闻中的纯电 L9 何时到来。

零跑

连续四个月十万加，零跑依然在诠释着深耕主流市场、发力全球市场的含金量。

十月份，零跑交付 106127 台，同比增长 51%，环比维持稳定，微涨 0.45%。

这其中，B10 单品在全球 40 个国家/地区的销量，十月份就已经达到了 15576 台。

十月份的巴黎车展上，零跑正式在欧洲发布了 A05（B03），这款非常贴合欧洲道路情况和购车环境的纯电小车，预计能带来更大的增量。

另外，零跑位于西班牙的马连电池工厂，也于十月份正式揭幕；萨拉戈萨工厂也已经正式下线第一台本地生产的 B10。

更深程度的本地化生产，也将成为零跑的全球之旅一大助力。

小米

十月份，小米汽车交付量突破五万台。

相比上个月，小米汽车继续冲量。突破五万台之后，也意味着小米汽车的十月环比增速达到了 25%（9 月份实际数据为 40015 台）。

9 月份，澎程系列销量官方口径突破一万台。汽车之家数据显示，两款澎程加起来销量突破 1.2 万台，而 9 月份澎程的实际交付时间大概是三个星期，十月才是第一个完整交付月。

增程系列的成功，成为小米汽车接近 2026 年销量目标的利器。而另一方面，总销量继续增长，也显示出纯电系列的热度仍未褪去。

在汽车大盘承压的当下，达成 55 万台年交付目标的难度依然巨大，接下来两个月小米汽车有没有机会突破 6 万大关？

鸿蒙智行

十月份，鸿蒙智行旗下品牌交付 33537 台，同比下滑了50.84%，环比则下滑了 10.54%。

不过，鸿蒙智行官方也指出，十月份全品牌成交均价突破了 40 万元，品牌累计交付突破 160 万台。

另外，根据赛力斯的公告称，赛力斯十月份汽车产量 26706 辆，同比下降 52.34%。

十月份，鸿蒙智行并没有全新车型上市，完整交付的新车型则是主打运动性能的智界 RX。

接下来的十一月，鸿蒙智行即将迎来一波重点新车上市。新款问界 M8 将在 11 月 13 日正式上市，联手北汽打造的豪华 MPV 享界 V8 则将在 11 月上旬上市。

鸿蒙智行年底能否回暖上冲？接下来的新车见分晓。

极氪

十月份，极氪品牌交付 32483 台，同比增长 51.6%，环比下降 12.7%。

十月份，极氪同样没有全新车型上市，不过线下的销售激励政策作为「弹药补充」，让极氪继续保持着同比增长的势头。

比如针对焕新 007GT，极氪官方推出了下定送改色膜或者尾款减免，再叠加保险减免、选装基金等策略，进一步稳定客源。

进入四季度，极氪暂时还没有更多改款、焕新或者是全新车型的消息，预计短期内，稳住销量还是极氪的阶段性目标。

岚图

十月份，岚图汽车交付 13030 台新车，同比下降 24.32%，环比基本不变（上涨 5 台）。

十月份岚图继续保持着稳定的宣发和营销节奏，这也一定程度决定了平稳的销售曲线。

进入十一月，岚图也即将发力右舵市场，梦想家右舵版即将在十一月登陆中国香港。

作为自主车企高端品牌，岚图一直坚持着豪华大单品的策略。这也让岚图的营销动作没有全价位覆盖的品牌这么密集。

不过，在这个汽车行业的冬天，岚图如何维持声量，而不只是维持豪华产品力，也是需要研究的课题。

深蓝

十月份，深蓝汽车全球销量 32602 台，同比下降 11.39%，环比增长 8.01%。

十月份深蓝的走量新车依然集中在主流市场。9 月 28 日上市的 S07 AI 激光版迎来第一个完整交付月，价格 14.99 万起。

另一方面，10 月 9 号，搭载长安自研辅助驾驶系统「天枢领航」的深蓝 L06 正式上市，11.49 万元的起售价，也决定了它会是年底深蓝的冲量担当。

此外，深蓝 S09 也在十月份正式进入埃及市场，成为深蓝汽车出海的另一个脚印。

进入年底，围绕 15 万级这个购车主力群体，深蓝的销售潜力有望得到进一步释放。

昊铂埃安

十月份，昊铂埃安销量 42357 台，同比增长 56.79%，环比增长 19.33%，这也是昊铂埃安连续八个月同比实现增长。

这其中，i60 的热销助力相当明显。十月份 i60 实现了第十万台交付，配合即将在十一月上市的轿车 Ray 7，专精 10-20 万主流市场将是埃安昊铂重拾增长曲线的核心方法。

此外，埃安 UT、AION V 等主力车型，也已经在年内陆续登陆新加坡、泰国、哥伦比亚、沙特、阿联酋等国家和地区。

出海+专注，预计会是昊铂埃安一段时间内的主旋律。

吉利银河

十月份，吉利银河继续双增长。销量 153385 辆，实现了同比 20%，环比 18% 的增幅。

此外，十月份整个吉利集团也继续实现了出海的十万加，达到了 107153 辆，同比增长 158%。

而十月份的巴黎车展，也是吉利、领克、极氪三大品牌首次集体亮相欧洲车展。

回到国内，十月份吉利银河依然聚焦在 20 万元以内的市场，实现全品类进击。

银河战舰 700 首次出击方盒子路线，就取得了 12 分钟大定破万的成绩，银河 TT、星愿等也都维持住了新热门和老牌热销的角色定位。

进入十一月，星耀家族即将迎来甲醇电混新车型「星耀 6 EF」的发布，在主流市场尝试更多可能性、实现全覆盖，依然是吉利银河的核心任务。

比亚迪

十月份，比亚迪乘用车销售 483125 辆，同比增长 10.59%，环比增长 5.78%。

细分到品牌，王朝海洋双网销量 423843 辆，环比增长 7.32%；方程豹销量 43872 辆，环比增长 1.58%；腾势（参数丨图片）销量 15152 辆，环比下降 16.74%；仰望销量 258 辆，环比下降 33.7%。

十月份比亚迪也依然继续维持着双增长的态势。不过旗下几大品牌的销量细分去看，也同样呈现出均价越高，销量压力越大的现象。

同样在 20 万以内的主流价位段，银河、零跑、小鹏等等品牌已经呈现出群雄并逐的趋势。

比亚迪的优势依然存在，但主流市场的竞争远未落幕，大盘承压的当下，最热门的市场，只会迎来更高烈度的竞争。

（完）

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