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（来源：北京城市副中心报）
梨园地铁站非机动车停车位由1800个增至2500个。记者 唐建/摄
本报讯（记者 张嘉辉）九棵树街道办事处联合区交通委，协同梨园地铁站、贵友大厦及共享单车企业，打出“分区停放、潮汐控量、挖潜扩容、多方联动、闭环管理”组合拳，梨园地铁站非机动车停车位由1800个增至2500个，贵友大厦及周边区域提供600个非机动车标准泊位，地铁通勤、商户工作人员、外卖配送、购物市民等各类停放需求实现精准匹配。
治理前期，区城管委牵头推进站点周边环境整体提升，拆除广场周边临时违建、清理流动摊贩，腾退出站前大片公共空间，为大规模增设非机动车停放泊位创造场地条件。同时，九棵树街道办事处与区交通委协同，设计停放动线，指导完成停车泊位的尺寸规划、分区布局，并提供施划力量，完成停车线、禁停线的现场施划；同时牵头对接三家共享单车企业，敲定区域车辆投放上限，建立月度考核扣分机制，企业落实不到位便予以扣分，直接影响其全区投放额度，倒逼企业压实运维责任。“前期协调企业控量难度不小，这套考核约束手段实际效果比较明显。”九棵树街道交通治理负责人张岩说。通州交通管理支队也在早晚高峰时于云景东路与九棵树东路交叉口开展常态化宣传及执法，同时联合街道综合执法队开展执法，严查占压盲道、消防通道、机动车道等各类非机动车违停行为，守住通行安全底线。
在贵友大厦南侧停车场，身着红马甲的工作人员及志愿者正在引导外卖小哥停放非机动车。据了解，九棵树街道办事处针对贵友大厦周边泊位紧缺问题，积极协调大厦产权单位与物业，将贵友大厦南处15个机动车泊位改造为200个非机动车标准泊位；在大厦北侧天桥下非机动车停放区设置私人停放与外卖专用停放指示牌，每个区域可停放50辆非机动车，外卖车辆路侧乱停问题得到解决。
而在梨园地铁站，站前广场重新施划的停车线内，私人自行车整齐停放在站点中心专属区，共享单车按品牌排列在广场两侧专用区，三种颜色整齐码放，运维人员正在按照需求增加车辆，市民也有序将车辆停在指定位置，消防通道、人行通道畅通无阻。“原来这片区域自行车、机动车混停，还有卖早点的摊点和小房子，现在站前广场整体作为非机动车停放区，重新施划停车线，实现了分区分类停放。”张岩说。针对片区停放需求潮汐特征明显的实际，街道联动美团、青桔、哈啰三家共享单车企业实施分时段动态控量。“我们根据街道节奏，早高峰清淤、晚高峰补车。智能调度系统结合海量历史骑行数据和现场停放空间，实时预测未来两小时哪里会淤积、哪里缺车，实现精准调度。”美团共享单车通州区运营主管郭建伟说。
多方联动让治理常态长效。街道安排6名专职车辆摆放人员，高峰定点值守、平峰巡回整理；社区网格员将停放秩序纳入日常巡查；居民志愿者常态化开展文明停放宣传。园景西区社区服务站站长张迎春介绍，社区依托小程序招募志愿者，通过积分兑换激励参与，辖区还有约10名中小学生利用课余时间参加服务，“主要是在早晚高峰引导大家把车停到指定位置，避免影响行人通行和商户经营。”
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