热成像下的辽宁舰：整艘舰黑乎乎，唯独这里亮成一片，破绽太明显

红外镜头扫过大洋上的辽宁舰，舰体大半隐在暗色里。唯有舰岛烟囱位置刺目发亮，在画面中格外扎眼。一处无法掩盖的热源信号，会不会成为对手反舰导弹紧盯的突破口？

拍到了什么

菲方执行这次拍摄任务用的是NC-212i轻型运输机，印尼生产，菲律宾空军2018年接收了2架，最大起飞重量8吨出头，本来是个运输平台，菲军给它加装了光电转塔用来执行海上监视。

红外白热模式下温度越高的地方在屏幕上越亮，整艘航母看下来最刺眼的位置不是甲板也不是舰体，而是舰岛上方那一大片过饱和的白斑。

那个位置对应的是锅炉排烟管和烟囱出口，辽宁舰烧重油，4台蒸汽轮机带8座增压锅炉，总功率20万马力，主机高负荷运转时废气温度远高于周围环境。

烟道内部做了降温和隔热，但热气流从烟囱口排出去之后在红外传感器里仍然是一个极强的温度反差。

烟囱为什么藏不住

常规动力航母的排烟道必须从机舱一路通到舰岛上方，烟囱口朝上排放，这个结构决定了只要主机在烧，烟囱就是一个持续向上辐射热量的开口。

核动力航母没有这个设计约束，反应堆产生蒸汽驱动汽轮机之后，做功剩下的废热主要靠冷凝器交给海水带走，辅机排气口设在贴近水线的位置并且配有水雾降温。

没有贯通多层甲板的巨型烟道，舰岛可以做得更紧凑，红外画面里的整体轮廓也要淡得多。

两种动力形式在热成像下的差异不是设计水平的问题，是烧油和烧铀的物理区别。

菲方盯上这个亮斑的原因

菲律宾国防部正在跟韩国韩华防务接触，计划引进CTM-ASBM反舰弹道导弹。

这款弹基于CTM-MR战术导弹改进，射程约160公里，卡车机动，单车带8枚，末端在俯冲段抛掉防热头罩，露出红外成像传感器来捕捉海面目标的热轮廓。

韩华方面此前明确表示过菲律宾是潜在客户之一。

烟囱排出的热气流从上方看就是一个突出的热对比源，舰体越大热量越集中，红外导引头的图像处理算法越容易把目标从海面背景里分辨出来。

菲军手里还有从印度买的布拉莫斯巡航导弹，速度接近3马赫，雷达导引头，掠海飞行打水线附近。

这两样东西如果配合使用，一个低空突防一个高空灌顶，一个雷达一个红外，确实会给防御方制造两种不同模式的拦截需求。

不过我认为把这两种导弹说成“改变游戏规则”的东西，有点高估了它们对航母编队的实际威胁。射程160公里的岸基弹道导弹要打移动中的航母，前提是发射前拿到足够精确的目标坐标。

而菲律宾目前没有能持续盯住远海目标的侦察体系，这个前提在战时根本站不住。导弹本身不差，差的是让它发挥作用的那整套链条。

打得着和打得中是两件事

CTM-ASBM的射程160公里意味着发射车必须部署在距离目标160公里以内的海岸线上。菲律宾海岸线够长，但发射之前得知道航母编队的确切位置和运动方向。

菲军目前没有能持续跟踪远海移动目标的侦察体系，NC-212i这种慢速小飞机在和平时期可以飞到目视距离内拍照，战时在编队防空圈外围就会被舰空导弹拦截。

岸基发射车拿不到实时目标指示，导弹射程再远也只是覆盖一片没有确认目标的海域。布拉莫斯也是同样的道理，290公里的射程需要有人先看见目标才能发挥作用。

辽宁舰编队此次过巴西兰海峡时保持航速穿行，海峡最窄处不到16公里，编队没有减速也没有改变航道，菲方船只在后方跟随，最近时距离约15海里。

其实我觉得，这张红外照片对菲方最大的用处根本不在军事层面。它的真正功能是给国内受众和域外盟友看的一张“证据”，你看我们能拍到它，能盯住它。

至于拍到了之后能不能打，那是另一个问题，但宣传上不需要回答那个问题。照片的效用是政治性的，不是战术性的，这一点比烟囱亮不亮更值得琢磨。

护航编队提供的保护

鞍山舰和无锡舰是055型万吨驱逐舰，淮南舰是052D型，三艘舰的垂直发射单元加起来超过三百个。

红旗系列舰空导弹负责中远程拦截，红旗-10和1130近防炮构成末端防御，舰上还有消防水幕可以对舰岛和外壁喷淋降温。

726-4型发射系统打出的燃烧诱饵和热气溶胶，瞬时红外能量可以做到盖过烟囱的局部峰值，红外导引头要在诱饵和真目标之间做出正确区分不是一件简单的事。

热成像拍到烟囱发亮是事实，但把这一处物理特征说成整艘航母决定性的弱点，需要假设导弹在飞行全程不受干扰、不被拦截、末段制导不受诱饵欺骗，这个假设在实战条件下很难成立。

最后我想说，菲方这次公布照片的时机本身也透着信息。22日编队过海峡，28日才放画面，中间隔了将近一周。

如果这张照片真有即时战术价值，不会等这么久才拿出来。它被当作一件宣传品来使用，而不是一份实时情报，这个节奏本身就说明了它的用途。

结语

菲方这组红外照片如实记录了常规动力航母在高负荷工况下的热辐射特征，烟囱的白斑是客观存在的。

但从拍到一处热源到形成有效的反舰打击，中间隔着侦察监视、目标指示、突防拦截、末端对抗一整套环节。照片提供的是信息，不是战果。