四川
“东亚怪物房”中，中日韩都拥有国产万吨级大驱，而朝鲜由于饱受国际制裁和经济落伍之苦，无法追上它们的脚步：尽管如此，朝鲜还是在盟友协助下很努力的建造了AESA的护卫舰，让国际社会为之一振！
万吨驱逐舰属于复杂系统工程（总体设计、结构强度、分舱抗沉、隐身外形、全舰电磁兼容），朝鲜公开的造舰经验主要在中/小型舰艇，万吨级总体设计是其最薄弱环节。
朝鲜近年建造的护卫舰的外观和武备参考俄、中血统，但是，朝鲜和中俄官方从未确认外部设计合作：俄罗斯因受制裁影响与朝鲜的军事技术合作被多方报道，但双方官方都不承认，所以，朝鲜的总体设计能力明显不足，即便获得外部帮助，形成万吨级成熟设计仍需较长时间，且无公开证据证明已具备条件；
万吨级驱逐舰动力通常需要大功率燃气轮机（如LM2500级）或大功率柴油机组合。朝鲜工业以常规柴油机、苏联系老式动力为主，大功率舰用燃气轮机/先进柴油机无公开国产记录—如果进口伊朗燃气轮机或许可行，但是，软件和接口、后勤维护等都是朝鲜急需突破的关卡，这是硬伤。
朝鲜的导弹工业较强（各类弹道导弹、反舰导弹），但是舰载垂直发射系统（VLS）、区域防空/近防导弹、相控阵雷达、数据链、作战指挥系统等属于高精尖舰电/武器系统，朝鲜公开无成熟产品—除非采购俄制装备，可是俄罗斯自身也没有万吨级驱逐舰建造经验，护卫舰的武器系统是否适用朝鲜版本的万吨级驱逐舰风险极大；
朝鲜本国工业底子无法提供万吨级驱逐舰需要的全套舰载硬件和软件，瓶颈太多；
朝鲜还需要解决建造的机床/精密加工机械：万吨驱逐舰建造需要大型船坞/船台、大型数控机床（精密加工）、厚板焊接、大型分段建造能力—朝鲜有造船工业基础（造商船、核/常潜艇、中/小舰艇），具备一定的大型分段建造和船坞条件，但是在高精度数控加工、大型精密部件制造能力与先进工业国差距显著。
因此，即便朝鲜在万吨级驱逐舰的船体粗加工可勉强推进，可是在动力叶片、精密齿轮、先进武器系统部件、电子元器件的精密加工等方面，朝鲜不具备工业底子，它必须依赖进口或走私渠道，而这些渠道受国际制裁严格限制；
但是，在万吨级驱逐舰的人员培元方面，朝鲜反而拥有一定可行性：俄罗斯拥有万吨级巡洋舰！同时，俄罗斯可以提供培训、实习的机会，毕竟，朝鲜军工人才在导弹、核领域有较高水平，舰船设计、造船、轮机工程人才有基础，只是在先进舰载系统（雷达、作战系统、电子战、燃气轮机维护）的操作与维护人才严重缺乏，需长期海外或外部培训。
俄罗斯的万吨级巡洋舰正在为入役北方舰队积极准备，朝鲜海军可以派遣各个部门的精英人员前往俄罗斯学习：操纵万吨级驱逐舰作战需要人员拥有丰富经验，朝鲜从现在做起并不困难；
另外，朝鲜长期派遣军事人员前往东亚大国学习、培训，他们可以前往万吨级训练舰观摩、学习、实践，如果有需求，可以在万吨级驱逐舰上练习，万丈高楼平地起；
目前，朝鲜拥有若干大型造船厂（如南浦、清津等），具备建造大型船舶的设施潜力，它们长期受国际制裁，先进设备、材料（高强度合金钢、电子元件）进口受限，影响高端舰船建造质量；
所以，朝鲜目前不具备独立、稳定自建万吨大驱的能力，最大瓶颈在动力、舰电、武器、精密加工这四大高技术环节，而这些恰恰是国际制裁限制最严、朝鲜工业最薄弱的部分。因此，朝鲜的现实路径可在现有中型舰基础上"放大仿制"+外部技术合作+部分进口/走私核心部件，走"有限试验性"路线，同步培养数量足够、熟悉万吨级驱逐舰的海军官兵，而非一步到位万吨级驱逐舰。
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