建交48年却首次访华，阿曼苏丹落地签23单，在北京把筹码摆上桌

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建交48年才首次访华，阿曼苏丹一来就放出大招。

中阿建交48年，阿曼国家元首第一次正式来到中国。

而且海赛姆刚落地北京，就带着一批合作项目上桌，23项协议集中签下。

更值得注意的是，阿曼偏偏卡在霍尔木兹海峡最紧张的时候来了。

这个长期不选边的海湾国家，为什么突然把更多筹码摆到了北京，答案实在耐人寻味。

建交48年首次访华

中阿建交已经48年，阿曼国家元首却直到现在，才第一次正式踏上中国土地。

11月1日至2日，阿曼苏丹海赛姆对中国进行国事访问。

中方在介绍此访时明确指出，这是海赛姆继位以来首次访华，

也是1978年两国建交以来，阿曼国家元首第一次访问中国。

单看这个时间跨度，就知道这趟访问的意义不一般。

因为中国和阿曼并不是刚刚开始做生意，两国经济联系其实早已相当紧密。

2025年，中阿双边贸易额达到328.7亿美元，其中中国从阿曼进口272.6亿美元。

更重要的是，中国已经是阿曼第一大贸易伙伴，也是阿曼最大的原油出口对象国。

仅2025年，中国就从阿曼进口3535.3万吨原油。

换句话说海赛姆这次来北京，并不是临时寻找一个新伙伴，

而是把一段已经非常深的经贸关系，第一次提升到了国家元首直接推动的层面，这一点我认为非常重要。

很多人看到阿曼苏丹访华，第一反应可能是中东局势紧张之后，阿曼突然开始向东看。

但实际上，中国早已在那里。

能源贸易早就形成规模，投资合作也已经铺开，现在真正发生变化的是，

过去主要依靠经贸往来维系的关系，开始越来越多地承担战略稳定器的作用。

这次访问期间，阿曼投资局和中方机构，

企业一口气签下23项投资协议、谅解备忘录和战略合作项目，总金额达到数十亿美元。

阿曼为什么在这个时间点，把这么大规模的经济合作集中放到了北京，答案要往地图上找。

阿曼的位置太特殊了，它面对的是阿拉伯海，

北面又直接卡在霍尔木兹海峡出口附近，而这条航道偏偏又是全球能源运输最敏感的地方之一。

所以当霍尔木兹平静的时候，阿曼看上去只是一个人口不多的海湾国家。

可一旦海峡开始出问题，阿曼的位置就会突然变得非常值钱。

霍尔木兹越不稳定，阿曼手里的筹码反而越重

过去很多年，阿曼在中东最出名的并不是军事力量，而是它的外交方式。

无论伊朗和美国关系多么紧张，马斯喀特往往都能同时和两边说上话。

今年美伊矛盾持续升级以后，阿曼依然参与了双方之间的间接沟通。

直到6月，阿曼还在与伊朗讨论霍尔木兹海峡航行和海事管理问题，希望维持安全通行。

这种角色对阿曼来说非常重要，因为它的安全从来不是靠体量，而是靠让各方都觉得阿曼还有用。

美国需要它传话，伊朗愿意和它沟通，海湾国家也希望它能够在冲突中留下一个缓冲空间。

可今年的问题在于，霍尔木兹海峡承受的压力已经远远超过过去。

美国能源信息署数据显示，2025年第四季度，每天还有约2160万桶石油经过霍尔木兹海峡。

到了2026年第二季度，这一数字已经降到约490万桶。

这个变化意味着过去大家讨论霍尔木兹如果出事怎么办，更多还是风险预案。

现在则变成了一个必须真正解决的问题。

谁能够找到海峡之外的装卸点，谁能减少对这一条狭窄航道的依赖，

谁就在能源安全上多一层保险，阿曼恰好拥有这个条件。

尤其是杜库姆港，它直接面向阿拉伯海，地理位置就在霍尔木兹海峡之外。

这一点在过去可能只是物流优势，现在却逐渐变成战略优势。

阿曼方面自己也把杜库姆，视为区域物流和转运的重要节点。

更直接的变化已经出现。

路透社8月报道，中国两家大型国有航运企业，一度暂停油轮直接穿越霍尔木兹和曼德海峡，

而是在阿曼湾和富查伊拉附近进行船对船转运，再把原油运往亚洲。

当时仅中国和香港相关油轮在这一带进行的船对船转运量，就一度超过每天60万桶。

我认为，这才是阿曼这次访华背后最值得看的东西。

阿曼卖给中国的，已经不只是原油。

它还拥有港口、地理位置，以及一个能够在海湾局势恶化时提供更多选择的物流空间。

对中国来说，这种选择当然越多越好。

中国是全球最大的能源进口国之一，而霍尔木兹海峡又承担着巨量能源运输。

任何能够降低单一通道风险的节点，都天然具有价值。

对阿曼来说，道理也完全一样。

如果阿曼只是一个卖油国家，那么它的命运很容易跟着油价上下波动。

可如果它能够把港口、物流、能源和投资联系起来，

再把自己变成中国进入阿拉伯海和海湾市场的重要节点，那么这个国家在地区博弈中的分量就完全不同了。

所以我不太赞同把海赛姆，这次来中国简单理解成阿曼要选边。

恰恰相反，阿曼真正想做的，可能是让自己的选择更多，从而继续保持不选边的能力。

阿曼过去几十年的外交逻辑，其实一直很稳定。

它没有沙特那样的体量，也没有伊朗那样的军事力量，

更不可能像卡塔尔一样依靠巨大的天然气资源迅速积累财富。

因此，它最现实的生存方式就是保持关系平衡。

这也是为什么阿曼长期愿意充当美伊之间的中间人。

可问题在于当地区冲突越来越激烈时，

仅仅告诉所有人我保持中立已经不够了，因为中立本身也需要实力支撑。

你必须拥有足够多的合作伙伴，让任何一方在逼你站队之前，都先考虑失去你的成本。

从这个角度看，中国对阿曼的价值就很清楚了。

中国既是阿曼最大的贸易伙伴，也是它最大的原油出口市场之一，

同时并没有要求阿曼在地区阵营之间做二选一。

此次中阿会谈中，双方除了谈经济合作，也明确提到中东海湾局势，

希望加强沟通，通过和平方式处理分歧。

我认为，这正好符合阿曼最需要的外交空间。

阿曼当然不会因为一次访华，就改变几十年来形成的平衡外交。

它同美国的安全联系不会突然消失，与伊朗的沟通渠道同样不会关闭。

真正发生变化的是，中国在阿曼这张外交关系网里的分量正在越来越重。

过去阿曼需要中国主要是因为中国买它的石油，现在它还需要中国的投资、市场和地区影响力。

而中国同样需要一个稳定的阿曼。

因为无论中东局势怎么变化，能源运输总要继续，

海上航线总要保持畅通，而阿曼恰恰站在霍尔木兹海峡通往阿拉伯海的出口位置。

双方的需求就在这里对上了。

所以海赛姆建交48年后首次来到北京，并不是一个孤立的外交事件。

它更像是中东局势变化之后，一次提前进行的重新布局。

阿曼在给自己增加新的经济支点，中国也在给自己的能源和物流网络增加新的选择。

至于那23份合作协议，真正重要的并不是数字本身。

重要的是它说明，双方已经准备把这种相互需要，变成更加长期的利益联系。

在我看来阿曼最聪明的地方，也正在这里。

它没有宣布离开美国，更没有公开倒向任何一方，

而是在地区局势最不稳定的时候，主动把自己的合作范围做大。

这样一来美国需要它，伊朗需要它，中国同样和它形成越来越深的利益联系。

一个小国真正能够避免被大国挤压的方法，往往不是躲得足够远，而是让自己变得足够有用。

过去阿曼靠调停做到这一点，现在它又开始把港口、能源和地理位置摆上桌。

所以建交48年之后海赛姆终于来到中国，

真正值得看的并不是为什么以前没有来，而是为什么偏偏现在来了。

霍尔木兹越不稳定，阿曼的位置就越重要。

而当阿曼开始把中国这张牌放得更重，它想守住的其实还是几十年来最看重的东西。